1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 zu verkaufen – Wimbledon White HiPo V8 mit Viergang

1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 zu verkaufen: Wimbledon White HiPo V8 mit Viergang

Der 1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 verbindet einen 289ci-HiPo-V8 mit einem Borg-Warner-T10-Viergang-Schaltgetriebe in einem fokussierten frühen Shelby-Paket. In Wimbledon White mit Guardsman Blue Le Mans Streifen über Black Vinyl trägt er einen klassischen First-Year-GT350-Auftritt. Zur Ausstattung gehören Holley-Vergaser auf High-Rise-Ansaugung, Detroit Locker, 15-Zoll-Cragar-Räder, vordere Scheibenbremsen, Overrider-Traktionsstreben, Tri-Y-Krümmer, seitlicher Auspuff, Aluminium-Ventildeckel und eine „T“-Ölwanne, wodurch das Fahrzeug bereits technisch wie optisch klar auf historische Performance ausgerichtet wirkt. Kopien von Shelby-Rechnungen und Bestellunterlagen ergänzen die Dokumentation und machen die historische Einordnung dieser auf Performance ausgerichteten Spezifikation für heutige Enthusiasten deutlich nachvollziehbarer.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 289ci-HiPo-Benzin-V8 mit Holley-Vergaser auf einer High-Rise-Ansaugung. Das Borg-Warner-T10-Viergang-Schaltgetriebe stellt Kupplungsarbeit und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Tri-Y-Krümmer und seitlicher Auspuff verstärken den mechanischen Charakter, während Aluminium-Ventildeckel und „T“-Ölwanne markante Details hinzufügen. Ein Detroit-Locker-Differenzial vervollständigt einen Antrieb, der auf direkte Reaktion, Traktion und Fahrerbindung ausgelegt ist und mit seiner Kombination aus V8, Handschaltung und mechanischer Hinterachssperre besonders unmittelbar wirkt.

Technik und Spezifikationen

15-Zoll-Cragar-Leichtmetallräder geben dem Wagen einen entschlossenen Stand, während vordere Scheibenbremsen wirksame Verzögerung an der Vorderachse liefern. Overrider-Traktionsstreben an der Hinterachse sorgen für zeittypische Achskontrolle und ergänzen den Detroit Locker beim Beschleunigen. Zusammen bilden diese Komponenten eine klar auf Performance ausgerichtete Fahrwerksspezifikation, die Bremswirkung, Achskontrolle und Kraftübertragung in einem bewusst mechanischen Gesamtpaket verbindet.

Design und Tradition

Wimbledon White mit Guardsman Blue Le Mans Streifen betont lange Motorhaube, kompakte Kabine und muskulöse Fastback-Proportionen. Während einer Aufarbeitung Ende der 1990er Jahre wurde das Auto neu lackiert und erhielt Glas, Dichtungen und Stoßfänger mit Ford-New-Old-Stock-Komponenten. Eine stahlgerahmte Fiberglas-Motorhaube mit funktionaler Hutze und Schnellverschlüssen, ein Gittergrill mit versetztem Mustang-Emblem und Lüftungsschlitze an den hinteren Dachsäulen schärfen den wettbewerbsinspirierten Auftritt und verleihen der Karosserie zusätzliche funktionale wie visuelle Präsenz.

Fahrerlebnis

HiPo-V8, Viergang-Handschaltung und Detroit Locker legen Gasdosierung, Kupplungsarbeit und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Vordere Scheibenbremsen, Traktionsstreben, Cragar-Räder und seitlicher Auspuff vermitteln ein mechanisches, zielgerichtetes Fahrgefühl für engagierte, schnelle Straßenfahrten mit Charakter. Black-Vinyl-Sitze und das einfache Cockpit halten die Aufmerksamkeit auf dem unmittelbaren mechanischen Erlebnis, dem Klang des seitlichen Auspuffs und der bewussten Arbeit mit Kupplung, Gas und Schaltung.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 289ci-HiPo-V8, Holley-Vergaser und die High-Rise-Ansaugung bilden eine starke zeittypische Performance-Kombination.
Borg-Warner-T10-Viergang-Schaltung und Detroit Locker liefern direkte, enthusiastisch ausgerichtete Antriebstechnik.
Wimbledon White mit Guardsman Blue Le Mans Streifen schafft eine unverwechselbare frühe Shelby-Identität.
Tri-Y-Krümmer, seitlicher Auspuff, vordere Scheibenbremsen und Traktionsstreben verstärken die wettbewerbsorientierte Spezifikation.
Kopien von Shelby-Rechnungen und Bestellunterlagen sowie dokumentierte Aufarbeitung erhöhen den historischen Reiz.

Spezifikationen

Motor: 289ci-HiPo-V8 mit Holley-Vergaser, High-Rise-Ansaugung, Tri-Y-Krümmern, Aluminium-Ventildeckeln und „T“-Ölwanne.
Getriebe: Borg-Warner-T10-Viergang-Schaltgetriebe mit Detroit-Locker-Differenzial.
Räder und Bremsen: 15-Zoll-Cragar-Leichtmetallräder mit vorderen Scheibenbremsen.
Chassis und Außen: Overrider-Traktionsstreben, stahlgerahmte Fiberglas-Motorhaube, funktionale Hutze, Schnellverschlüsse, Gittergrill und Dachsäulen-Lüftungsschlitze.
Finish und Dokumentation: Wimbledon White, Guardsman Blue Le Mans Streifen, Black Vinyl, Shelby-Rechnungskopien, Bestellunterlagen und dokumentierte Aufarbeitung.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 kombiniert HiPo-V8, Viergang-Handschaltung, Detroit Locker, vordere Scheibenbremsen und unverwechselbares Shelby-Design in einem konzentrierten Vintage-Paket. White-und-Blue-Auftritt, Cragar-Räder, funktionale Hutze, seitlicher Auspuff, Black-Vinyl-Kabine und Aufarbeitungshistorie ergeben eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation. Für Sammler bietet er zeittypische Technik, Handschaltung, Dokumentation und starken amerikanischen Performance-Charakter, ergänzt durch eine bekannte Farbgebung, markante Shelby-Details und eine Konfiguration, die historische Motorsport-Anmutung mit direkter Straßenfahrbarkeit verbindet.

1965 Shelby Mustang GT350 & GT500 zu verkaufen – Wimbledon White HiPo V8 mit Viergang