1966 Ford Fairlane zu verkaufen – 427 Side-Oiler Purolator Rennwagen mit Viergang

1966 Ford Fairlane zu verkaufen: 427 Side-Oiler Purolator Rennwagen mit Viergang

Der 1966 Ford Fairlane verbindet einen 427ci-Side-Oiler-V8 mit Trockensumpfschmierung, eine Toploader-Viergang-Handschaltung und ein 4,10:1-Sperrdifferenzial in einer konsequenten Rennwagenspezifikation. In White und Red mit #21-Purolator-Rennlackierung präsentiert er sich mit einem unverkennbar wettbewerbsorientierten Auftritt. Zur Ausstattung gehören gold lackierte 15-Zoll-Stahlräder, Hoosier Rennreifen, 11-Zoll-Rippentrommelbremsen rundum, Borgeson Servolenkung, Monroe Stoßdämpfer, vorderer Stabilisator, Vollkäfig, fester Schalensitz, Stewart-Warner-Instrumente und Feuerlöschanlage. Historische Rennfotos, Aufarbeitungsbilder, zwei zusätzliche Radsätze und vier Ersatz-Bremstrommeln ergänzen das umfangreiche Enthusiastenpaket.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1966 Ford Fairlane zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 427ci-Benzin-Side-Oiler-V8 mit Trockensumpfschmierung in Verbindung mit einer Toploader-Viergang-Handschaltung. Ein 4,10:1-Sperrdifferenzial bietet eine kurze, wettbewerbsorientierte Übersetzung und unterstützt die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden großvolumiger V8, Trockensumpfsystem, Vierganggetriebe und Sperrdifferenzial einen direkten Antrieb, der klar auf ambitionierten Renneinsatz ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Gold lackierte 9,5×15-Zoll-Stahlräder tragen Hoosier Rennreifen in 25,5×10 Zoll vorn und 26,5×11 Zoll hinten und geben dem Fairlane einen breiten Competition-Stand. An allen vier Rädern arbeiten 11-Zoll-Rippentrommelbremsen, während Borgeson Servolenkung, Monroe Stoßdämpfer und ein vorderer Stabilisator zur Fahrwerksspezifikation gehören. Laut Verkäufer wurde die Aufhängung überholt und die Stoßdämpfer wurden im Zuge der Aufarbeitung ersetzt.

Design und Tradition

White und Red Lack mit #21-Purolator-Rennlackierung verleiht dem Fairlane eine markante visuelle Identität, die seinen Wettbewerbszweck unmittelbar vermittelt. Goldene Stahlräder, breite Hoosier Rennreifen und die reduzierte Rennwagenausstattung stellen Funktion klar über straßenorientierten Luxus. Innen schaffen Black fester Schalensitz, Vollkäfig, Stewart-Warner-Instrumente und Feuerlöschanlage eine kompromisslose Umgebung, die vollständig auf Fahrer, Kontrolle und Sicherheit ausgerichtet ist.

Fahrerlebnis

Der 427ci-V8 und die Toploader-Viergang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Breite Hoosier Rennreifen, überholte Aufhängung, Servolenkung, vorderer Stabilisator und gerippte Trommelbremsen schaffen die mechanische Grundlage für ein ausgesprochen traditionelles Competition-Fahrerlebnis. Fester Sitz, Überrollkäfig, reduziertes Cockpit und zeittypische Instrumente liefern jene Direktheit, die man von einem klassischen amerikanischen Rennwagen erwartet.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 427ci-Side-Oiler-V8 mit Trockensumpfschmierung bietet ernsthafte, zeittypisch wirkende Competition-Technik.
Toploader-Viergang-Handschaltung und 4,10:1-Sperrdifferenzial ergeben eine ausgesprochen zweckorientierte Antriebskonfiguration.
Die White-und-Red-#21-Purolator-Rennlackierung verleiht dem Fahrzeug eine unverwechselbare Motorsport-Identität.
Goldene Stahlräder, gestaffelte Hoosier Reifen, Rippentrommeln, Borgeson Lenkung und überholtes Fahrwerk unterstreichen die Rennwagenausrichtung.
Historische Rennfotos, Aufarbeitungsbilder, zwei zusätzliche Radsätze, vier Ersatz-Bremstrommeln, Vollkäfig und Feuerlöschsystem erhöhen den Enthusiastenwert.

Spezifikationen

Motor: 427ci-Benzin-Side-Oiler-V8 mit Trockensumpfschmierung.
Getriebe: Toploader-Viergang-Handschaltung mit 4,10:1-Sperrdifferenzial.
Räder und Reifen: Gold lackierte 9,5×15-Zoll-Stahlräder mit Hoosier Rennreifen in 25,5×10 Zoll vorn und 26,5×11 Zoll hinten.
Chassis und Bremsen: Borgeson Servolenkung, Monroe Stoßdämpfer, vorderer Stabilisator, überholte Aufhängung und 11-Zoll-Rippentrommelbremsen rundum.
Außen und innen: White-und-Red-Purolator-#21-Lackierung, Black Schalensitz, Vollkäfig, Stewart-Warner-Instrumente, Feuerlöschanlage, Rennfotos, Aufarbeitungsbilder, Zusatzräder und Ersatz-Bremstrommeln.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1966 Ford Fairlane kombiniert großvolumige Side-Oiler-Leistung, manuelles Toploader-Getriebe, Sperrdifferenzial und konsequente Rennhardware in einem eindrucksvollen amerikanischen Competition-Klassiker. Purolator-Lackierung, goldene Räder, Hoosier Reifen, Vollkäfig, Feuerlöschsystem, Stewart-Warner-Instrumente und begleitende Fotos ergeben ein stimmiges Motorsportpaket. Für Sammler und Fahrer historischer amerikanischer Rennfahrzeuge bietet dieser Fairlane starke Präsenz, mechanische Einfachheit, umfangreiche Competition-Ausstattung und praktische Ersatzteile für weiteren enthusiastischen Besitz.

1966 Ford Fairlane zu verkaufen – 427 Side-Oiler Purolator Rennwagen mit Viergang