1928 Ford Hot Rod à vendre : custom Black à moteur Jaguar et boîte cinq rapports
La 1928 Ford Hot Rod a été construite entre 2009 et 2011 autour d’un six-cylindres Jaguar XK 4,2 litres et d’une boîte manuelle cinq rapports. Présentée en Black avec filets Blue, elle associe aluminium poli et carrosserie artisanale. Elle reçoit cinq réservoirs CNG, un autobloquant 3,50:1, des Dayton 20 pouces, des freins Wilwood, une suspension pushrod, un arrière quatre bras, un porte-bagages et un échappement latéral. Des photos de construction et un voyage transcontinental en 2011 complètent son histoire.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres Jaguar XK 4,2 litres au gaz naturel associé à une boîte manuelle cinq rapports. Cinq réservoirs CNG alimentent ce système atypique. Un autobloquant 3,50:1 renforce la motricité du châssis. Ensemble, moteur Jaguar, boîte manuelle, carburant alternatif et autobloquant créent une mécanique originale.
Ingénierie et spécifications
Les Dayton 20 pouces définissent la posture, tandis que les disques ventilés Wilwood assurent le freinage. La suspension pushrod avant et le train arrière quatre bras donnent au châssis une architecture spécifique. L’ensemble mêle ingénierie sur mesure et usage routier.
Design et héritage
Le Black avec filets Blue contraste avec les ailes et flancs en aluminium poli, soulignant la carrosserie Superleggera. Capot central, panneaux ajourés, calandre en cloche, pare-brise en V, phares rectangulaires et échappement latéral composent une silhouette personnelle. Charnières, boutons et emblèmes Magnolia Special et Bienville Studios moulés au sable rappellent le studio du vendeur à La Nouvelle-Orléans.
Expérience de conduite
Le Jaguar et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au cœur de la conduite. Suspension pushrod, arrière quatre bras, Dayton, Wilwood et autobloquant créent une base volontaire. Le trajet transcontinental de 2011 confirme sa véritable vocation routière.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres Jaguar XK 4,2 litres et la boîte manuelle cinq rapports forment une mécanique inhabituelle pour un hot rod de style 1928.
- Le fonctionnement au gaz naturel avec cinq réservoirs CNG donne à la mécanique une identité technique distincte.
- La carrosserie aluminium Superleggera, les panneaux polis, les filets Blue et les pièces moulées au sable montrent une fabrication poussée.
- La suspension pushrod, le train arrière quatre bras, les freins Wilwood et l’autobloquant apportent une technique sérieuse.
- Les photos de construction et le voyage transcontinental de 2011 documentent l’histoire de ce custom.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne Jaguar XK de 4,2 litres configuré pour fonctionner au gaz naturel.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant 3,50:1.
- Système carburant : cinq réservoirs de stockage CNG.
- Châssis et freins : suspension avant pushrod, train arrière quatre bras et freins à disque ventilés Wilwood.
- Extérieur et intérieur : peinture Black avec filets Blue, ailes et flancs en aluminium poli, sellerie Black et Brown, jantes fil Dayton 20 pouces, porte-bagages, échappement latéral, pièces moulées au sable et photos de construction.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1928 Ford Hot Rod combine carrosserie artisanale, gaz naturel, moteur Jaguar, boîte manuelle et identité personnalisée. Black et Blue, aluminium brut, jantes fil, échappement latéral, pièces moulées et suspension sur mesure la rendent singulière. Pour les collectionneurs de créations uniques, elle offre construction documentée, mécanique atypique et vocation routière prouvée.
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