1968 Shelby Mustang GT350 & GT500 à vendre : Fastback White V8 482ci à cinq rapports
La 1968 Shelby Mustang GT350 & GT500 associe le style Shelby classique à un V8 482ci de remplacement, une boîte manuelle Tremec cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en White avec bandes Blue sur sellerie vinyle Black, elle affiche une configuration musclée et volontaire. L’équipement comprend jantes 17 pouces, pneus Goodyear, direction assistée, freins Wilwood, CalTracs, éléments Global West, colonne Ididit et silencieux Magnaflow. Des composants retirés, pièces de rechange et un Standard Marti Report ajoutent une flexibilité utile.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1968 Shelby Mustang GT350 & GT500 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence 482ci de remplacement avec bloc aluminium Pond Engineering et carburateur Holley Double Pumper 850 cfm. Une Tremec cinq rapports travaille avec un embrayage McLeod et un autobloquant aux roues arrière. Les silencieux Magnaflow complètent la configuration d’échappement indiquée. Ensemble, ces éléments composent une mécanique modifiée et manuelle.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Silver dix branches de 17 pouces chaussent des Goodyear Eagle F1 en 275/40. La suspension comprend amortisseurs aftermarket, CalTracs, bras supérieurs et tirants Global West, avec direction assistée. Le freinage utilise étriers Wilwood avant, disques rainurés et percés, et tambours arrière; un maître-cylindre Wilwood et des cylindres arrière ont été installés en avril 2018.
Design et héritage
La peinture White avec bandes Blue donne au fastback une apparence Shelby classique. Les jantes dix branches et l’équipement performance ajoutent une touche plus contemporaine. À bord, vinyle Black et colonne Ididit gardent une présentation simple.
Expérience de conduite
Le V8 482ci et la boîte Tremec cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Autobloquant, pneus Goodyear, suspension modifiée et freins Wilwood soutiennent la configuration. La boîte manuelle, la propulsion et la grosse cylindrée privilégient une conduite mécanique et engagée.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 482ci utilise un bloc aluminium Pond Engineering et un carburateur Holley 850 cfm.
- La boîte Tremec cinq rapports, l’embrayage McLeod et l’autobloquant modernisent la transmission.
- La peinture White avec bandes Blue donne au fastback une identité Shelby classique.
- CalTracs, composants Global West, freins avant Wilwood et pneus Goodyear améliorent le châssis.
- Les éléments de transmission retirés, les pièces de rechange et le Standard Marti Report sont inclus.
Spécifications
- Moteur : V8 essence 482ci de remplacement avec bloc aluminium Pond Engineering et carburateur Holley Double Pumper 850 cfm.
- Transmission : boîte manuelle Tremec cinq rapports avec embrayage McLeod, différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : jantes Silver dix branches de 17 pouces avec Goodyear Eagle F1 en 275/40.
- Châssis et freins : amortisseurs aftermarket, barres CalTracs, bras supérieurs et tirants Global West, direction assistée, étriers Wilwood avant, disques avant rainurés et percés et tambours arrière.
- Extérieur et intérieur : peinture White avec bandes Blue, vinyle Black, colonne Ididit, silencieux Magnaflow, composants de transmission retirés, pièces de rechange et Standard Marti Report.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1968 Shelby Mustang GT350 & GT500 combine style Shelby classique et mécanique profondément modifiée. White et Blue, V8 482ci, Tremec cinq rapports, freins Wilwood et suspension modifiée forment un ensemble cohérent. Pour les passionnés, elle offre style américain, conduite manuelle, documentation utile, composants retirés et une forte présence de muscle car classique.
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