1928 Ford Hot Rod zu verkaufen – Black Jaguar-Sechszylinder Custom mit Fünfgang

1928 Ford Hot Rod zu verkaufen: Black Jaguar-Sechszylinder Custom mit Fünfgang

Der 1928 Ford Hot Rod wurde zwischen 2009 und 2011 rund um einen 4,2-Liter-Jaguar-XK-Reihensechszylinder und ein Fünfgang-Schaltgetriebe individuell aufgebaut und als außergewöhnlicher Langstrecken-Custom konzipiert. Black Lack mit handgezogenen Blue Streifen trifft auf polierte Aluminiumkotflügel und Seitenteile sowie zahlreiche maßgefertigte Karosseriedetails, die den handwerklichen Charakter klar hervorheben. Zur Ausstattung gehören fünf CNG-Tanks, ein 3,50:1-Sperrdifferenzial, 20-Zoll-Dayton-Speichenräder, belüftete Wilwood-Scheibenbremsen, Pushrod-Vorderachse, Vierlenker-Hinterachse, Gepäckträger und hochgeführter Seitenauspuff. Bauaufnahmen und eine dokumentierte Fahrt quer durch die USA im Jahr 2011 ergänzen die besondere Geschichte und zeigen, dass der Wagen nicht nur für statische Präsentation gedacht war.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1928 Ford Hot Rod zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 4,2-Liter-Jaguar-XK-Reihensechszylinder, der für Erdgasbetrieb ausgelegt und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden ist und damit bewusst von typischen Hot-Rod-Konzepten abweicht. Fünf CNG-Speichertanks versorgen das ungewöhnliche Kraftstoffsystem und unterstreichen den experimentellen technischen Ansatz des Aufbaus. Ein 3,50:1-Sperrdifferenzial ergänzt das maßgefertigte Chassis um traktionsorientierte Technik und unterstützt eine kontrollierte Kraftübertragung. Zusammen bilden Jaguar-Reihensechszylinder, Handschaltung, alternativer Kraftstoff und Sperrdifferenzial einen ungewöhnlichen, fahrerorientierten Antrieb mit starkem Einzelstückcharakter.

Technik und Spezifikationen

Maßgefertigte 20-Zoll-Dayton-Speichenräder bestimmen den Auftritt, während belüftete Wilwood-Scheibenbremsen moderne Verzögerungstechnik für den schweren und leistungsorientierten Custom bereitstellen. Eine Pushrod-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse geben dem Chassis eine eigens entwickelte Fahrwerksarchitektur mit klarer technischer Eigenständigkeit. Die Kombination zeigt einen Aufbau mit Fokus auf individueller Technik, markanter Gestaltung, funktionaler Fahrbarkeit und echter Straßentauglichkeit über längere Distanzen.

Design und Tradition

Black Lack mit Blue Streifen kontrastiert mit polierten, unlackierten Aluminiumkotflügeln und Seitenteilen und betont die handgefertigte Superleggera-Karosserie. Eine mittig angeschlagene Motorhaube mit polierten Lüftungspaneelen, glockenförmiger Kühlergrill, geneigte V-Windschutzscheibe, rechteckige Scheinwerfer, Edelstahlgriffe und hochgeführter Seitenauspuff formen ein stark individualisiertes Profil. Sandgegossene Scharniere, Knöpfe sowie Magnolia-Special- und Bienville-Studios-Embleme schaffen handwerkliche Details mit direktem Bezug zum Studio des Verkäufers in New Orleans.

Fahrerlebnis

Der Jaguar-Reihensechszylinder und das Fünfganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers und bewahren trotz des außergewöhnlichen Konzepts eine klassische mechanische Interaktion. Pushrod-Vorderachse, Vierlenker-Hinterachse, Dayton-Räder, Wilwood-Bremsen und Sperrdifferenzial bilden eine zielgerichtete mechanische Basis für kontrolliertes Fahren im Alltag. Die dokumentierte Transkontinentalfahrt von 2011 unterstreicht, dass dieser spektakuläre Custom tatsächlich für längere Straßenetappen gebaut wurde und seine Gestaltung mit realer Nutzung verbindet.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 4,2-Liter-Jaguar-XK-Reihensechszylinder und die Fünfgang-Handschaltung bilden einen ungewöhnlichen Antrieb für einen Hot Rod im Stil von 1928.
Erdgasbetrieb mit fünf CNG-Speichertanks gibt der Antriebstechnik eine besonders eigenständige Identität.
Superleggera-Aluminiumkarosserie, polierte Flächen, Blue Streifen und sandgegossene Beschläge zeigen umfangreiche individuelle Fertigung.
Pushrod-Vorderachse, Vierlenker-Hinterachse, Wilwood-Bremsen und Sperrdifferenzial liefern ernsthafte Chassistechnik.
Baufotos und die dokumentierte Transkontinentalfahrt von 2011 ergänzen die Geschichte des fertigen Customs.

Spezifikationen

Motor: 4,2-Liter-Jaguar-XK-Reihensechszylinder für Erdgasbetrieb.
Getriebe: Fünfgang-Handschaltung mit 3,50:1-Sperrdifferenzial.
Kraftstoffsystem: fünf CNG-Speichertanks.
Chassis und Bremsen: Pushrod-Vorderachse, Vierlenker-Hinterachse und belüftete Wilwood-Scheibenbremsen.
Außen und innen: Black Lack mit Blue Streifen, polierte Aluminiumkotflügel und Seitenteile, Black und Brown Polsterung, 20-Zoll-Dayton-Speichenräder, Gepäckträger, Seitenauspuff, sandgegossene Beschläge und Bauaufnahmen.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1928 Ford Hot Rod kombiniert individuelle Karosseriebaukunst, alternative Kraftstofftechnik, Jaguar-Antrieb, Handschaltung und eine stark personalisierte Gestaltung. Black-und-Blue-Finish, blankes Aluminium, Speichenräder, Seitenauspuff, gegossene Beschläge und Spezialfahrwerk machen ihn außergewöhnlich eigenständig. Für Sammler, die Einzelanfertigungen und unkonventionelle Technik schätzen, bietet dieser Aufbau dokumentierte Entstehung, besondere mechanische Lösungen und durch die Langstreckenfahrt belegte Straßennutzung.

1928 Ford Hot Rod zu verkaufen – Black Jaguar-Sechszylinder Custom mit Fünfgang