1968 Datsun Roadster à vendre – Argentée U20 Cinq Vitesses
La 1968 Datsun Roadster associe les proportions compactes d’une sportive japonaise à la polyvalence découverte et à une configuration mécanique soigneusement améliorée. Peint en argent avec un intérieur en vinyle noir, ce cabriolet comprend une capote noire et des jantes Appliance argentées de 14 pouces. Son quatre-cylindres U20 réalésé de 2,0 litres reçoit deux carburateurs SU et transmet sa puissance par une boîte manuelle à cinq rapports. La suspension modifiée, les freins révisés, les harnais Simpson, la documentation du constructeur et les pièces détachées complètent un roadster distinctif destiné à une conduite récréative engageante.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres U20 réalésé de 2,0 litres, constituant une interprétation sportive du moteur Datsun classique à arbre à cames en tête. Deux carburateurs SU préparent le mélange et préservent le caractère mécanique réactif associé aux sportives japonaises de cette période. Une boîte manuelle à cinq rapports donne au conducteur un contrôle direct tout en offrant un rapport supplémentaire pour la polyvalence et les trajets détendus. Un collecteur d’échappement à revêtement céramique et une ligne adaptable assurent une évacuation plus libre tout en donnant au moteur une sonorité affirmée.
Ingénierie et caractéristiques techniques
La suspension avant utilise des ressorts Super Comp, des amortisseurs KYB Gas-a-Just et une barre antiroulis de 23mm pour améliorer la maîtrise de la carrosserie et la réponse de la direction. Le freinage associe disques avant et tambours arrière, tandis que les moyeux, silentblocs, étriers, cylindres de roue, mâchoires et roulements auraient été remplacés sous la propriété actuelle. Ces interventions concernent des éléments importants du châssis et du freinage tout en offrant un contexte utile pour l’entretien futur.
Design et héritage
La peinture argentée souligne le long capot, l’habitacle compact, les détails horizontaux simples et la partie arrière soigneusement proportionnée du roadster. Une capote noire et un intérieur en vinyle assorti créent un contraste sobre, tandis que les jantes Appliance apportent une touche adaptable caractéristique de l’époque. Le modèle représente une étape importante du développement sportif japonais, associant les valeurs familières d’un roadster à une mécanique robuste, un moteur à arbre en tête et une boîte cinq vitesses.
Expérience de conduite
L’habitacle compact place les commandes près du conducteur, tandis que les harnais Simpson introduisent un élément visiblement inspiré de la compétition dans l’intérieur noir. Un autoradio AM/FM et des haut-parleurs adaptables ajoutent du divertissement sans dominer l’environnement simple et mécaniquement concentré. La visibilité découverte, les informations de la direction, la réponse des carburateurs, la boîte cinq rapports et la suspension améliorée promettent une expérience intime transformant les routes ordinaires en parcours captivants.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le moteur U20 réalésé associe une cylindrée accrue à l’architecture distinctive appréciée des passionnés de Datsun classiques.
- Les carburateurs SU, le collecteur céramique et l’échappement adaptable constituent une préparation sportive cohérente d’inspiration historique.
- La boîte manuelle à cinq rapports garantit une participation directe tout en facilitant les voyages plus longs.
- Les ressorts Super Comp, amortisseurs KYB, barre renforcée et freins révisés favorisent une conduite confiante et enthousiaste.
- La documentation du constructeur et les pièces incluses faciliteront la conservation, l’entretien et la propriété future.
Caractéristiques principales
- Quatre-cylindres essence U20 réalésé de 2,0 litres avec deux carburateurs SU.
- Boîte manuelle à cinq rapports transmettant la puissance aux roues arrière.
- Peinture extérieure argentée, sellerie en vinyle noir et capote pliante noire.
- Jantes Appliance argentées de 14 pouces avec pneus Dunlop Direzza ZIII 185/60.
- Disques avant, tambours arrière, ressorts renforcés, amortisseurs KYB et barre antiroulis de 23mm.
Attrait pour les collectionneurs et passionnés
La 1968 Datsun Roadster attire les passionnés grâce à ses dimensions compactes, son moteur à arbre en tête, sa boîte manuelle et son dessin de cabriolet simple. Les modifications coordonnées du moteur, de l’échappement, de la suspension, du freinage et de la sécurité créent une configuration destinée à être conduite plutôt qu’uniquement exposée. Ses couleurs classiques, ses jantes historiques, ses composants récemment remplacés, sa documentation et ses pièces supplémentaires en font une candidate séduisante pour une utilisation attentive et une conservation continue.
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La 1968 Datsun Roadster réunit un style argenté épuré, un caractère découvert, les performances du moteur U20 réalésé et une commande tactile à cinq rapports dans une classique japonaise concentrée. Elle représente une occasion convaincante d’acquérir un cabriolet distinctif avec personnalité à carburateurs, châssis amélioré, composants mécaniques révisés, documentation utile et expérience intime qui préserve l’attrait durable des premières sportives Datsun.