1936 Rolls-Royce 25/30 zu verkaufen: Black Gurney Nutting Coupe

Der 1936 Rolls-Royce 25/30 verbindet einen 4.257ccm-Reihensechszylinder mit einem Viergang-Schaltgetriebe und eleganter Coupe-Karosserie von J. Gurney Nutting. In Black über Red Leder präsentiert er sich als formeller britischer Luxuswagen der Vorkriegszeit. Zur Ausstattung gehören 19-Zoll-Räder mit Ace-Scheiben, manuell bedientes Schiebedach, servo-unterstützte mechanische Trommelbremsen, hydraulische Stoßdämpfer, zwei elektrische SU-Kraftstoffpumpen, thermostatisch geregelte Kühlerlamellen, Lucas-Nebelscheinwerfer, hinten angeschlagene Türen und Spirit-of-Ecstasy-Kühlerfigur. Bei einer Restaurierung Anfang der 2000er Jahre wurden laut Inserat auch Blech- und Holzrahmenarbeiten ausgeführt, während die markante säulenlose geschlossene Karosserie erhalten blieb und damit die charakteristische Linie dieses besonderen Aufbaus bewahrt wurde.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1936 Rolls-Royce 25/30 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 4.257ccm-Benzin-Reihensechszylinder mit Stromberg-Fallstromvergaser. Zwei elektrische SU-Pumpen unterstützen die Kraftstoffversorgung, während das Viergang-Schaltgetriebe direkte Kontrolle bietet. Das Konzept bevorzugt ruhigen Durchzug und gemessenen Fortschritt statt moderner Hochgeschwindigkeitsleistung. Motor, Getriebe und klassische Kraftstoffversorgung passen damit besonders gut zu entspanntem Touring und periodengerechtem Fahren auf Landstraßen, bei Veranstaltungen und auf längeren klassischen Ausfahrten.

Technik und Spezifikationen

19-Zoll-Räder mit Ace-Scheiben tragen zur hohen, formellen Haltung und zur starken Präsenz der Coachbuilt-Karosserie bei. Servo-unterstützte mechanische Trommelbremsen übernehmen die Verzögerung, während hydraulische Stoßdämpfer die Karosseriebewegungen kontrollieren. Thermostatisch geregelte Kühlerlamellen ergänzen die unverwechselbare Rolls-Royce-Front um ein funktionales technisches Detail der Epoche, das Temperaturmanagement und den markentypischen Kühlerauftritt miteinander verbindet.

Design und Tradition

J. Gurney Nutting fertigte die säulenlose Coupe-Karosserie in Chelsea, London; ursprünglich war sie zweifarbig grau und wurde später in Black lackiert. Hinten angeschlagene Türen, mittig angeschlagene Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, Schiebedach, Kotflügelspiegel, Lucas-Nebelleuchte und Spirit of Ecstasy prägen das Äußere. Innen bildet Red Leder einen markanten Kontrast zur dunklen Karosserie und verstärkt den formellen Luxuscharakter mit einer besonders wirkungsvollen klassischen Farbkombination.

Fahrerlebnis

Der Reihensechszylinder und das Vierganggetriebe fördern sanfte Gasannahme, bewusste Schaltvorgänge und ein unaufgeregtes Tempo. Servo-unterstützte Bremsen, hydraulische Dämpfer, große Räder und die substanzielle Karosserie belohnen eine flüssige Fahrweise. Schiebedach, säulenloses Profil, lange Motorhaube und intime Kabine machen jede Fahrt deutlich anders als in einem modernen Automobil und unterstreichen den zeremoniellen Charakter des Fahrzeugs.

Warum dieses Auto besonders ist

• Der 4.257ccm-Reihensechszylinder und das Viergang-Schaltgetriebe bieten ein authentisches Rolls-Royce-Fahrerlebnis der Vorkriegszeit mit direkter mechanischer Beteiligung.
• Die J. Gurney Nutting Karosserie verleiht dem Wagen ein besonders markantes säulenloses Coupe-Profil mit unverwechselbarer formeller Präsenz.
• Black Lack über Red Leder ergibt eine dramatische und elegante Farbkombination mit starker historischer Wirkung.
• Ace-Scheiben, Schiebedach, Kühlerlamellen, hinten angeschlagene Türen und Lucas-Beleuchtung liefern reiche Periodendetails und technische Besonderheiten.
• Die Restaurierung Anfang der 2000er Jahre umfasste laut Inserat auch Blech- und Holzrahmenarbeiten und dokumentiert damit wichtige Restaurierungsschritte.

Spezifikationen

• Motor: 4.257ccm-Benzin-Reihensechszylinder mit Stromberg-Fallstromvergaser und zwei elektrischen SU-Kraftstoffpumpen.
• Getriebe: Viergang-Schaltgetriebe.
• Räder und Bremsen: 19-Zoll-Räder mit Ace-Scheiben und servo-unterstützte mechanische Trommelbremsen.
• Chassis: Hydraulische Stoßdämpfer und thermostatisch geregelte Kühlerlamellen.
• Außen und innen: Black Lack, Red Leder, J. Gurney Nutting Coupe-Karosserie, manuelles Schiebedach, hinten angeschlagene Türen, Lucas-Nebelleuchte und Spirit-of-Ecstasy-Kühlerfigur sowie klassische verchromte Außendetails.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1936 Rolls-Royce 25/30 kombiniert individuelle Coachbuilt-Karosserie, Vorkriegstechnik und formellen Luxus in einem außergewöhnlichen Coupe. Gurney Nutting Karosserie, Black Lack, Red Leder, Ace-Scheiben, Schiebedach, Lucas-Beleuchtung und traditionelle Bedienelemente ergeben eine detailreiche Präsentation. Für Sammler britischer Karosseriebaukunst bietet dieses Exemplar dokumentierte Restaurierung, typische Rolls-Royce-Technik, seltene Karosseriegestaltung und ein Fahrerlebnis, das von Handwerk, Mechanik und klassischem Touring geprägt ist und sich besonders an Liebhaber handgefertigter Vorkriegsautomobile, traditioneller Karosseriebaukunst und historischer Luxusfahrzeuge mit besonderem technischen und gestalterischen Charakter und Sammlerreiz richtet.

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