1959 MG A zu verkaufen – Grüner Twin-Cam-Roadster mit Vierganggetriebe
Der 1959 MG A verbindet fließendes britisches Roadster-Design mit der spezialisierten Technik und zielgerichteten Ausstattung der besonderen Twin-Cam-Ausführung. In Grün neu lackiert und mit einem hellbraunen Stoffverdeck sowie passender Leder-Vinyl-Ausstattung versehen, präsentiert sich dieses Exemplar in einer warmen traditionellen Farbkombination. Sein 1,6-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder, das eng abgestufte Viergang-Schaltgetriebe, zwei Weber-Vergaser und vier Scheibenbremsen ergeben ein besonders reizvolles mechanisches Paket. Restaurierungsfotos und Aufzeichnungen begleiten den Wagen zusammen mit einem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust und liefern wertvolle Unterlagen für den nächsten Besitzer.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 1,6-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder, der diesem leichten Roadster innerhalb der MGA-Familie eine unverwechselbare leistungsorientierte Identität verleiht. Zwei Weber-Vergaser unterstützen die Atmung des Motors und tragen zum reaktionsfreudigen mechanischen Charakter eines klassischen britischen Sportwagens bei. Eine elektronische PerTronix-Zündung bildet eine unauffällige Modernisierung, die eine zuverlässige Funkenabgabe unterstützt und gleichzeitig den grundsätzlich traditionellen Antrieb bewahrt. Das eng abgestufte Viergang-Schaltgetriebe bindet den Fahrer unmittelbar ein und ermöglicht es, die Eigenschaften des Motors durch bewusste Gangwechsel auf offenen Straßen auszukosten.
Technik und Spezifikationen
Die Dunlop-Scheibenbremsanlage an allen vier Rädern erhielt im Rahmen der Restaurierung neue Bremsscheiben und Hydraulikleitungen, wodurch wesentliche Teile dieser ungewöhnlichen Ausstattung erneuert wurden. Überarbeitete und neu beschichtete Vorderachsteile, ein neuer vorderer Stabilisator sowie erneuerte hintere Blattfedern schaffen eine umfassende Grundlage für ausgewogenes Fahrverhalten. Rahmen und Getriebetunnel wurden ebenfalls pulverbeschichtet und verdeutlichen die Aufmerksamkeit für strukturelle Bereiche außerhalb der sichtbaren Karosserie- und Innenraumoberflächen.
Design und Tradition
Die neu lackierte grüne Karosserie betont den niedrigen Kühlergrill, die gerundeten Kotflügel, die kompakte Windschutzscheibe und das fließende Profil des unverwechselbaren MGA. Ein hellbraunes Stoffverdeck und die passende Innenausstattung bilden einen eleganten Kontrast, während das 16,5-Zoll-Mahagonilenkrad einen handwerklich anmutenden Mittelpunkt setzt. Jaeger-Instrumente bewahren die angemessen sportliche Gestaltung des Armaturenbretts und ordnen wichtige Fahrinformationen in einer schlichten zeitgenössischen Anordnung an.
Fahrerlebnis
Die niedrige Sitzposition, kompakten Abmessungen, enge Getriebeabstufung und das Holzlenkrad versprechen eine unmittelbare Verbindung zwischen Fahrer und Straße. Vier Scheibenbremsen und das überholte Fahrwerk ergänzen den reaktionsfreudigen Antrieb und fördern kontrolliertes Fahren, ohne die von Enthusiasten gesuchten analogen Qualitäten zu entfernen. Bei geöffnetem Verdeck sollten Motor, Handschaltung, offenes Cockpit und leichte Proportionen selbst eine gemächliche Fahrt spannend und einprägsam gestalten.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Der 1,6-Liter-Twin-Cam-Motor und das eng abgestufte Vierganggetriebe schaffen eine spezialisierte, leistungsorientierte Roadster-Konfiguration.
- Zwei Weber-Vergaser und eine elektronische PerTronix-Zündung verbinden traditionellen Ansaugcharakter mit einer diskreten technischen Verbesserung.
- Die Dunlop-Scheibenbremsen an allen Rädern erhielten während der dokumentierten Restaurierung neue Scheiben und Hydraulikleitungen.
- Grüner Lack, hellbraunes Stoffverdeck, passende Polsterung und Mahagonilenkrad ergeben eine außergewöhnlich harmonische Präsentation.
- Restaurierungsfotos, detaillierte Aufzeichnungen und das BMIHT-Zertifikat bieten Sammlern und Enthusiasten aussagekräftige begleitende Unterlagen.
Spezifikationen
- Motor und Gemischaufbereitung: 1,6-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder mit zwei Weber-Vergasern.
- Getriebe: eng abgestufte Viergang-Handschaltung für eine direkte Kontrolle durch den Fahrer.
- Außen und innen: grüner Lack, hellbraunes Stoffverdeck sowie hellbraune Leder-Vinyl-Polsterung.
- Räder und Reifen: pulverbeschichtete 15-mal-4-Zoll-Stahlräder mit Zweiflügelverschlüssen und Vredestein-Reifen der 165er-Serie.
- Bremsen und Fahrwerk: vier Dunlop-Scheibenbremsen, überarbeitete Vorderachsteile, neuer Stabilisator und erneuerte hintere Federn.
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Twin-Cam-Modelle besitzen besondere Anziehungskraft, weil sie die anmutige MGA-Form mit spezialisierten mechanischen Merkmalen für eine ambitioniertere Leistung verbinden. Dieser Roadster gewinnt durch seine harmonischen Farben, umfangreiche Restaurierungsarbeiten, vier Scheibenbremsen, modernisierte Zündung, begleitende Fotos, Aufzeichnungen und das Heritage-Zertifikat zusätzliche Attraktivität. Für Sammler eines charaktervollen britischen Sportwagens macht die Kombination aus dokumentierten Arbeiten, taktilen Bedienelementen, offener Karosserie und ungewöhnlicher Technik dieses Exemplar besonders überzeugend.
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