1966 Lotus Elan (1962-1975) zu verkaufen – Cosworth-BDG-Rennwagen nach 26R-Spezifikation

1966 Lotus Elan (1962-1975) zu verkaufen – Cosworth-BDG-Rennwagen nach 26R-Spezifikation

Der 1966 Lotus Elan (1962-1975) verbindet außergewöhnlich leichte britische Sportwagenarchitektur, hochdrehende Cosworth-Leistung, direkte Dog-Box-Schaltungen und umfassend entwickelte Wettbewerbstechnik in einem fokussierten historischen Rennwagen. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Schwarz mit goldenem Streifen besitzt eine zweckmäßige Erscheinung mit geschlitzter Motorhaube, Lexan-Windschutzscheiben und goldenen 26R-Stil-Knock-on-Rädern. Sein 2,0-Liter-Cosworth-BDG-Reihenvierzylinder, Vierganggetriebe, Sperrdifferenzial, Trockensumpfschmierung, einstellbares Gewindefahrwerk und Scheibenbremsen rundum schaffen eine ernsthafte Rennstreckenspezifikation. Für Fahrer und Sammler, die kompakte Abmessungen, unmittelbare Mechanik und unverkennbaren Lotus-Charakter suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.

Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
1966 Lotus Elan (1962-1975) for sale

Motor und Leistung

Der 2,0-Liter-Cosworth-BDG-Benzin-Reihenvierzylinder verleiht dem 1966 Lotus Elan (1962-1975) einen wettbewerbsorientierten Antrieb, der auf schnelle Reaktionen, anhaltend hohe Drehzahlen und konzentrierte Rundstreckenleistung ausgelegt ist. Die Trockensumpfschmierung unterstützt die Ölversorgung während der starken Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenkräfte im Motorsportbetrieb. Das Dog-Box-Vierganggetriebe macht Kupplungstechnik, entschlossene Gangwahl und exakt abgestimmte Gasbefehle zu zentralen Bestandteilen jeder engagierten Runde. Das Sperrdifferenzial verbessert die Hinterachstraktion und unterstützt eine wirkungsvollere Kraftübertragung beim Herausbeschleunigen aus langsameren Kurven.

Technik und Spezifikationen

Chemisch vernickelte Querlenker arbeiten mit einstellbaren Gewindefederbeinen, Hyperco-Federn und Stabilisatoren mit Gelenkköpfen und bilden damit ein umfangreich abstimmbares Wettbewerbschassis. Aluminiumradnaben reduzieren Bauteilmasse, während Scheibenbremsen nach 26R-Spezifikation an allen vier Rädern zweckmäßige Verzögerungstechnik bieten und vordere Luftkanäle die Kühlung unterstützen. Goldene 13-Zoll-Magnesium-Knock-on-Räder im 26R-Stil verwenden dreiarmige Verschlüsse und tragen 195/55-Vitour-Formula-Reifen, wobei zusätzliche Räder und Reifen zum Angebot gehören.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet eine niedrige Front, kompaktes Cockpit, gerundete Radhäuser, kurze Überhänge und eng geführte Proportionen in der unverkennbaren Form des leichten Lotus Elan. Schwarzer Lack mit goldenem Streifen verleiht der kleinen Karosserie starke Präsenz, während geschlitzte Haube, Lexan-Scheiben, Knock-on-Räder und die niedrige Haltung den Wettbewerbszweck hervorheben. Ein Tillett-Carbon-Rennsitz, reduzierte Bedienelemente, direkte Instrumentierung und minimale Verkleidungen schaffen innen eine Umgebung rund um Gewichtsersparnis, Fahrerhalt und schnellen Zugriff auf wichtige Informationen.

Fahrerlebnis

Vom Rennsitz aus dürfte sich der 1966 Lotus Elan (1962-1975) außergewöhnlich leicht, unmittelbar und intensiv kommunikativ anfühlen, während der Cosworth-Motor durch die vier eng abgestuften Gänge arbeitet. Einstellbares Fahrwerk, kompakte Abmessungen, Scheibenbremsen, Sperrdifferenzial, Magnesiumräder und das reduzierte Cockpit schaffen ein Erlebnis rund um Schwung, Präzision und disziplinierte Eingaben. Auf einer historischen Rennstrecke, bei Wettbewerben, Spezialvorführungen oder kontrollierten Testfahrten verspricht der Lotus dringliche Reaktionen, fühlbare Schaltungen, entschlossene Verzögerung und detaillierte Chassisrückmeldung.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

2,0-Liter-Cosworth-BDG-Benzin-Reihenvierzylinder
Dog-Box-Vierganggetriebe mit Sperrdifferenzial
Schwarzer Lack mit Goldstreifen, geschlitzte Haube und Lexan-Scheiben
Einstellbares Gewindefahrwerk, Hyperco-Federn und vernickelte Querlenker
26R-Bremsen, Magnesiumräder, Tillett-Sitz, Ersatzteile und zusätzliche Reifen

Spezifikationen

Baujahr: 1966
Modell: 1966 Lotus Elan (1962-1975)
Motor: 2,0-Liter-Cosworth-BDG-Benzin-Reihenvierzylinder
Getriebe: Dog-Box-Viergang-Handschaltung
Antrieb: Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1966 Lotus Elan (1962-1975) spricht Enthusiasten an, weil er berühmten Leichtbau, einen angesehenen Cosworth-Rennmotor, Handschaltung, einstellbare Chassistechnik und 26R-inspirierte Komponenten in einem stimmigen Wettbewerbspaket verbindet. BDG-Motor, Trockensumpfsystem, Dog-Box-Getriebe, Sperrdifferenzial, vernickelte Lenker, Hyperco-Federn, einstellbare Dämpfer, Gelenkkopf-Stabilisatoren, Aluminiumnaben, gekühlte Scheibenbremsen, Magnesiumräder, Vitour-Reifen, Lexan-Scheiben, Carbon-Sitz und Ersatzteile bieten erhebliche technische Tiefe. Statt nur als statisches Sammlerobjekt zu dienen, stellt dieser Lotus eine spezialisierte Plattform für historischen Motorsport und ernsthaften Rennstreckeneinsatz dar.

1966 Lotus Elan (1962-1975) zu verkaufen – Cosworth-BDG-Rennwagen nach 26R-Spezifikation