1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen: blauer luftgekühlter Einspritz-Klassiker
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) verbindet die lange 911-Karosserie mit einem ersetzten 2,0-Liter-Boxermotor mit Einspritzung und einem Fünfgang-Schaltgetriebe. In Blau über schwarzem Kunstleder zeigt dieses Exemplar die eleganten Proportionen eines Porsche aus den späten 1960er Jahren. Zur Ausstattung gehören 15-Zoll-Fuchs-Räder, Koni-Dämpfer, innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, SSI-Wärmetauscher, Dansk-Schalldämpfer, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Reproduktions-Sportsitze und Blaupunkt-Radio. Für Enthusiasten, die einen frühen luftgekühlten 911 mit dokumentierter Aufarbeitung suchen, verbindet dieses Auto klassisches Design, mechanische Beteiligung und brauchbaren Reisekomfort.
Hier finden Sie das offizielle Angebot.
1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein ersetzter 2,0-Liter-Boxermotor mit Kraftstoffeinspritzung in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, passend zum lebendigen Charakter eines frühen 911. Die Einspritzung unterstützt eine saubere Kraftentfaltung, während das manuelle Getriebe den Fahrer eng mit Drehzahl und Geschwindigkeit verbindet. SSI-Wärmetauscher speisen einen Dansk-Schalldämpfer und geben der Abgasanlage eine sportlich orientierte Auslegung. Zusammen betonen der kompakte Boxermotor, das Fünfganggetriebe und die Heckmotorarchitektur Präzision, Rhythmus und direkte Kontrolle.
Technik und Spezifikationen
Koni-Dämpfer arbeiten mit einem überarbeiteten Fahrwerk, dessen Querlenker aufgearbeitet und dessen Buchsen, Traggelenke sowie Radlager ersetzt wurden. Die 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder wurden aufgearbeitet und tragen 205/65 Michelin Defender T+H mit Datencodes aus dem Jahr 2021. Die innenbelüfteten Scheibenbremsen an allen vier Rädern erhielten überholte Bremssättel sowie einen ersetzten Hauptbremszylinder, neue Beläge und neue Leitungen.
Design und Tradition
Der blaue Lack betont die aufrechten vorderen Kotflügel, schmalen Stoßfänger, das kompakte Greenhouse und die ausgewogenen Langradstand-Proportionen des 1969er 911. Aufgearbeitete Fuchs-Räder und Nebelscheinwerfer bewahren die typische Optik früher Porsche und geben der Karosserie zugleich einen klaren, zielgerichteten Auftritt. Innen verbinden schwarzes Kunstleder, Reproduktions-Sportsitze, ein Vierspeichenlenkrad, Klimaanlage und Blaupunkt-Radio zeitgenössische Atmosphäre mit praktischem Komfort.
Fahrerlebnis
Der eingespritzte Boxermotor und das Fünfganggetriebe belohnen bewusste Eingaben und stellen Gasannahme, Gangwahl und Heckmotorbalance in den Mittelpunkt. Koni-Dämpfer, erneuerte Fahrwerkskomponenten, Michelin-Reifen und belüftete Bremsen schaffen eine vertrauenerweckende mechanische Basis, ohne die lebendige Rückmeldung eines frühen 911 zu verwässern. Klimaanlage und Sportsitze erhöhen die Nutzbarkeit bei Wochenendausfahrten, Clubveranstaltungen und längeren Touren.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der ersetzte eingespritzte 2,0-Liter-Boxermotor und die Handschaltung bewahren den mechanischen Kernreiz eines frühen luftgekühlten 911.
- Blauer Lack über schwarzem Kunstleder ergibt eine zurückhaltende und periodengerechte Porsche-Spezifikation.
- Aufgearbeitete 15-Zoll-Fuchs-Räder, Koni-Dämpfer und erneuerte Fahrwerksteile stärken Fahrverhalten und Präsentation.
- Die belüfteten Scheibenbremsen rundum wurden mit überholten Sätteln und erneuerten Hydraulikkomponenten umfassend gewartet.
- Ein Porsche Certificate of Authenticity und Aufarbeitungsfotos ergänzen die Sammlerdokumentation.
Spezifikationen
- Motor: Ersetzter 2,0-Liter-Benzin-Boxermotor mit Kraftstoffeinspritzung.
- Getriebe: Fünfgang-Handschaltung.
- Fahrwerk: Koni-Dämpfer mit aufgearbeiteten und erneuerten Fahrwerkskomponenten.
- Räder und Reifen: Aufgearbeitete 15-Zoll-Fuchs-Räder mit 205/65 Michelin Defender T+H.
- Bremsen: Innenbelüftete Scheiben rundum mit überarbeiteten Hydraulikkomponenten.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) verbindet frühes Langradstand-Design, luftgekühlten Boxermotorcharakter und Handschaltung in einem sofort erkennbaren Porsche-Paket. Blauer Lack, Fuchs-Räder, überarbeitetes Fahrwerk, gewartete Bremsen und periodisch wirkende Innenraumdetails geben dem Wagen eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation mit dokumentierter technischer Aufmerksamkeit. Für Sammler, die nachvollziehbare Arbeiten und das direkte Gefühl eines frühen 911 schätzen, bietet dieses Exemplar Tradition, Nutzbarkeit und Fahrerbeteiligung mit jener ausgewogenen Form und taktilen Bedienung, die den Reiz der frühen Langradstand-Modelle weiterhin prägen.
Verwandte SEO-Keywords
- 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen
- blauer Porsche 911S Baujahr 1969
- Porsche 911S mit eingespritztem 2,0-Liter-Boxermotor
- 1969 Porsche 911S Fünfgang-Handschaltung
- Porsche 911S aufgearbeitete Fuchs-Räder
- Porsche 911S mit Koni-Dämpfern
- Porsche 911S innenbelüftete Scheibenbremsen rundum
- Porsche 911S schwarzes Kunstlederinterieur
- früher luftgekühlter Porsche 911 zu verkaufen
- klassischer Porsche 911 für Sammler
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) vereint luftgekühlten Charakter, Handschaltung, dokumentierte Fahrwerksarbeiten und zeitloses frühes 911-Design. Mit blauem Lack, Fuchs-Rädern und nützlicher Komfortausstattung bietet er Sammlern einen engagierenden klassischen Porsche mit authentischer Periodenwirkung und echtem Reiz auf der Straße.