1967 Ford Mustang 1967-1968 à vendre : Ringbrothers Copper Burnt Orange V8 427 cinq rapports
La 1967 Ford Mustang 1967-1968 associe un V8 Roush Performance 427ci à une boîte Tremec cinq rapports, un pont Currie neuf pouces et un autobloquant. Présentée en Glasurit Copper Burnt Orange Metallic avec accents Dark Gray, elle reçoit une carrosserie personnalisée. L’équipement comprend des jantes iForged de 19 pouces, des freins Baer, des combinés Ridetech, des panneaux carbone, des effets de sol et des vitrages teintés. À bord, cuir Brown et Black, écran Kenwood, audio surround, Classic Instruments et commandes Momo complètent l’ensemble.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1967 Ford Mustang 1967-1968 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence Roush Performance 427ci associé à une boîte manuelle Tremec cinq rapports. Un pont Currie neuf pouces et un différentiel autobloquant gèrent la puissance arrière. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de l’expérience. V8, cinq rapports et autobloquant composent une mécanique directe.
Ingénierie et spécifications
Les jantes iForged trois pièces de 19 pouces apportent une empreinte contemporaine, tandis que des freins Baer à disque équipent les quatre roues. Une suspension arrière triangulée à quatre bras travaille avec des combinés Ridetech réglables pour moderniser le châssis. Suspension, freinage et pont renforcés donnent une base orientée performance.
Design et héritage
La carrosserie est en Glasurit Copper Burnt Orange Metallic, avec du Dark Gray sur le capot, l’air dam, les bas de caisse et l’aileron arrière. Capot et coffre carbone, valence spécifique, effets de sol, vitrages teintés, entourage noir et pièces usinées créent une identité travaillée. Les détails billet apparaissent autour des évents, attaches de capot, conduits, bouchon, prises d’air et feux.
Expérience de conduite
Le V8 427ci et la Tremec cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au conducteur. Ridetech, suspension quatre bras, pont Currie, autobloquant, freins Baer et jantes trois pièces créent une base routière modernisée. Cuir, écran tactile et commandes spécifiques ajoutent confort et spectacle.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 Roush Performance 427ci et la Tremec cinq rapports créent une mécanique de restomod expressive.
- Le pont Currie neuf pouces et l’autobloquant apportent un équipement solide à la propulsion.
- Ridetech, suspension arrière quatre bras et freins Baer modernisent profondément le châssis.
- Copper Burnt Orange Metallic, panneaux carbone, accents Dark Gray, effets de sol et détails billet créent une présentation distinctive.
- Cuir Brown et Black, Kenwood, audio surround, Classic Instruments, commandes façon Ford GT et éléments Momo complètent la préparation.
Spécifications
- Moteur : V8 essence Roush Performance 427ci.
- Transmission : Tremec cinq rapports avec pont Currie neuf pouces et différentiel autobloquant.
- Jantes et freins : iForged trois pièces de 19 pouces avec freins Baer à quatre disques.
- Châssis : suspension arrière triangulée à quatre bras avec combinés Ridetech réglables.
- Extérieur et intérieur : Copper Burnt Orange Metallic, accents Dark Gray, panneaux carbone, effets de sol, vitrages teintés, cuir Brown et Black, Kenwood, audio surround, Classic Instruments, interrupteurs façon Ford GT et éléments Momo.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1967 Ford Mustang 1967-1968 combine proportions classiques, gros V8 Roush, boîte manuelle, suspension modernisée, freinage performant et personnalisation poussée. Sa carrosserie Copper Burnt Orange, ses panneaux carbone, ses détails billet et ses jantes iForged lui donnent une identité éloignée d’une restauration classique. Pour les amateurs de restomods aboutis, cette réalisation Ringbrothers associe muscle car, ingénierie moderne et design soigneusement intégré.
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