1967 Plymouth Barracuda à vendre : Dark Red V8 440 orientée drag
La 1967 Plymouth Barracuda associe un V8 440ci de remplacement à une boîte automatique trois rapports, un corps de soupapes reverse-manual et un pont Dana 60 avec rapport 4,56:1. Présentée en Dark Red Poly avec graphismes Gold, elle affiche une allure sportive. L’équipement comprend jantes Weld Racing 15 pouces, Moroso DS-2 avant, slicks Phoenix F/X arrière, quatre freins à disque, sièges de course, harnais RJS, arceau, carburateur Holley, collecteurs Hooker, admission Trick Flow et allumage MSD. Elle combine puissance big-block, matériel drag et silhouette fastback reconnaissable.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1967 Plymouth Barracuda à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence 440ci de remplacement avec carburateur Holley quatre corps, admission Trick Flow, collecteurs Hooker et allumage MSD. La boîte automatique trois rapports avec corps reverse-manual permet un contrôle direct des changements. Le pont Dana 60 reçoit un rapport de 4,56:1, privilégiant les accélérations franches plutôt que l’autoroute. Ensemble, big-block, boîte à commande manuelle, rapport court et équipement drag créent une mécanique ciblée.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Weld Racing de 15 pouces chaussent des Moroso DS-2 avant et des slicks Phoenix F/X arrière. L’arrière a été mini-tubbed pour accepter des pneus plus larges, tandis que des disques aux quatre roues assurent le freinage. Cette combinaison reflète la préparation.
Design et héritage
La peinture Dark Red Poly avec graphismes Gold donne à la carrosserie fastback une présence affirmée. Les jantes Weld Racing, les slicks arrière et les proportions tendues renforcent le caractère modifié. À bord, sièges en vinyle Black, harnais RJS quatre points et arceau privilégient la fonction.
Expérience de conduite
Le V8 440ci, le corps reverse-manual et le rapport arrière de 4,56:1 placent l’accélération et le contrôle des rapports au centre de l’expérience. Les slicks Phoenix, l’arrière mini-tubbed et les quatre freins à disque soutiennent motricité et ralentissement. L’équipement de course, les sièges fermes et les commandes directes évoquent davantage une machine de compétition qu’un cruiser.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 440ci associe carburateur Holley, admission Trick Flow, collecteurs Hooker et allumage MSD.
- La boîte automatique trois rapports à corps reverse-manual apporte un contrôle orienté compétition.
- Le pont Dana 60 avec rapport 4,56:1 ajoute une transmission robuste et une démultiplication agressive.
- L’arrière mini-tubbed, les jantes Weld Racing, les pneus Moroso avant et les slicks Phoenix F/X créent une posture drag.
- Harnais RJS, sièges de course, arceau, Chrysler Certicard, Broadcast Sheet et dossiers d’entretien renforcent l’intérêt passionné.
Spécifications
- Moteur : V8 440ci de remplacement avec Holley quatre corps, admission Trick Flow, collecteurs Hooker et allumage MSD.
- Transmission : boîte automatique trois rapports avec corps reverse-manual.
- Pont arrière : Dana 60 avec rapport de 4,56:1.
- Jantes et freins : Weld Racing 15 pouces, Moroso DS-2 avant, slicks Phoenix F/X arrière, mini-tubs et quatre disques.
- Extérieur et intérieur : Dark Red Poly avec graphismes Gold, sièges Black, harnais RJS, arceau, Chrysler Certicard, Broadcast Sheet et dossiers d’entretien.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1967 Plymouth Barracuda combine style fastback classique, V8 440ci modifié et châssis orienté drag. Sa finition Dark Red Poly, ses graphismes Gold, ses jantes Weld Racing, ses slicks arrière, ses sièges de course, ses harnais et son arceau composent une présentation. Pour les passionnés de Mopar, cette Barracuda offre matériel documenté, caractère big-block et configuration centrée sur la performance en ligne droite.
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