1926 Hispano Suiza zu verkaufen – D’Ieteren Town Car in herrschaftlichem Blau
Der 1926 Hispano Suiza verbindet imposante Technik, formelle Karosseriebau-Eleganz und die außergewöhnliche Handwerkskunst der feinsten europäischen Luxusautomobile der Zwischenkriegszeit. Seine viertürige Town-Car-Karosserie von D’Ieteren Frères trägt Dunkelblau und Royalblau mit schwarzen Kotflügeln, feinen Zierlinien und persönlichen Monogrammen auf den hinteren Türen. Ein 6.597-cm³-Monoblock-Reihensechszylinder, Doppelzündung, ein manuelles Dreiganggetriebe und servounterstützte Bremsen bilden eine anspruchsvolle historische Konfiguration. Dieses von einem privaten Verkäufer in gutem Zustand angebotene Automobil dürfte Sammler ansprechen, die außergewöhnliche Präsenz, dokumentierte Familiengeschichte und authentischen Luxus der Chauffeur-Ära suchen.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1926 Hispano Suiza zu verkaufen
Motor und Leistung
Der 6.597-cm³-Monoblock-Reihensechszylinder besitzt eine obenliegende Nockenwelle und liefert die umfangreiche, kultivierte Kraft, die zu einem großen Repräsentationsautomobil passt. Die Doppelzündung stellt zwei Zündkerzen je Zylinder bereit und spiegelt den fortschrittlichen technischen Anspruch wider, der mit Hispano Suiza verbunden wird. Ein manuelles Dreiganggetriebe gibt dem Chauffeur direkte Kontrolle über die breite Leistungsentfaltung und unterstützt gemessenen Fortschritt auf städtischen Straßen und offenen Wegen. Gemeinsam schaffen der große Sechszylindermotor, die Handschaltung und der Hinterradantrieb ein Erlebnis mit gleichmäßigem Drehmoment, bewusster Bedienung und stattlicher Reisefähigkeit.
Technik und Spezifikationen
Servounterstützte mechanische Trommelbremsen wirken an allen vier Rädern, reduzieren den Bedienaufwand und bewahren gleichzeitig die zeitgenössische Seilzug- und Gestängearchitektur. Blau lackierte 23-Zoll-Speichenräder tragen hohe Michelin-Reifen, während passende Ersatzräder an beiden vorderen Kotflügeln montiert sind. Das substanzielle Fahrgestell trägt D’Ieterens formelle Karosserie, trennt den offenen Chauffeurbereich vom geschlossenen Fond und erhält gleichzeitig würdevolle Straßenproportionen.
Design und Tradition
Dunkelblauer Unterbau, royalblaue obere Akzente, schwarze Kotflügel sowie rote und hellblaue Zierlinien schaffen eine reichhaltig geschichtete Außenpräsentation. Hinten angeschlagene Türen, Marchal-Scheinwerfer, glänzende Landau-Bügel, ringförmige hintere Türgriffe und Storch-Kühlermaske ergänzen aufwendige historische Details rund um die Karosserieform. Innen umgibt Stoff mit Storchmuster den Passagierraum, während schwarzes Leder den Chauffeurbereich auskleidet und die klare Trennung zwischen privater Unterkunft und Arbeitskontrollen verstärkt.
Fahrerlebnis
Die erhöhte Fahrposition, lange Motorhaube, das große Lenkrad und Dreiganggetriebe verlangen vom Chauffeur Voraussicht sowie bewusste Eingaben. Servounterstützung macht die mechanischen Trommeln leichter beherrschbar, während der große Reihensechszylinder gleichmäßige Beschleunigung und würdevolles Vorankommen statt hektischer Bewegung fördert. Fondpassagiere erleben eine geschlossene formelle Kabine mit großzügigem Raum und aufwendigen Materialien, welche die zeremonielle Atmosphäre dieses außergewöhnlichen Town-Car-Designs bewahrt.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Die D’Ieteren-Frères-Town-Car-Karosserie zeigt außergewöhnliche europäische Handwerkskunst und formelles Zwischenkriegsdesign.
- Der 6,6-Liter-Monoblock-Reihensechszylinder mit Doppelzündung spiegelt anspruchsvolle historische Technik wider.
- Mehrschichtige Blautöne, feine Zierlinien, Monogramme und schwarze Kotflügel schaffen bemerkenswerte optische Tiefe.
- Storchmuster im Passagierraum und separates Chauffeurleder bewahren authentischen Town-Car-Charakter.
- Erinnerungsstücke des Erstbesitzers ergänzen eine bedeutende persönliche Verbindung zur Fahrzeuggeschichte.
Spezifikationen
- Motor: 6.597-cm³-SOHC-Monoblock-Benzin-Reihensechszylinder mit Doppelzündung.
- Getriebe: Manuelles Dreiganggetriebe mit Hinterradantrieb.
- Karosserie: Viertüriger Town-Car-Aufbau von D’Ieteren Frères.
- Bremsen: Servounterstützte mechanische Trommeln an allen vier Rädern.
- Räder: Blaue 23-Zoll-Speichenräder mit zwei seitlich montierten Ersatzrädern.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Hispano-Suiza-Automobile mit Sonderkarosserie besitzen einen ausgezeichneten Sammlerrang, weil sie technisch ambitionierte Fahrgestelle mit individuell beauftragten Aufbauten verbinden. D’Ieteren-Design, gewaltiger Motor, Erstbesitzer-Erinnerungsstücke, Gepäckset und die Aufarbeitung durch Eric Rosenau in den 1970er-Jahren schaffen bei diesem Exemplar eine überzeugende historische Erzählung. Seine monumentale Präsenz, handgefertigten Details und formelle Passagieranordnung eignen sich für bedeutende Sammlungen, Concours-Ausstellungen, Erhaltungsveranstaltungen und sorgfältig betreute zeremonielle Touren.
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