1965 Ford Galaxie zu verkaufen – Bare-Metal Cummins Air-Ride Custom

1965 Ford Galaxie zu verkaufen: Bare-Metal Cummins Air-Ride Custom

Der 1965 Ford Galaxie verbindet klassische Full-Size-Ford-Proportionen mit einem 5,9-Liter-12-Ventil-Cummins-Turbodiesel-Reihensechszylinder und einer Allison-Automatik. Die Karosserie zeigt blankes Metall unter Klarlack, während Tan Kunstleder im Innenraum einen warmen Kontrast schafft. Zur Ausstattung gehören 20-Zoll-Rocket-Racing-Räder, Advanta HPZ-01 Reifen, Holset-Turbolader, Ladeluftkühler, Aluminiumkühler, NOS-Lachgassystem, FASS-Dieselanlage mit Kraftstoffzelle, Air-Lift-Luftfederung, Wilwood-Scheibenbremsen rundum, AutoMeter-Zusatzinstrumente und Kenwood-Bluetooth-Audio. Das Ergebnis verbindet amerikanischen Cruiser-Stil mit schwerer Dieseltechnik und moderner Fahrwerksausrüstung und schafft damit einen ungewöhnlichen Mix aus traditioneller Full-Size-Präsenz, individueller Tuning-Kultur und technisch deutlich veränderter Straßencharakteristik.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1965 Ford Galaxie zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 5,9-Liter-12-Ventil-Cummins-Turbodiesel-Reihensechszylinder in Verbindung mit einer Allison-Automatik. Holset-Turbolader, Ladeluftkühler, Aluminiumkühler, FASS-Dieselsystem, Kraftstoffzelle und NOS-Lachgas bestimmen die stark modifizierte Antriebskonfiguration. Die Automatik hält die Bedienung unkompliziert, während der Dieselumbau dem Galaxie einen Charakter gibt, der weit von seiner ursprünglichen Auslegung entfernt ist und deutlich stärker auf Drehmoment, technische Präsenz und individuelles Tuning setzt. Zusammen ergeben diese Komponenten einen besonders eigenständigen Custom-Antrieb, der weniger auf historische Originalität als auf technische Individualität, starke Präsenz und ein bewusst unkonventionelles Fahrerlebnis ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Schwarze 20-Zoll-Rocket-Racing-Räder tragen 245/40 Advanta HPZ-01 Reifen und wurden laut Inserat unter aktueller Besitzzeit montiert. Die Air-Lift-Luftfederung arbeitet mit oberen und unteren Hotchkis-Querlenkern vorn, dreifach verstellbaren Competition-Engineering-Hinterachsdämpfern und einem TRZ-Motorsports-Hinterachs-Stabilisator. Wilwood-Scheibenbremsen nutzen rote Sättel sowie gelochte und geschlitzte Scheiben an allen vier Rädern und ergänzen die Fahrwerksumbauten um moderne, optisch auffällige Bremskomponenten mit klarer Performance-Ausrichtung.

Design und Tradition

Die blanke Metallkarosserie unter Klarlack betont die langen Flanken und breiten Proportionen einer großen amerikanischen Limousine der 1960er Jahre. Schwarze Rocket-Racing-Räder und die Luftfederung verleihen dem Außenbild einen klaren Custom-Auftritt, der die große Karosserie optisch tiefer, breiter und technisch deutlich moderner wirken lässt. Innen modernisieren Tan Kunstleder, AutoMeter-Zusatzinstrumente und Kenwood-Bluetooth-Audio die großzügige Kabine und verbinden den klassischen Raum einer großen Limousine mit praktischer Überwachungstechnik und zeitgemäßer Unterhaltung.

Fahrerlebnis

Der Cummins-Turbodiesel und die Allison-Automatik vermitteln ein vollkommen anderes Fahrgefühl als ein konventioneller benzinbetriebener Klassiker. Air-Lift-Federung, Hotchkis-Vorderachskomponenten, verstellbare Hinterachsdämpfer, TRZ-Stabilisator, moderne Reifen und Wilwood-Bremsen schaffen eine umfassend überarbeitete Straßenbasis. Die geräumige Kabine und die verstellbare Fahrhöhe erhöhen den praktischen Cruiser-Charakter und machen das Fahrzeug trotz seines stark individualisierten Aufbaus für entspannte Ausfahrten, längere Straßenetappen und auffällige Auftritte bei Treffen oder Shows im Alltag weiterhin besonders gut nutzbar.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 5,9-Liter-12-Ventil-Cummins-Turbodiesel-Umbau gibt dem Galaxie einen ungewöhnlichen und sofort erkennbaren Antrieb.
Allison-Automatik, Holset-Turbolader, Ladeluftkühler, FASS-System, Kraftstoffzelle und NOS unterstützen das Custom-Paket.
Blankes Metall unter Klarlack schafft eine rohe Optik, die sich deutlich von klassisch restaurierten Exemplaren unterscheidet.
Air Lift, Hotchkis-Querlenker, Competition-Engineering-Dämpfer und der TRZ-Hinterachs-Stabilisator verändern das Chassis grundlegend.
Wilwood-Bremsen, Rocket-Racing-Räder, AutoMeter-Instrumente, Tan Kunstleder und Bluetooth-Audio modernisieren die Spezifikation.

Spezifikationen

Motor: 5,9-Liter-12-Ventil-Cummins-Turbodiesel-Reihensechszylinder mit Holset-Turbolader, Ladeluftkühler, Aluminiumkühler, FASS-System, Kraftstoffzelle und NOS.
Getriebe: Allison-Automatik mit Dana-60-Hinterachse.
Räder und Reifen: Schwarze 20-Zoll-Rocket-Racing-Räder mit 245/40 Advanta HPZ-01 Reifen.
Chassis und Bremsen: Air-Lift-Luftfederung, Hotchkis-Vorderachskomponenten, Competition-Engineering-Hinterachsdämpfer, TRZ-Hinterachs-Stabilisator und Wilwood-Scheibenbremsen rundum.
Außen und innen: Blankes Metall unter Klarlack, Tan Kunstleder, AutoMeter-Zusatzinstrumente und Kenwood-Bluetooth-Mediaplayer.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1965 Ford Galaxie kombiniert unverwechselbares Ford-Design der mittleren 1960er Jahre mit einem vollkommen unkonventionellen Diesel-Custom-Umbau. Bare-Metal-Finish, Cummins-Motor, Allison-Getriebe, Luftfederung, Rocket-Racing-Räder, Wilwood-Bremsen und moderne Innenraumausstattung ergeben eine stimmige Restomod-Identität. Für Enthusiasten bietet dieser Galaxie starke Präsenz, umfangreiche Custom-Technik und einen deutlichen Einfluss schwerer amerikanischer Dieselmechanik, kombiniert mit moderner Bremsentechnik, variabler Fahrhöhe und einer sehr eigenständigen visuellen Identität.

1965 Ford Galaxie zu verkaufen – Bare-Metal Cummins Air-Ride Custom