1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed zu verkaufen – Bronze V8 Roadster mit Weber-Anlage

1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed zu verkaufen: Bronze V8 Roadster mit Weber-Anlage

Der 1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed verbindet einen 383ci Chevrolet V8 mit einem Viergang-Borg-Warner-Super-T10-Schaltgetriebe in einem rennsportinspirierten offenen Roadster. In Metallic Bronze und Cream über Tan und White Vinyl präsentiert er sich mit starkem historischen Charakter. Zur Ausstattung gehören 16-Zoll-Halibrand-Style-Knock-off-Räder, Excelsior Sport Reifen, #5-Roundels, ein polierter Überrollbügel, konturierte Schalensitze, Stewart-Warner-Instrumente, Sony CD-Radio und eine Inglese Cross-Ram-Ansauganlage mit vier Weber 45 DCOE Vergasern. Das DRE-Racing-Chassis und die aufgerüstete Bremsanlage vervollständigen das Paket und verbinden die historische Optik mit einer deutlich moderneren technischen Basis für Straße, Veranstaltungen und engagierte Wochenendausfahrten.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 383ci Chevrolet Benzin-V8 in Verbindung mit einem Viergang-Borg-Warner-Super-T10-Schaltgetriebe. Die Inglese Cross-Ram-Anlage versorgt den Motor über vier Weber 45 DCOE Vergaser und sorgt für eine besonders markante mechanische Präsentation. Das Vierganggetriebe stellt Kupplungsarbeit, Motorreaktion und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen ergeben großvolumiger V8, Mehrfachvergaser und Handschaltung einen kraftvollen, direkt fahrerorientierten Antrieb, dessen mechanische Präsenz gut zum offenen Cockpit und zum kompromisslosen Charakter des Fahrzeugs passt.

Technik und Spezifikationen

Das Fahrzeug basiert auf einem von DRE Racing gefertigten Custom-Chassis mit Mustang-II-Style-Vorderachse und Jaguar-Einzelradaufhängung hinten. 16-Zoll-Halibrand-Style-Knock-off-Leichtmetallräder tragen polierte Spinner und Excelsior Sport Reifen, die unter aktueller Besitzzeit montiert wurden. Vorn arbeiten Wilwood-Sättel mit innenbelüfteten Scheiben, hinten Jaguar-Inboard-Scheiben; außerdem wurden die Bremsflüssigkeit gewechselt und die einstellbaren Coilover ersetzt, was wichtige Wartungspunkte an Fahrwerk und Bremsanlage dokumentiert.

Design und Tradition

Metallic Bronze und Cream betonen die niedrige Front, das offene Cockpit, die geschwungenen Kotflügel und die klaren Rennsportproportionen. #5-Roundels, polierte Spinner und der glänzende Überrollbügel verstärken den Vintage-Racing-Auftritt. Innen schaffen Tan und White Vinyl, konturierte Schalensitze, Stewart-Warner-Instrumente und das Sony-Radio eine zweckmäßige, periodisch inspirierte Atmosphäre mit klarer Fahrerorientierung und nur wenigen Ablenkungen.

Fahrerlebnis

Der 383ci V8 und das Vierganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einzelradaufhängung, einstellbare Coilover, breite Excelsior Reifen und Scheibenbremsen bilden eine funktionale Chassisbasis. Das offene Cockpit und die rennsportinspirierten Sitze schaffen ein unmittelbares Fahrerlebnis, bei dem Klang, mechanische Rückmeldung und direkte Bedienung im Vordergrund stehen und der Fahrer ständig eng mit Antrieb und Chassis verbunden bleibt.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 383ci Chevrolet V8 und das Borg Warner Super T10 Vierganggetriebe bilden einen charakterstarken Performance-Antrieb.
Die Inglese Cross-Ram-Anlage mit vier Weber 45 DCOE Vergasern gibt dem Motorraum starke visuelle Präsenz.
Das DRE-Racing-Custom-Chassis kombiniert Mustang-II-Style-Vorderachse mit unabhängiger Jaguar-Hinterradaufhängung.
Halibrand-Style-Räder, #5-Roundels, Bronze-und-Cream-Lack und polierter Überrollbügel schaffen einen überzeugenden Vintage-Racing-Look.
Wilwood-Vorderbremsen, Jaguar-Inboard-Scheiben hinten, ersetzte Coilover und dokumentierter Bremsflüssigkeitswechsel ergänzen die Chassistechnik.

Spezifikationen

Motor: 383ci Chevrolet Benzin-V8 mit Inglese Cross-Ram-Ansaugung und vier Weber 45 DCOE Vergasern.
Getriebe: Viergang-Borg-Warner-Super-T10-Schaltgetriebe.
Räder und Reifen: 16-Zoll-Halibrand-Style-Knock-off-Leichtmetallräder mit polierten Spinnern und Excelsior Sport Reifen.
Chassis und Bremsen: DRE-Racing-Custom-Chassis, Mustang-II-Style-Vorderachse, Jaguar-Einzelradaufhängung hinten, einstellbare Coilover, Wilwood-Vorderbremsen und Jaguar-Inboard-Scheiben hinten.
Außen und innen: Metallic Bronze und Cream, Tan und White Vinyl, #5-Roundels, polierter Überrollbügel, Schalensitze, Stewart-Warner-Instrumente und Sony CD-Radio.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed kombiniert Vintage-Rennsportdesign mit Chevrolet V8, Handschaltung, Custom-Chassis, Einzelradaufhängung und verbesserten Scheibenbremsen in einem ungewöhnlichen Gesamtpaket. Bronze und Cream, Weber-Cross-Ram-Ansaugung, Halibrand-Style-Räder, Roundels und das offene Cockpit ergeben eine einprägsame Roadster-Spezifikation. Für Enthusiasten unkonventioneller amerikanischer Re-Creations bietet er direkte Bedienung, interessante Technik und eine markante Alternative zu bekannteren klassischen Sportwagen.

1959 Bocar XP-5 Re-Creation 383ci 4-Speed zu verkaufen – Bronze V8 Roadster mit Weber-Anlage