1952 Dodge Power Wagon à vendre : 4x4 Yellow à V8 Hemi et boîte manuelle
La 1952 Dodge Power Wagon associe style classique, V8 Hemi modifié et boîte manuelle quatre rapports. Repeinte en Yellow et Black sur tissu Black, elle présente une configuration fonctionnelle. L’équipement comprend un V8 Chrysler Hemi 392ci réalésé, un carburateur Edelbrock AVS2, une boîte NP420 quatre rapports, une boîte de transfert Hero trois rapports, ponts Dana 70 et Dana 80 jumelé, blocages ARB, freins à disque, direction assistée, treuils, prise de force hydraulique et compresseur. Cette Power Wagon affiche un caractère utilitaire distinctif, avec une préparation pensée autour de la transmission, de la traction, du freinage et des équipements de récupération.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1952 Dodge Power Wagon à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence Chrysler Hemi 392ci des années 1950, réalésé et équipé d’un carburateur Edelbrock AVS2. Une boîte manuelle NP420 à quatre rapports transmet la puissance via une boîte de transfert Hero à trois rapports. Les ponts Dana 70 avant et Dana 80 arrière reçoivent des blocages ARB. Ensemble, V8 Hemi, boîte, transfert et blocages créent une transmission ciblée.
Ingénierie et spécifications
La direction AGR Performance et les moyeux avant verrouillables complètent le châssis. Les jantes acier noires de 16 pouces chaussent des Superlug 9.00-16LT, avec roue de secours assortie derrière la cabine. Freins à disque, treuils, prise de force hydraulique et compresseur ajoutent de l’équipement.
Design et héritage
La peinture Yellow et Black souligne la cabine verticale, les larges ailes et la haute silhouette du Power Wagon. Benne et ailes fabriquées, pont arrière jumelé et roue latérale renforcent l’allure. À bord, tissu Black et autoradio Motorola AM modernisé conservent une ambiance simple, robuste et cohérente avec la vocation du véhicule.
Expérience de conduite
Le V8 Hemi et la boîte NP420 placent accélérateur, embrayage et rapports au centre. Transfert, blocages ARB, moyeux verrouillables, pneus Superlug et direction assistée conviennent aux terrains irréguliers. Freins, compresseur, treuils et prise de force renforcent la vocation utilitaire.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 Hemi 392ci et le carburateur Edelbrock AVS2 donnent une motorisation distinctive.
- La boîte NP420, le transfert Hero et les blocages ARB créent une transmission mécanique.
- Les ponts Dana 70 et Dana 80 jumelé renforcent la préparation.
- Treuils, prise de force, compresseur et moyeux verrouillables ajoutent de l’utilité.
- Yellow et Black, benne fabriquée, tissu Black et photos de construction donnent une présentation individuelle.
Spécifications
- Moteur : V8 essence Chrysler Hemi 392ci des années 1950, réalésé, avec carburateur Edelbrock AVS2.
- Transmission : boîte manuelle NP420 quatre rapports avec boîte de transfert Hero trois rapports.
- Ponts et motricité : Dana 70 avant, Dana 80 jumelé arrière, blocages pneumatiques ARB et moyeux avant à verrouillage manuel.
- Jantes et pneus : acier noir 16 pouces avec Specialty Tires of America Superlug 9.00-16LT et roue de secours assortie.
- Équipement : quatre freins à disque, direction assistée AGR Performance, treuils, prise de force hydraulique, compresseur embarqué et autoradio Motorola AM modernisé.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1952 Dodge Power Wagon associe style vintage et mécanique modifiée. Yellow et Black, V8 Hemi, boîte manuelle, pont jumelé, blocages, treuils et compresseur forment un ensemble cohérent. Pour les amateurs de camions classiques modifiés, cette Power Wagon offre présence et intérêt utilitaire.
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