1968 Plymouth GTX zu verkaufen – Metallic Blue Hemi Muscle Car mit Viergang

1968 Plymouth GTX zu verkaufen: Metallic Blue Hemi Muscle Car mit Viergang

Der 1968 Plymouth GTX verbindet klassisches Mopar-Muscle-Car-Design mit einem ersetzten 426ci-Hemi-V8 und einer Viergang-Handschaltung. In Metallic Blue neu lackiert, mit Black Glasfaserhaube und Black Vinyl präsentiert er sich mit einem kompromisslos performanceorientierten Auftritt. Zur Ausstattung gehören Pistol-Grip-Hurst-Schalthebel, Sperrdifferenzial mit 4.10:1-Achsübersetzung, Cross-Ram-Ansaugung, Comp-Cams-Nockenwelle, Long-Tube-Krümmer, Doppelauspuff, 15-Zoll-Magnum-500-Style-Räder und BFGoodrich Radial T/A Reifen. Er kombiniert Hemi-Hardware, Handschaltung, kurze Übersetzung und nützliche Dokumentation zu einem kompromisslosen Paket, das klassische Muscle-Car-Optik mit klar mechanischer Performance und starkem Straßenauftritt verbindet.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1968 Plymouth GTX zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein ersetzter 426ci-Benzin-Hemi-V8 in Verbindung mit einer Viergang-Handschaltung. Cross-Ram-Ansaugung, Comp-Cams-Nockenwelle, Long-Tube-Krümmer und Doppelauspuff ergeben eine klar modifizierte Performance-Spezifikation mit traditioneller Big-Block-Ausrichtung, freierer Atmung und einem deutlich auf Leistung fokussierten Charakter. Der Pistol-Grip-Hurst-Schalthebel stellt Kupplungsarbeit und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Ein Sperrdifferenzial mit 4.10:1-Übersetzung sorgt für eine kurze, aggressive Gesamtübersetzung und unterstützt zugleich die Kraftübertragung an der Hinterachse bei kräftiger Beschleunigung.

Technik und Spezifikationen

15-Zoll-Magnum-500-Style-Räder tragen 245/50 BFGoodrich Radial T/A Reifen mit Produktionscodes aus 2012. Ein ununterstützter Hauptbremszylinder ersetzt die zuvor vorhandene Bremskraftunterstützung und verlangt entsprechend bewussteren Pedaleinsatz sowie mehr direkte Fahrerarbeit beim Verzögern. Zusammen mit Sperrdifferenzial und 4.10:1-Übersetzung unterstreicht diese Konfiguration den direkten, mechanischen Charakter des Fahrzeugs und passt zur kompromisslosen Ausrichtung eines klassischen Hochleistungs-Muscle-Cars.

Design und Tradition

Metallic Blue betont die breite Karosserie, die lange Motorhaube, die formelle Dachlinie und die kantigen Proportionen der späten 1960er Jahre. Black Glasfaserhaube, gelb getönte Fernlichtgläser und Magnum-500-Style-Räder verleihen dem Außenbild zusätzliche Aggressivität und setzen starke Kontraste zur Metallic-Blue-Karosserie. Innen schaffen Black Vinyl und der Pistol-Grip-Hurst-Schalthebel eine einfache, leistungsorientierte Atmosphäre mit klarer Betonung auf Funktion, Schaltarbeit und klassischem Muscle-Car-Charakter.

Fahrerlebnis

Hemi-V8, Viergang-Handschaltung und 4.10:1-Hinterachsübersetzung legen Gas, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Das Sperrdifferenzial unterstützt die Traktion, während der ununterstützte Hauptbremszylinder einen kräftigeren Pedaleinsatz verlangt. Breite BFGoodrich Reifen, mechanische Schaltung und modifizierte V8-Hardware sorgen für ein lautes, direktes und klassisch analoges Fahrerlebnis, das bewusst mehr körperliche Beteiligung als moderne Assistenz vermittelt.

Warum dieses Auto besonders ist

Der ersetzte 426ci-Hemi-V8 bringt eine der bekanntesten Mopar-Motorarchitekturen in dieses Fahrzeug.
Cross-Ram-Ansaugung, Comp-Cams-Nockenwelle, Long-Tube-Krümmer und Doppelauspuff ergeben ein stark performanceorientiertes Motorpaket.
Viergang-Handschaltung, Pistol-Grip-Hurst-Schalthebel, Sperrdifferenzial und 4.10:1-Übersetzung liefern intensive mechanische Beteiligung.
Metallic Blue, Black Haube, gelbe Fernlichtgläser und Magnum-500-Style-Räder schaffen einen markanten zeitgenössisch inspirierten Auftritt.
Broadcast Sheet und Aufarbeitungsunterlagen ergänzen die Ausstattung um nützliche Dokumentation für Interessenten, die Umbauten und Fahrzeughistorie nachvollziehen möchten.

Spezifikationen

Motor: Ersetzter 426ci-Benzin-Hemi-V8 mit Cross-Ram-Ansaugung, Comp-Cams-Nockenwelle, Long-Tube-Krümmern und Doppelauspuff.
Getriebe: Viergang-Handschaltung mit Pistol-Grip-Hurst-Schalthebel.
Hinterachse: Sperrdifferenzial mit 4.10:1-Übersetzung.
Räder und Reifen: 15-Zoll-Magnum-500-Style-Räder mit 245/50 BFGoodrich Radial T/A Reifen aus 2012 für einen breiten, klassisch muskulösen Straßenauftritt mit deutlicher Vintage-Wirkung.
Außen und innen: Metallic Blue, Black Glasfaserhaube, gelb getönte Fernlichtgläser, Black Vinyl, ununterstützter Hauptbremszylinder, Broadcast Sheet und Aufarbeitungsunterlagen.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1968 Plymouth GTX kombiniert späte 1960er-Muscle-Car-Proportionen mit modifiziertem Hemi-Antrieb, Viergang-Handschaltung und kurz übersetzter Sperrachse. Metallic Blue, Black Haube, Magnum-Style-Räder, Cross-Ram-Ansaugung und Pistol-Grip-Schalthebel ergeben eine stimmige Performance-Identität. Für Liebhaber traditioneller amerikanischer Muscle Cars bietet dieser GTX mechanischen Charakter, zeitgenössisch inspirierte Performance-Hardware, nützliche Dokumentation und direkte analoge Beteiligung auf der Straße, bei Veranstaltungen und auf Wochenendausfahrten, ergänzt durch eine besonders markante Kombination aus Hemi-V8, Vierganggetriebe und kurzer Hinterachsübersetzung.

1968 Plymouth GTX zu verkaufen – Metallic Blue Hemi Muscle Car mit Viergang