1965 Ford Galaxie à vendre : custom Cummins à suspension pneumatique et métal brut
La 1965 Ford Galaxie associe les proportions imposantes d’une grande Ford américaine à un six-cylindres en ligne Cummins turbodiesel 5,9 litres 12 soupapes et une boîte automatique Allison. Présentée en métal brut sous vernis sur similicuir Tan, elle adopte une esthétique industrielle. L’équipement comprend jantes Rocket Racing 20 pouces, pneus Advanta HPZ-01, turbo Holset, intercooler, radiateur aluminium, système NOS, alimentation FASS, suspension Air Lift, freins Wilwood, instruments AutoMeter et audio Kenwood Bluetooth. Elle combine cruiser américain, mécanique diesel et châssis modernisé.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres Cummins turbodiesel 5,9 litres 12 soupapes associé à une boîte automatique Allison. Turbo Holset, intercooler, radiateur aluminium, système FASS, réservoir et NOS définissent cette préparation. La boîte automatique simplifie la conduite tandis que la conversion diesel transforme profondément son caractère. Ensemble, ces éléments composent une chaîne cinématique distinctive.
Ingénierie et spécifications
Les Rocket Racing noires de 20 pouces chaussent des Advanta HPZ-01 en 245/40 et auraient été installées récemment. La suspension Air Lift travaille avec des éléments Hotchkis, des amortisseurs Competition Engineering réglables et une barre arrière TRZ. Les freins Wilwood utilisent des étriers rouges avec disques percés et rainurés aux quatre roues.
Design et héritage
La carrosserie en métal brut sous vernis souligne les longs flancs et les larges proportions typiques des grandes américaines des années 1960. Les jantes Rocket Racing noires et l’assiette réglable par air donnent à l’extérieur une présence custom affirmée. À bord, similicuir Tan, AutoMeter et Kenwood Bluetooth modernisent l’habitacle.
Expérience de conduite
Le Cummins turbodiesel et la boîte Allison offrent des sensations très différentes d’une américaine classique à essence. La suspension Air Lift, les éléments Hotchkis, les amortisseurs arrière réglables, la barre TRZ, les pneus modernes et les freins Wilwood créent une base routière profondément retravaillée. L’habitacle généreux et la hauteur de caisse réglable ajoutent une vraie polyvalence de cruising.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- La conversion Cummins turbodiesel 5,9 litres 12 soupapes donne à la Galaxie une mécanique inhabituelle et immédiatement distinctive.
- La boîte Allison, le turbo Holset, l’intercooler, le système FASS, le réservoir et le NOS soutiennent cette préparation custom.
- Le métal brut sous vernis distingue clairement la voiture des restaurations conventionnelles.
- La suspension Air Lift, les bras Hotchkis, les amortisseurs Competition Engineering et la barre TRZ modifient profondément le châssis.
- Wilwood, Rocket Racing, AutoMeter, similicuir Tan et Bluetooth modernisent l’ensemble.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne Cummins turbodiesel 5,9 litres 12 soupapes avec turbo Holset, intercooler, radiateur aluminium, système FASS, réservoir et NOS.
- Transmission : boîte automatique Allison avec pont arrière Dana 60.
- Jantes et pneus : Rocket Racing noires de 20 pouces avec Advanta HPZ-01 en 245/40.
- Châssis et freins : suspension Air Lift, bras avant Hotchkis, amortisseurs arrière Competition Engineering, barre antiroulis TRZ et quatre freins à disque Wilwood.
- Extérieur et intérieur : métal brut sous vernis, similicuir Tan, instruments AutoMeter et lecteur multimédia Kenwood Bluetooth.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1965 Ford Galaxie combine le style Ford du milieu des années 1960 à une préparation diesel totalement atypique. Sa finition métal brut, son Cummins, sa boîte Allison, sa suspension pneumatique, ses jantes Rocket Racing, ses freins Wilwood et ses équipements modernes créent une identité restomod cohérente. Pour les passionnés, elle offre forte présence, ingénierie custom et influence diesel.
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