1967 Chevrolet Camaro 1st Generation 1967-1969 à vendre : Restomod LS3 suralimentée à six rapports
La 1967 Chevrolet Camaro 1st Generation 1967-1969 associe le style à un V8 LS3 6,2 litres suralimenté et une boîte manuelle Tremec T56 à six rapports. Repeinte Silver avec bande de nez Red sur cuir Red, elle affiche un restomod affirmé. L’équipement comprend jantes Billet Specialties, pneus Toyo, combinés JRI, suspension Detroit Speed, freins Wilwood, Vintage Air, Dakota Digital et Custom Autosound. Elle combine présence classique et améliorations substantielles.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1967 Chevrolet Camaro 1st Generation 1967-1969 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence LS3 de 6,2 litres équipé d’un compresseur Magnuson TVS2300 et associé à une boîte manuelle Tremec T56 six rapports. Un pont arrière Detroit Speed 12-bolt complète la transmission. La boîte manuelle place embrayage, régime moteur et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, le LS3 suralimenté et la boîte six rapports créent une mécanique orientée performance appuyée par des résultats de banc de mars 2023.
Ingénierie et spécifications
Les jantes chrome Billet Specialties de 18 pouces chaussent des Toyo Proxes T1 à liseré rouge en 235/40 avant et 295/35 arrière. L’équipement Detroit Speed comprend combinés JRI, barre antiroulis tubulaire, bras, Quadra Link arrière, mini-tubs, direction Turn One et réservoir PSC. Des étriers Wilwood rouges serrent des disques percés et rainurés.
Design et héritage
La peinture Silver avec bande de nez Red souligne le long capot, l’habitacle compact et les proportions musclées. Les jantes chromées et les pneus arrière ajoutent une touche moderne. À bord, cuir Red, instrumentation Dakota Digital, climatisation Vintage Air et radio Custom Autosound mêlent ambiance et confort.
Expérience de conduite
Le LS3 suralimenté et la boîte manuelle six rapports placent accélérateur, embrayage et choix des rapports entre les mains du conducteur. Les combinés JRI, la géométrie Detroit Speed, les pneus Toyo, la direction assistée et les freins Wilwood forment une base routière. La climatisation, l’instrumentation et l’audio améliorent les longs trajets.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 LS3 6,2 litres avec compresseur Magnuson TVS2300 apporte une mécanique moderne performante.
- La boîte Tremec T56 six rapports et le pont Detroit Speed 12-bolt forment une transmission pensée pour les passionnés.
- Les composants Detroit Speed, combinés JRI, mini-tubs et direction assistée modernisent le châssis.
- Les freins Wilwood avec disques percés et rainurés renforcent la capacité de freinage.
- Peinture Silver, cuir Red, Vintage Air, Dakota Digital, résultats de banc renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V8 essence LS3 6,2 litres suralimenté par compresseur Magnuson TVS2300.
- Transmission : boîte manuelle Tremec T56 six rapports avec pont arrière Detroit Speed 12-bolt.
- Jantes et pneus : Billet Specialties chrome de 18 pouces avec Toyo Proxes T1 235/40 avant et 295/35 arrière à liseré rouge.
- Châssis et freins : combinés JRI, bras Detroit Speed, barre antiroulis tubulaire, Quadra Link arrière, direction assistée et freins Wilwood.
- Extérieur et intérieur : peinture Silver avec bande Red, cuir Red, Vintage Air, Dakota Digital, Custom Autosound, résultats de banc et livret d’information.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1967 Chevrolet Camaro 1st Generation 1967-1969 combine style, LS3 suralimenté, boîte six rapports, suspension modernisée et freins à disque performants. Sa finition Silver et Red, son habitacle Red, ses jantes Billet Specialties et son matériel Detroit Speed créent une identité restomod. Pour les amateurs de muscle cars modifiés, cette Camaro offre présence vintage, performances, implication manuelle et documentation.
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