1955 Chevrolet Bel Air à vendre : restomod Red LS6 V8
La 1955 Chevrolet Bel Air associe le style Tri-Five à un V8 LS6 de 5,7 litres, une boîte automatique 4L60E à quatre rapports et un pont Ford 9 pouces Positraction. Présentée en Red sur cuir Tan, elle adopte une configuration restomod modernisée. L’équipement comprend des jantes Boyd Coddington, des Toyo Proxes S/T, une suspension pneumatique RideTech, une direction assistée, des freins Wilwood, des sièges électriques, Vintage Air, des vitres électriques, un autoradio Alpine CD et des compteurs Classic Instruments.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1955 Chevrolet Bel Air à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence LS6 de 5,7 litres associé à une boîte automatique 4L60E à quatre rapports. Un pont arrière Ford 9 pouces Positraction transmet la puissance aux roues arrière. La boîte automatique favorise une conduite détendue. L’ensemble convient aux balades et au grand tourisme.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Boyd Coddington polies de 18 pouces avant et 20 pouces arrière chaussent des Toyo Proxes S/T en 235/40 et 295/40. La suspension RideTech utilise des amortisseurs pneumatiques, des triangles tubulaires, une barre antiroulis avant et un train arrière quatre bras avec barre Panhard. Des étriers Wilwood rouges à six pistons avant et quatre pistons arrière serrent des disques percés et rainurés.
Design et héritage
La peinture Red souligne la calandre verticale, le profil fluide et les chromes. Les grandes jantes polies et l’assiette abaissée modernisent la posture. À bord, cuir Tan, sièges électriques, compteurs Classic Instruments, vitres électriques, Vintage Air et audio Alpine créent un habitacle confortable.
Expérience de conduite
Le V8 LS6 et la boîte automatique offrent une puissance facile à exploiter. La suspension RideTech, les larges Toyo, la direction assistée et les freins Wilwood donnent une base plus contemporaine. La hauteur réglable, les sièges confortables et la climatisation renforcent l’agrément.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 LS6 5,7 litres et la boîte 4L60E modernisent la chaîne cinématique tout en conservant un caractère Chevrolet classique.
- Le pont Ford 9 pouces Positraction ajoute un matériel arrière robuste et orienté motricité.
- La suspension pneumatique RideTech avec triangles tubulaires et train arrière quatre bras apporte une configuration restomod complète.
- Les jantes Boyd Coddington polies, les pneus Toyo et les freins Wilwood rouges renforcent la posture sportive.
- Le cuir Tan, les sièges électriques, Vintage Air, les vitres électriques, l’audio Alpine et les compteurs Classic Instruments améliorent l’usage quotidien.
Spécifications
- Moteur : V8 essence LS6 de 5,7 litres.
- Transmission : boîte automatique 4L60E à quatre rapports avec pont Ford 9 pouces Positraction.
- Jantes et pneus : Boyd Coddington 18 pouces avant et 20 pouces arrière avec Toyo Proxes S/T 235/40 et 295/40.
- Châssis et freins : suspension pneumatique RideTech, triangles tubulaires, train arrière quatre bras, direction assistée et freins Wilwood six pistons avant et quatre pistons arrière.
- Extérieur et intérieur : peinture Red, cuir Tan, sièges avant électriques, Vintage Air, vitres électriques, autoradio Alpine CD et compteurs Classic Instruments.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1955 Chevrolet Bel Air combine style Tri-Five, V8 modernisé, suspension pneumatique, direction assistée et freins à disque contemporains. Sa carrosserie Red, son habitacle Tan, ses jantes polies, ses larges Toyo et ses freins Wilwood composent une présentation restomod cohérente. Pour les collectionneurs attirés par le style américain classique, cette Bel Air offre design reconnaissable, améliorations mécaniques et confort pratique.
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