1936 Rolls-Royce 25/30 à vendre : coupé Black Gurney Nutting
La 1936 Rolls-Royce 25/30 associe un six-cylindres en ligne de 4 257cc à une boîte manuelle quatre rapports et une carrosserie coupé J. Gurney Nutting. Présentée en Black sur cuir Red, elle incarne le luxe britannique d’avant-guerre. Elle reçoit des roues 19 pouces à disques Ace, un toit ouvrant manuel, des freins à tambour mécaniques assistés, des amortisseurs hydrauliques, deux pompes SU électriques, des volets de calandre thermostatiques, un antibrouillard Lucas, des portes arrière et la Spirit of Ecstasy. Restaurée au début des années 2000, elle aurait bénéficié de réparations de tôlerie et de structure bois tout en conservant sa carrosserie fermée sans montant.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1936 Rolls-Royce 25/30 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres essence de 4 257cc alimenté par un carburateur Stromberg. Deux pompes électriques SU soutiennent l’alimentation, tandis que la boîte manuelle quatre rapports donne un contrôle direct. Cette architecture privilégie une progression souple plutôt qu’une performance moderne. Ensemble, moteur, boîte et alimentation traditionnelle conviennent au grand tourisme détendu.
Ingénierie et spécifications
Les roues de 19 pouces avec disques Ace soutiennent la silhouette haute et renforcent la présence du coupé. Les freins mécaniques assistés à tambour assurent le ralentissement, tandis que les amortisseurs hydrauliques contrôlent les mouvements de caisse. Les volets de calandre thermostatiques ajoutent une technologie d’époque distinctive.
Design et héritage
J. Gurney Nutting réalisa à Chelsea cette carrosserie coupé sans montant, initialement peinte en deux tons de gris avant son passage au Black. Portes arrière, capot à charnière centrale, toit coulissant, rétroviseurs d’ailes, antibrouillard Lucas enrichissent l’extérieur. À bord, le cuir Red contraste vivement avec la carrosserie.
Expérience de conduite
Le six-cylindres et la boîte quatre rapports encouragent une accélération progressive et des changements délibérés. Les freins assistés, les amortisseurs hydrauliques et les grandes roues récompensent une conduite fluide. Le toit ouvrant, le profil sans montant, le long capot et l’habitacle intime donnent à chaque trajet une atmosphère singulière.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres 4 257cc et la boîte manuelle quatre rapports offrent une expérience Rolls-Royce authentiquement d’avant-guerre.
- La carrosserie J. Gurney Nutting donne à la voiture un profil de coupé sans montant distinctif.
- La peinture Black sur cuir Red crée une combinaison spectaculaire.
- Disques Ace, toit ouvrant, volets de calandre, portes arrière et éclairage Lucas ajoutent de riches détails d’époque.
- La restauration du début des années 2000 aurait inclus des réparations de structure.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne essence de 4 257cc avec carburateur Stromberg et deux pompes électriques SU.
- Transmission : boîte manuelle quatre rapports.
- Roues et freins : roues de 19 pouces avec disques Ace et freins à tambour mécaniques assistés.
- Châssis : amortisseurs hydrauliques et volets de calandre thermostatiques.
- Extérieur et intérieur : peinture Black, cuir Red, carrosserie J. Gurney Nutting, toit ouvrant manuel, portes arrière, antibrouillard Lucas et Spirit of Ecstasy.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1936 Rolls-Royce 25/30 combine carrosserie sur mesure, mécanique d’avant-guerre et luxe formel dans un coupé distinctif. Sa carrosserie Gurney Nutting, sa finition Black, son cuir Red, ses disques Ace, son toit ouvrant et son éclairage Lucas composent une présentation cohérente. Pour les collectionneurs de voitures britanniques coachbuildées, cet exemplaire offre restauration documentée, ingénierie Rolls-Royce et expérience de conduite centrée sur la mécanique et le grand tourisme.
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