1960 MG A zu verkaufen – Silberner Duratec-Roadster mit Fünfganggetriebe

1960 MG A zu verkaufen – Silberner Duratec-Roadster mit Fünfganggetriebe

Der 1960 MG A interpretiert einen der elegantesten britischen Nachkriegsroadster mit moderner Vierzylinderleistung, umfassend überarbeitetem Fahrwerk, stärkeren Bremsen und sorgfältig integrierter Touring-Ausstattung neu. Dieses privat angebotene Cabriolet wurde silbern lackiert und besitzt eine korallfarbene Lederausstattung, wodurch es die fließende MGA-Silhouette mit einer ausgesprochen individuellen technischen und optischen Spezifikation verbindet. Sein 2,0-Liter-Ford-Duratec-Reihenvierzylinder, Cosworth-Nockenwellen, Ford-T9-Fünfganggetriebe, Ford-Acht-Zoll-Hinterachse, Wilwood-Bremsen, Carrera-Gewindefahrwerk, direkte Lenkung und verbreiterte Twin-Cam-Räder schaffen ein umfassend entwickeltes Gesamtpaket. Für Enthusiasten, die klassischen britischen Stil mit schärferen Reaktionen, höherer Nutzbarkeit und ernsthafter Straßentechnik suchen, bietet dieser modifizierte MG beträchtliche Attraktivität.

Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
1960 MG A for sale

Motor und Leistung

Der frei saugende 2,0-Liter-Ford-Duratec-Reihenvierzylinder verleiht dem 1960 MG A eine modernere Leistungsentfaltung, größere Flexibilität und stärkeres Potenzial als der ursprüngliche historische Antrieb. Cosworth-Nockenwellen schärfen die sportliche Spezifikation und unterstützen mit steigender Drehzahl einen energischeren Charakter, ohne die unmittelbare Reaktion eines leichten Saugmotor-Roadsters zu verlieren. Das Ford-T9-Fünfgang-Handschaltgetriebe bindet den Fahrer eng ein und bietet zusätzlich eine entspanntere Übersetzung für längere Autobahnetappen. Die Ford-Acht-Zoll-Hinterachse vervollständigt einen umfassend überarbeiteten Antriebsstrang, der die zusätzliche Leistung bewältigt und zugleich den einfachen Hinterradantrieb der MGA-Grundidee bewahrt.

Technik und Spezifikationen

Eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine triangulierte Hinterradaufhängung arbeiten mit einstellbaren Carrera-Gewindefederbeinen an allen vier Rädern zusammen und schaffen ein stärker abstimmbares Performance-Chassis als die ursprüngliche Konstruktion. Wilwood-Vierkolbensättel greifen an jedem Rad auf gelochte 12-Zoll-Bremsscheiben, während ein separates Wilwood-Feststellbremssystem hinten zusätzliche Funktionalität bereitstellt. Eine direkt übersetzte Caterham-Zahnstangenlenkung verbessert die Richtungsreaktion, und die Fahrwerkskomponenten sollen mit einer widerstandsfähigen Keramikbeschichtung versehen worden sein.

Design und Tradition

Die MGA-Karosserie verbindet einen niedrigen Kühlergrill, fließende Vorderkotflügel, ein kompaktes Cockpit, geschwungene Türen, gerundete hintere Schultern und ein kurzes Heck in einer der elegantesten britischen Sportwagenformen der 1950er Jahre. Silberner Lack betont die glatten modifizierten Flächen, während verbreiterte 15-Zoll-Twin-Cam-Stahlräder, Dunlop-Grafik, zweiflügelige Zentralverschlüsse und gestaffelte Michelin-Reifen einen zielgerichteten Wettbewerbscharakter erzeugen. Korallfarbenes Leder, Nardi-Lenkrad und -Schaltknauf, Vintage-Air-Klimasystem, einfache Instrumente und eine abnehmbare graue Persenning verbinden innen historische Atmosphäre mit brauchbarem modernem Komfort.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1960 MG A leicht, reaktionsfreudig und intensiv mechanisch anfühlen, wobei das Fünfganggetriebe bewusste Schaltvorgänge und dauerhafte Beteiligung fördert. Einstellbare Federbeine, direkte Lenkung, gestaffelte Michelin-Reifen, Wilwood-Bremsen und die kompakte Sitzposition unterstützen souveränes Kurvenfahren und bewahren zugleich die unmittelbare Nähe eines offenen britischen Roadsters. Auf Bergstraßen, Küstenrouten, bei Sammlertouren oder sorgfältig ausgewählten Wochenendausfahrten verspricht der MG stärkere Beschleunigung, klares Chassisfeedback und eine lebendige Verbindung zwischen Fahrer, Fahrzeug und Umgebung.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

2,0-Liter-Ford-Duratec-Reihenvierzylinder mit Cosworth-Nockenwellen
Ford-T9-Fünfganggetriebe und Ford-Acht-Zoll-Hinterachse
Einstellbare Carrera-Federbeine mit überarbeiteter Vorder- und Hinterachse
Wilwood-Vierkolbenbremsen und direkt übersetzte Caterham-Lenkung
Silberne Karosserie, Koralle-Leder, Nardi-Bedienelemente und Vintage-Air-Klimaanlage

Spezifikationen

Baujahr: 1960
Modell: MG A
Motor: Frei saugender 2,0-Liter-Ford-Duratec-Benzin-Reihenvierzylinder
Getriebe: Ford-T9-Fünfgang-Handschaltgetriebe
Zustand: Guter Zustand, privat angebotenes Cabriolet

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1960 MG A spricht Enthusiasten an, weil er unverkennbares britisches Roadsterdesign, moderne Duratec-Leistung, Handschaltung, verbesserte Lenkung, anspruchsvolle Federung und umfangreiche Bremstechnik in einer hochindividualisierten Plattform verbindet. Silberner Lack, korallfarbener Lederinnenraum, Cosworth-ausgerüsteter Motor, Fünfganggetriebe, Ford-Hinterachse, Carrera-Federbeine, keramikbeschichtete Fahrwerksteile, Caterham-Lenkung, Wilwood-Sättel, gelochte Scheiben, Twin-Cam-Stahlräder, Michelin-Reifen, Dunlop-Grafik, Zentralverschlüsse, Nardi-Bedienelemente, Vintage-Air-System, Persenning, Reserverad und ausgebaute Teile bieten außergewöhnliche Spezifikationstiefe. Statt einer werksgetreuen Restaurierung bietet dieses Exemplar eine sorgfältig entwickelte, straßenorientierte Interpretation für engagiertes Touring und regelmäßige Nutzung.

1960 MG A zu verkaufen – Silberner Duratec-Roadster mit Fünfganggetriebe