1959 MG A à vendre – Roadster Twin-Cam vert à quatre vitesses
La 1959 MG A associe les lignes fluides d’un roadster britannique à l’ingénierie spécialisée et aux équipements fonctionnels propres à la configuration Twin-Cam. Repeint en vert avec une capote en toile beige et un intérieur en cuir et vinyle assorti, cet exemplaire présente une combinaison chaleureuse et traditionnelle. Son quatre-cylindres Twin-Cam de 1,6 litre, sa boîte manuelle à rapports rapprochés, ses deux carburateurs Weber et ses quatre freins à disque constituent un ensemble particulièrement captivant. Des photographies et notes de restauration accompagnent la voiture avec un certificat du British Motor Industry Heritage Trust, fournissant une documentation précieuse au prochain propriétaire.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres Twin-Cam de 1,6 litre qui confère à ce léger roadster une identité sportive particulière au sein de la famille MGA. Deux carburateurs Weber favorisent la respiration du moteur et participent au caractère réactif et mécanique attendu d’une sportive britannique classique. Un allumage électronique PerTronix apporte une modernisation discrète destinée à améliorer la régularité de l’étincelle tout en préservant la conception traditionnelle du groupe motopropulseur. La boîte manuelle à quatre rapports rapprochés maintient une implication directe, permettant d’explorer les réactions du moteur grâce à des changements volontaires sur route ouverte.
Ingénierie et caractéristiques
Le système de freinage Dunlop à quatre disques a reçu des rotors et des conduites hydrauliques de remplacement pendant la restauration, renouvelant des éléments essentiels de cette configuration particulière. La suspension bénéficie de composants avant retraités, d’une nouvelle barre antiroulis avant et de ressorts arrière reconstruits, créant une base complète pour un comportement équilibré. Le châssis et le tunnel de transmission ont également été thermolaqués, démontrant une attention portée aux structures situées au-delà des finitions visibles.
Design et héritage
La carrosserie repeinte en vert souligne la calandre basse, les ailes arrondies, le pare-brise compact et le profil fluide qui rendent la MGA immédiatement reconnaissable. La capote en toile beige et l’intérieur assorti offrent un contraste élégant, tandis que le volant en acajou de 16,5 pouces constitue un riche point focal artisanal. Les instruments Jaeger préservent l’apparence sportive du tableau de bord et présentent les informations essentielles dans une disposition simple inspirée de l’époque.
Expérience de conduite
La position basse, les dimensions compactes, la boîte rapprochée et le volant en bois promettent une relation intime entre le conducteur et la route. Les quatre freins à disque et la suspension révisée accompagnent la mécanique réactive, favorisant une maîtrise rassurante sans supprimer les qualités analogiques recherchées par les passionnés. Capote abaissée, le moteur, la transmission manuelle, l’habitacle ouvert et les proportions légères devraient rendre chaque déplacement captivant et mémorable.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le moteur Twin-Cam de 1,6 litre et la boîte manuelle rapprochée établissent une configuration spécialisée et sportive pour ce roadster classique.
- Les carburateurs Weber et l’allumage électronique PerTronix associent une alimentation traditionnelle à une amélioration moderne et discrète.
- Les quatre freins à disque Dunlop ont reçu de nouveaux rotors et conduites hydrauliques pendant les travaux documentés.
- La peinture verte, la capote beige, l’intérieur assorti et le volant en acajou composent une présentation exceptionnellement harmonieuse.
- Les photographies, notes détaillées et le certificat BMIHT procurent une documentation significative aux collectionneurs et passionnés.
Caractéristiques
- Moteur et alimentation : quatre-cylindres Twin-Cam de 1,6 litre équipé de deux carburateurs Weber.
- Transmission : boîte manuelle à quatre rapports rapprochés pour une commande directe par le conducteur.
- Extérieur et habitacle : peinture verte, capote en toile beige et sellerie en cuir et vinyle beige.
- Roues et pneus : jantes en acier thermolaquées de 15 par 4 pouces avec écrous papillon et pneus Vredestein série 165.
- Freinage et suspension : quatre disques Dunlop, éléments avant retraités, nouvelle barre antiroulis et ressorts arrière reconstruits.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
Les versions Twin-Cam possèdent un attrait particulier car elles associent la gracieuse silhouette MGA à des caractéristiques mécaniques développées pour des performances plus ambitieuses. Ce roadster se distingue par ses couleurs harmonieuses, sa restauration approfondie, ses quatre freins à disque, son allumage amélioré, ses photographies, ses notes et son certificat patrimonial. Pour un collectionneur recherchant une sportive britannique charismatique, l’association du travail documenté, des commandes tactiles, de la carrosserie ouverte et d’une ingénierie inhabituelle rend cet exemplaire particulièrement séduisant.
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La 1959 MG A rassemble le dessin gracieux d’un roadster, les performances spécialisées du Twin-Cam, une boîte manuelle rapprochée et une restauration documentée approfondie dans une sportive britannique évocatrice. Elle représente une occasion séduisante pour les passionnés privilégiant l’implication mécanique, les couleurs élégantes, la conduite découverte et la personnalité durable d’une MGA soigneusement préparée.