1968 Triumph TR5 & TR250 à vendre : roadster Dark Green à cinq rapports
La 1968 Triumph TR5 & TR250 associe un six-cylindres 2,5 litres à trois carburateurs SU, une boîte manuelle Toyota W58 cinq rapports et un différentiel autobloquant Nissan R200. Présentée en Dark Green avec bande Silver sur cuir Tan, elle mêle style britannique et mécanique. L’équipement comprend capote Tan, châssis Ratco de remplacement, roues à rayons 15 pouces à écrous papillon, pneus Kelly 205/70, disques Wilwood avant, tambours arrière et volant Moto-Lita. Elle combine conduite ouverte, boîte manuelle, freinage renforcé et châssis retravaillé.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1968 Triumph TR5 & TR250 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres essence de 2,5 litres avec trois carburateurs SU et une boîte manuelle Toyota W58 cinq rapports. Un différentiel autobloquant Nissan R200 gère la motricité arrière. La boîte cinq rapports maintient embrayage, régime moteur et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, six-cylindres, carburateurs, boîte cinq rapports et autobloquant créent une mécanique de roadster modernisée.
Ingénierie et spécifications
Les roues de remplacement à rayons de 15 pouces utilisent des écrous papillon et chaussent des Kelly 205/70, avec roue de secours assortie. Des disques Wilwood assistés à l’avant travaillent avec des tambours arrière. Direction et suspension auraient été revues avec réglages de carrossage des bras tirés, ressorts neufs et amortisseurs remplacés.
Design et héritage
La peinture Dark Green avec bande Silver souligne le long capot, l’habitacle compact et les proportions basses du roadster. La capote Tan, son couvre-capote assorti et les roues à rayons Silver ajoutent une touche d’époque. À bord, le cuir Tan et le volant Moto-Lita créent une ambiance britannique.
Expérience de conduite
Le six-cylindres à carburateurs et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et choix des vitesses. L’autobloquant, la suspension révisée, les réglages de carrossage, les Wilwood avant et les pneus 205 apportent une base. Conduite ouverte, commandes manuelles et dimensions compactes conviennent aux routes panoramiques, aux week-ends et aux routes.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres 2,5 litres à trois SU conserve le caractère britannique tandis que la boîte Toyota cinq rapports améliore l’usage.
- Le différentiel autobloquant Nissan R200 ajoute un élément de motricité.
- Le châssis Ratco de remplacement constitue une évolution structurelle.
- Les disques Wilwood avant, la suspension révisée et les réglages de carrossage modernisent des éléments du châssis.
- Dark Green, bande Silver, cuir Tan, roues à rayons et capote Tan composent une présentation classique.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres essence de 2,5 litres avec trois carburateurs SU.
- Transmission : boîte manuelle Toyota W58 cinq rapports avec différentiel autobloquant Nissan R200.
- Jantes et pneus : roues à rayons de 15 pouces avec Kelly 205/70 et roue de secours assortie.
- Châssis et freins : châssis Ratco, direction et suspension révisées, réglages de carrossage, ressorts et amortisseurs remplacés, disques Wilwood avant et tambours arrière.
- Extérieur et intérieur : Dark Green avec bande Silver, cuir Tan, capote et couvre-capote Tan, volant Moto-Lita.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1968 Triumph TR5 & TR250 combine style britannique classique et modifications destinées à améliorer motricité et comportement routier. Sa finition Dark Green, sa bande Silver, son cuir Tan, ses roues à rayons, sa boîte cinq rapports et son autobloquant forment une configuration. Pour les conducteurs attirés par les sportives anciennes améliorées, cette Triumph offre conduite ouverte, commandes directes, charme visuel d’époque et mécanique.
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