1965 Porsche 356C à vendre : classique verte refroidie par air
La 1965 Porsche 356C associe la forme finale de la 356 à un quatre cylindres à plat de remplacement de 1 720 cm³ avec boîte manuelle quatre rapports. Peinte en vert sur vinyle gris, elle présente une combinaison sobre d’époque. L’équipement comprend deux carburateurs Zenith, des jantes acier chromées de 15 pouces, des pneus Vredestein Sprint Classic, quatre freins à disque, des amortisseurs Sachs et des pare-chocs couleur carrosserie. Cette Porsche ancienne réunit simplicité mécanique, style classique et agrément routier.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre cylindres à plat refroidi par air de remplacement de 1 720 cm³ équipé de deux carburateurs Zenith. Une boîte-pont manuelle à quatre rapports maintient le conducteur impliqué. Carburateurs et moteur arrière procurent des réactions typiquement Porsche. La mécanique privilégie l’élan, la précision et la technique de conduite plutôt que la puissance brute.
Ingénierie et spécifications
Les jantes acier chromées de 15 pouces portent des enjoliveurs brillants et des pneus Vredestein Sprint Classic de série 165. Les quatre freins à disque distinguent la 356C, et leurs composants auraient été remplacés lors d’une restauration antérieure. Des amortisseurs Sachs complètent le châssis léger avec une solution adaptée à la route.
Design et héritage
La peinture verte souligne les ailes arrondies, le nez bas, le pavillon courbé et la poupe compacte qui rendent la 356 immédiatement reconnaissable. Les pare-chocs couleur carrosserie avec butoirs et les roues acier chromées conservent une présentation fidèle à l’esprit du modèle. À bord, le vinyle gris complète l’extérieur et l’habitacle préserve une ambiance fonctionnelle d’époque.
Expérience de conduite
Le quatre cylindres refroidi par air et la boîte manuelle quatre rapports encouragent des changements précis et une conduite fondée sur l’élan. Les pneus Vredestein, les amortisseurs Sachs, l’équilibre moteur arrière et les quatre freins à disque procurent des réactions légères et communicatives. Ses dimensions compactes conviennent aux routes secondaires, sorties de club et week-ends.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le moteur de remplacement de 1 720 cm³ avec deux carburateurs Zenith préserve le caractère refroidi par air de la 356.
- La peinture verte sur vinyle gris crée une configuration discrète adaptée à la silhouette de la 356C.
- Les quatre freins à disque et les amortisseurs Sachs apportent un équipement utile pour la route.
- Les jantes acier chromées, les enjoliveurs et les pneus Vredestein renforcent son apparence d’époque.
- Documentation constructeur, copie du Kardex, certificat Porsche, pièces et dossiers partiels ajoutent une valeur documentaire appréciable.
Spécifications
- Moteur : quatre cylindres à plat essence refroidi par air de remplacement, 1 720 cm³, avec carburateurs Zenith.
- Transmission : boîte-pont manuelle à quatre rapports.
- Jantes et pneus : acier chromé 15 pouces avec enjoliveurs et Vredestein Sprint Classic série 165.
- Freins : disques aux quatre roues avec composants remplacés lors d’une restauration antérieure.
- Suspension : amortisseurs Sachs.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1965 Porsche 356C représente la phase finale de la lignée 356, avec quatre freins à disque et une mécanique refroidie par air simple. Sa présentation verte et grise, ses roues acier, son moteur de remplacement avec Zenith et sa documentation lui donnent une identité cohérente. Pour les passionnés recherchant une Porsche classique centrée sur légèreté, transparence mécanique et dessin intemporel, cette 356C offre une séduisante entrée dans l’univers des Porsche anciennes.
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