1968 Chevrolet El Camino à vendre : Red 396 V8 à quatre rapports
La 1968 Chevrolet El Camino associe un V8 L35 de 396ci à une boîte manuelle quatre rapports. Repeinte en Red sur cuir Black, elle présente une configuration classique. L’équipement comprend jantes Rally Silver 15 pouces, BFGoodrich Radial T/A, direction assistée, disques avant, tambours arrière, climatisation, levier Hurst, autoradio AM/FM, ridelle rabattable et indicateurs de style Vigilite. Les évolutions comprennent pistons forgés, pompe Melling, chaîne double, allumage MSD, collecteurs Appliance Industries et admission Tri-Power.
Consultez l’annonce ci-dessous.
1968 Chevrolet El Camino à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence L35 de 396ci associé à une boîte manuelle quatre rapports. Pistons forgés, pompe Melling, chaîne double, allumage MSD, collecteurs Appliance Industries et admission Tri-Power donnent au moteur une configuration modifiée. Le levier Hurst rend la sélection directe. Ensemble, gros bloc V8, boîte manuelle et améliorations d’époque composent une mécanique destinée aux passionnés.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Rally Silver de 15 pouces portent cerclages chromés, enjoliveurs et BFGoodrich Radial T/A 235/60, annoncés comme montés pour la vente. La direction assistée facilite les manœuvres, tandis que le freinage associe disques avant assistés et tambours arrière. Le vendeur indique que la suspension a été révisée et que des ressorts de remplacement ont été installés pendant la remise en état.
Design et héritage
La peinture Red souligne le long capot, la ligne de toit, la benne ouverte et les proportions musclées de l’El Camino. Jantes Rally, éléments chromés, ridelle rabattable et indicateurs Vigilite ajoutent des détails. À bord, cuir Black, climatisation, levier Hurst et autoradio AM/FM associent style vintage et confort.
Expérience de conduite
Le V8 396ci et la boîte manuelle quatre rapports placent accélérateur, embrayage et sélection entre les mains du conducteur. Direction assistée, disques avant, suspension révisée et BFGoodrich apportent une base cohérente. Le gros bloc, la boîte manuelle, la benne pratique et la climatisation conviennent aux balades et rassemblements.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 L35 de 396ci et la boîte manuelle quatre rapports forment une mécanique Chevrolet gros bloc séduisante.
- Pistons forgés, allumage MSD, admission Tri-Power, collecteurs et composants de distribution et de lubrification renforcent la préparation.
- La peinture Red sur cuir Black crée une présentation classique.
- Jantes Rally, pneus BFGoodrich, direction assistée, disques avant et suspension annoncée comme révisée favorisent l’usage routier.
- Climatisation, levier Hurst, ridelle rabattable, indicateurs Vigilite et autoradio AM/FM ajoutent confort, utilité et caractère.
Spécifications
- Moteur : V8 L35 de 396ci avec pistons forgés, pompe Melling, chaîne double, allumage MSD, collecteurs et admission Tri-Power.
- Transmission : boîte manuelle quatre rapports avec levier Hurst.
- Jantes et pneus : Rally Silver 15 pouces avec cerclages chromés, enjoliveurs et BFGoodrich Radial T/A 235/60.
- Châssis et freins : direction assistée, disques avant assistés, tambours arrière et suspension annoncée comme révisée avec ressorts remplacés.
- Extérieur et intérieur : peinture Red, cuir Black, ridelle rabattable, indicateurs de style Vigilite, climatisation et autoradio AM/FM.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1968 Chevrolet El Camino combine V8 gros bloc, boîte manuelle et style Chevrolet. Sa finition Red, son habitacle Black, ses jantes Rally, ses BFGoodrich, son levier Hurst et ses modifications moteur composent une configuration cohérente. Pour les amateurs d’utilitaires américains performants, cette El Camino offre implication mécanique, design et travaux de remise en état documentés.
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