1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen – Silbernes 2,0-Liter-MFI-Coupé
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) markiert eine entscheidende Entwicklungsstufe von Porsches beständigstem Sportwagen und verbindet das überarbeitete Chassis mit langem Radstand mit dem leichten Charakter sowie den kompakten Proportionen früher 911-Modelle. Dieses privat angebotene Coupé in Silber mit schwarzer Ausstattung besitzt eine zurückhaltende und zweckmäßige Spezifikation, die hervorragend zu seiner technikorientierten Persönlichkeit passt. Sein überholter 2,0-Liter-Boxermotor, Fünfgang-Handschaltgetriebe, mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Schiebedach, 16-Zoll-Fuchs-Räder im historischen Stil, Becker-Mexico-Radio und dokumentierte Fahrwerksarbeiten schaffen ein attraktives Enthusiastenpaket. Für Sammler, die einen luftgekühlten Porsche mit direkter Bedienung, früher optischer Reinheit und bedeutender technischer Betreuung suchen, bietet dieser 911S beträchtliche Attraktivität.
Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) for sale
Motor und Leistung
Der überholte luftgekühlte 2,0-Liter-Boxermotor verleiht dem 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) spontane Gasannahme, unverwechselbaren mechanischen Rhythmus und jene progressive Leistung, die frühe wettbewerbsbeeinflusste Porsche-Straßenwagen auszeichnet. Die mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzung dosiert den Kraftstoff präzise und gibt dem Motor mit steigender Drehzahl einen unmittelbaren und zielgerichteten Charakter. Das Fünfgang-Handschaltgetriebe bindet den Fahrer direkt ein, belohnt sorgfältige Gangwechsel und eine disziplinierte Erhaltung des Schwungs auf kurvigen Straßen. Gemeinsam schaffen kompakter Boxermotor, mechanische Einspritzung, Heckmotorlayout und Handschaltung einen Antrieb, der auf Balance, Effizienz und intensive Fahrerbeteiligung ausgerichtet ist.
Technik und Spezifikationen
Das Chassis mit langem Radstand erhöht die Stabilität und bewahrt zugleich die lebendige Lenkung, kompakten Abmessungen und reaktionsfreudige Haltung, die frühe 911-Modelle besonders faszinierend machen. Silberne 16-Zoll-Fuchs-Räder mit schwarzen Einsätzen tragen 205/50-Sailun-Atrezzo-SH406-Reifen und schaffen einen konzentrierten Stand mit breiterer Aufstandsfläche als die ursprüngliche schmale Radkonfiguration. Die Arbeiten im Dezember 2022 umfassten Bilstein-Hinterdämpfer, überholte Bremssättel sowie neue Bremsbeläge, Bremsscheiben und Stabilisatorbuchsen.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet niedrige Front, aufrechte Windschutzscheibe, schlanke Säulen, gerundete Vorderkotflügel, kompaktes Glashaus und sanft abfallende Fastback-Dachlinie in einer der bekanntesten Sportwagenformen überhaupt. Silberner Lack betont die klaren Flächen, während schwarze Fensterrahmen, dunkle Zierteile, schwarze Radeinsätze und zurückhaltende Glanzdetails dem Coupé einen konzentrierten und stimmigen Auftritt verleihen. Schwarze Ausstattung, klare Rundinstrumente, Schiebedach, Becker-Mexico-Radio, Alpine-CD-Wechsler, Nachrüstverstärker und Lautsprecher verbinden innen historische Atmosphäre mit diskretem modernem Audiokomfort.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) leicht, reaktionsfreudig und ausgesprochen kommunikativ anfühlen, wobei mechanische Einspritzung und Fünfganggetriebe den Fahrer dauerhaft einbinden. Das Chassis mit langem Radstand, Bilstein-Hinterdämpfer, überarbeitete Bremsanlage, kompakte Karosserie und Heckmotortraktion belohnen fließendes Lenken, progressives Bremsen und dosierte Gasführung. Auf Bergstraßen, bei historischen Rallyes, Sammlertouren oder entspannten Wochenendausfahrten verspricht der Porsche lebendige Rückmeldung, markanten Boxermotorklang und das unverwechselbare Erlebnis eines frühen luftgekühlten 911.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Überholter luftgekühlter 2,0-Liter-Boxermotor
- Mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzung mit spontaner Reaktion
- Fünfgang-Handschaltung für direkte Fahrerbeteiligung
- Silberner Lack, schwarze Details, Schiebedach und Fuchs-Räder
- Dokumentierte Bilstein-, Bremsen- und Stabilisatorarbeiten von Dezember 2022
Spezifikationen
- Baujahr: 1969
- Modell: Porsche LWB 911S (1969-1973)
- Motor: Überholter frei saugender 2,0-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Fünfgang-Handschaltgetriebe
- Zustand: Guter Zustand, privates Angebot
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) spricht Enthusiasten an, weil er frühes 911-Design, die Stabilität des langen Radstands, mechanische Einspritzung, Handschaltung und einen überholten Boxermotor in einer unverkennbaren Plattform verbindet. Silberner Lack, schwarzer Innenraum, dunkle Fensterrahmen, Schiebedach, Fuchs-Räder, Sailun-Reifen, Becker-Radio, Alpine-Wechsler, Verstärker, Lautsprecher, Bilstein-Dämpfer, überholte Sättel, neue Beläge und Scheiben, erneuerte Stabilisatorbuchsen sowie Serviceunterlagen bieten erhebliche Eigentumstiefe. Da frühe luftgekühlte 911 im internationalen Porsche-Markt weiterhin hohe Bedeutung besitzen, bietet dieses Exemplar optische Zurückhaltung, mechanischen Charakter und konkrete Nachweise jüngerer Wartung.
Verwandte SEO-Schlüsselwörter
- 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen
- Porsche 911S Coupé zu verkaufen
- silberner luftgekühlter Porsche 911
- handgeschalteter Porsche 911 mit fünf Gängen
- Porsche 911 mit mechanischer Bosch-Einspritzung
- Porsche mit überholtem 2,0-Liter-Boxermotor
- klassischer Porsche mit Fuchs-Rädern
- Porsche mit langem Radstand für Sammler
- frühes Porsche 911 Enthusiasten-Coupé
- classic cars for sale
Der 1969 Porsche LWB 911S (1969-1973) verbindet frühe 911-Eleganz, den Charakter eines überholten Boxermotors, präzise mechanische Einspritzung, direkte Fünfgangkontrolle und dokumentierte Fahrwerksarbeiten in einem einprägsamen Coupé. Er bietet Sammlern eine überzeugende Gelegenheit, analoge Performance, zurückhaltende Präsentation und die dauerhafte Bedeutung von Porsches prägender Langradstandära zu erleben.