1968 Triumph TR5 & TR250 zu verkaufen – Dark Green Fünfgang-Roadster

1968 Triumph TR5 & TR250 zu verkaufen: Dark Green Fünfgang-Roadster

Der 1968 Triumph TR5 & TR250 verbindet einen 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit drei SU-Vergasern, einem Toyota-W58-Fünfganggetriebe und einem Nissan-R200-Sperrdifferenzial. In Dark Green mit Silver Streifen über Tan Leder kombiniert er klassische britische Roadster-Optik mit überarbeiteter Mechanik. Zur Ausstattung gehören ein Tan Stoffverdeck, Ratco-Ersatzrahmen, 15-Zoll-Speichenräder mit Zentralverschlüssen, 205/70 Kelly Reifen, Wilwood-Scheibenbremsen vorn, Trommeln hinten und ein Moto-Lita-Lenkrad. Er verbindet Offenfahrgefühl, Handschaltung, verbesserte Bremsen und modernisierte Fahrwerkstechnik mit einem traditionellen Layout, das den Charakter eines leichten britischen Sportwagens bewahrt.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1968 Triumph TR5 & TR250 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 2,5-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit drei SU-Vergasern und einem Toyota-W58-Fünfganggetriebe. Ein Nissan-R200-Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftübertragung an der Hinterachse. Das Fünfganggetriebe stellt Kupplung, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen ergeben Reihensechszylinder, Vergaser, Fünfganggetriebe und Sperrdifferenzial einen klassisch wirkenden, aber sinnvoll modernisierten Roadster-Antrieb, der auf Landstraßen ebenso reizvoll wirkt wie bei entspannten längeren Touren.

Technik und Spezifikationen

Silver lackierte 15-Zoll-Ersatzspeichenräder mit Zentralverschlüssen tragen 205/70 Kelly Reifen; ein passendes Reserverad liegt im Kofferraum. Servounterstützte Wilwood-Scheibenbremsen vorn arbeiten mit Trommelbremsen hinten und geben dem Fahrzeug eine deutlich modernere Bremsausstattung an der stärker belasteten Vorderachse. Lenkung und Fahrwerk wurden laut Inserat während der Überarbeitung erneuert, darunter Schräglenker-Sturzversteller sowie ersetzte Federn und Stoßdämpfer.

Design und Tradition

Dark Green Lack mit Silver Streifen betont die lange Haube, das kompakte Cockpit und die niedrigen Proportionen des klassischen Roadsters und gibt der Karosserie einen eleganten, sportlichen Auftritt. Das Tan Stoffverdeck, die passende Persenning und Silver Speichenräder setzen zeittypische Akzente. Innen schaffen Tan Leder und das Moto-Lita-Lenkrad eine warme, traditionelle britische Sportwagenatmosphäre, die gut zum offenen Aufbau und zur klassisch gehaltenen Außenwirkung passt.

Fahrerlebnis

Der vergaserbestückte Reihensechszylinder und das Fünfganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Sperrdifferenzial, überarbeitetes Fahrwerk, Sturzversteller, Wilwood-Vorderbremsen und 205er Reifen bilden eine weiterentwickelte Straßenbasis. Offenes Cockpit, manuelle Bedienelemente und kompakte Abmessungen passen zu Panoramastraßen, Wochenendtouren und engagierten Fahrten auf kurvigen Nebenstrecken, wo direkte Rückmeldung und überschaubare Abmessungen besonders zur Geltung kommen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit drei SU-Vergasern bewahrt britischen Charakter, während das Toyota-Fünfganggetriebe die Nutzbarkeit erweitert.
Das Nissan-R200-Sperrdifferenzial ergänzt den Hinterradantrieb um traktionsorientierte Technik.
Ein Ratco-Ersatzrahmen bildet eine wichtige strukturelle Aufwertung unter der klassischen Karosserie und ergänzt die übrigen Änderungen an Fahrwerk, Lenkung und Bremsen sinnvoll.
Wilwood-Vorderbremsen, überarbeitetes Fahrwerk und Schräglenker-Sturzversteller modernisieren zentrale Chassiskomponenten.
Dark Green, Silver Streifen, Tan Leder, Speichenräder und Tan Verdeck ergeben einen stimmigen Auftritt.

Spezifikationen

Motor: 2,5-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit drei SU-Vergasern.
Getriebe: Toyota W58 Fünfgang-Handschaltung mit Nissan R200 Sperrdifferenzial.
Räder und Reifen: Silver 15-Zoll-Speichenräder mit Zentralverschlüssen, 205/70 Kelly Reifen und passendem Reserverad.
Chassis und Bremsen: Ratco-Rahmen, überarbeitete Lenkung und Aufhängung, Sturzversteller, ersetzte Federn und Dämpfer, Wilwood-Scheiben vorn und Trommeln hinten.
Außen und innen: Dark Green mit Silver Streifen, Tan Leder, Tan Stoffverdeck und Persenning sowie Moto-Lita-Lenkrad.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1968 Triumph TR5 & TR250 kombiniert klassisches britisches Roadster-Design mit Änderungen für Alltag, Traktion, Bremsleistung und Fahrwerkskontrolle. Dark Green Lack, Silver Streifen, Tan Leder, Speichenräder, Fünfganggetriebe und Sperrdifferenzial ergeben eine besonders eigenständige Enthusiasten-Spezifikation mit klassischer zeitloser Optik und sinnvoll überarbeiteter Mechanik. Für Fahrer klassischer Sportwagen mit praktischen Verbesserungen bietet dieser Triumph Offenfahrspaß, direkte Bedienung, zeittypische Optik und modernisierte Technik unter der traditionellen Karosserie, ohne den unkomplizierten Charakter eines klassischen Roadsters zu verlieren.

1968 Triumph TR5 & TR250 zu verkaufen – Dark Green Fünfgang-Roadster