1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 à vendre : Wimbledon White HiPo V8 quatre rapports
La 1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 associe un V8 HiPo 289ci à une boîte manuelle Borg-Warner T10 quatre rapports. Présentée en Wimbledon White avec bandes Guardsman Blue Le Mans sur vinyle Black, elle reprend l’allure du premier GT350. Elle reçoit carburateur Holley sur admission high-rise, Detroit Locker, jantes Cragar 15 pouces, disques avant, barres de traction overrider, collecteurs Tri-Y, échappement latéral, couvre-culasses aluminium et carter « T ». Des factures Shelby et bons de commande accompagnent la voiture.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence HiPo 289ci alimenté par un carburateur Holley sur admission high-rise. La Borg-Warner T10 quatre rapports place l’embrayage et le choix des vitesses au centre de la conduite. Les collecteurs Tri-Y et l’échappement latéral renforcent le caractère mécanique. Le Detroit Locker complète une chaîne cinématique axée sur réponse directe, motricité et implication du conducteur.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Cragar 15 pouces donnent une posture sportive, tandis que les disques avant assurent le freinage à l’avant. Les barres de traction arrière overrider contrôlent l’essieu et complètent le Detroit Locker à l’accélération. Ensemble, ces composants composent un châssis orienté performance.
Design et héritage
Wimbledon White avec bandes Guardsman Blue Le Mans souligne le long capot, l’habitacle compact et les proportions fastback. Lors d’une rénovation à la fin des années 1990, la voiture a été repeinte et a reçu vitrage, joints et pare-chocs Ford new-old-stock. Le capot en fibre de verre à cadre acier, la prise d’air fonctionnelle, les goupilles rapides, la calandre grillagée et les ouïes de custode accentuent l’allure compétition.
Expérience de conduite
Le V8 HiPo, la boîte quatre rapports et le Detroit Locker placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Disques avant, barres de traction, jantes Cragar et échappement latéral donnent une sensation mécanique adaptée à une conduite énergique. Les sièges en vinyle Black et l’habitacle simple maintiennent l’attention sur la mécanique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 HiPo 289ci, le carburateur Holley et l’admission high-rise forment une combinaison performance d’époque.
- La Borg-Warner T10 quatre rapports et le Detroit Locker offrent une mécanique directe.
- Wimbledon White avec bandes Guardsman Blue Le Mans crée une identité Shelby reconnaissable.
- Collecteurs Tri-Y, échappement latéral, disques avant et barres de traction renforcent la vocation sportive.
- Les copies de factures Shelby, les bons de commande et la rénovation documentée renforcent l’intérêt historique.
Spécifications
- Moteur : V8 HiPo 289ci avec carburateur Holley, admission high-rise, collecteurs Tri-Y, couvre-culasses aluminium et carter « T ».
- Transmission : boîte manuelle Borg-Warner T10 quatre rapports avec différentiel Detroit Locker.
- Jantes et freins : jantes Cragar 15 pouces avec freins à disque avant.
- Châssis et extérieur : barres de traction overrider, capot fibre de verre à cadre acier, prise d’air fonctionnelle, goupilles rapides, calandre grillagée et ouïes de custode.
- Finition et documentation : Wimbledon White, bandes Guardsman Blue Le Mans, vinyle Black, copies de factures Shelby, bons de commande et rénovation documentée.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 combine V8 HiPo, boîte quatre rapports, Detroit Locker, disques avant et style Shelby dans un ensemble vintage ciblé. Sa présentation White et Blue, ses Cragar, sa prise d’air, son échappement latéral, son habitacle Black et son historique de rénovation composent une configuration cohérente. Pour les collectionneurs, elle offre mécanique d’époque, documentation et caractère américain.
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