1967 Ford Mustang 1967-1968 à vendre : restomod White Coyote V8 à six rapports
La 1967 Ford Mustang 1967-1968 associe le style classique à un V8 Coyote 5,0 litres de remplacement, une boîte manuelle Tremec six rapports et un différentiel autobloquant 3,70:1. Présentée en White sur cuir Black, elle affiche d’importantes évolutions mécaniques. Elle reçoit des American Racing 17 pouces, des Nitto NT555 G2, des combinés QA1, une suspension G-Link, des freins Wilwood, la climatisation, des instruments Classic Instruments, un écran Kenwood et un audio Kicker. Elle combine proportions traditionnelles, puissance V8 moderne, boîte manuelle, châssis amélioré et documentation.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1967 Ford Mustang 1967-1968 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence Coyote 5,0 litres de remplacement associé à une boîte manuelle Tremec six rapports. Un pont arrière neuf pouces avec différentiel autobloquant 3,70:1 transmet la puissance aux roues arrière. Des collecteurs long-tube modifient la partie échappement de la mécanique. Ensemble, V8, boîte six rapports et autobloquant composent une mécanique réactive et engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes American Racing de 17 pouces chaussent des Nitto NT555 G2 en 225/45 à l’avant et 255/40 à l’arrière. K-member renforcé, bras avant tubulaires, combinés QA1, suspension G-Link et direction assistée modernisent le châssis. Des étriers Wilwood à quatre pistons agissent sur des disques percés et rainurés aux quatre roues, tandis qu’un frein de stationnement E-Stopp à bouton remplace un système conventionnel.
Design et héritage
La peinture White souligne le long capot, le coffre court, les flancs sculptés et les proportions immédiatement reconnaissables de 1967. Les American Racing et l’assiette abaissée renforcent la présence sans masquer la silhouette classique. À bord, cuir Black, sièges renforcés, Classic Instruments, climatisation et écran Kenwood mêlent ancien et moderne.
Expérience de conduite
Le V8 Coyote et la boîte Tremec six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Combinés réglables, G-Link, direction assistée, Nitto décalés et freins Wilwood offrent une base modernisée. L’ensemble conserve l’implication d’une Mustang propulsion à boîte manuelle.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 Coyote 5,0 litres de remplacement et la boîte Tremec six rapports apportent puissance moderne et engagement direct.
- Le pont arrière neuf pouces et l’autobloquant 3,70:1 améliorent la motricité.
- Les combinés QA1, bras avant tubulaires et suspension arrière Chassisworks G-Link modernisent le châssis.
- Les freins Wilwood à quatre pistons avec disques percés et rainurés renforcent le freinage.
- Cuir Black, climatisation, Classic Instruments, écran Kenwood, audio Kicker, Elite Marti Report et reçu Classic Recreations renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V8 essence Coyote 5,0 litres de remplacement avec collecteurs long-tube.
- Transmission : boîte manuelle Tremec six rapports, pont neuf pouces et différentiel autobloquant 3,70:1.
- Jantes et pneus : American Racing 17 pouces avec Nitto NT555 G2 en 225/45 avant et 255/40 arrière.
- Châssis et freins : K-member renforcé, bras avant tubulaires, combinés QA1, suspension arrière Chassisworks G-Link, direction assistée, étriers Wilwood quatre pistons, disques percés et rainurés et frein E-Stopp.
- Extérieur et intérieur : White, cuir Black, sièges renforcés, climatisation, Classic Instruments, écran Kenwood, audio Kicker, Elite Marti Report et reçu Classic Recreations.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1967 Ford Mustang 1967-1968 combine style classique, V8 Coyote moderne, boîte six rapports, pont autobloquant et suspension profondément améliorée. White, habitacle Black, American Racing, QA1, Wilwood et écran tactile composent un restomod cohérent. Pour les passionnés, elle offre performances, confort, documentation et conduite manuelle engageante.
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