1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) – Configuration Touring Ossi Blue
La 1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) associe les proportions équilibrées d’une première 911 à empattement long à une préparation mécanique soigneusement développée. Repeint en Ossi Blue sur un intérieur noir, ce coupé proposé par un particulier présente une combinaison intemporelle enrichie de détails sportifs fonctionnels. Son flat-six 2,8 litres, sa boîte manuelle cinq rapports, sa suspension améliorée et son freinage optimisé promettent des capacités supérieures à celles d’une configuration touring conventionnelle. Des éléments de châssis et d’habitacle judicieusement choisis préservent son identité refroidie par air tout en renforçant son caractère routier.
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1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) à vendre
Moteur et performances
Un flat-six de 2,8 litres apporte à cette Porsche légère les réponses, le caractère mécanique et la sonorité évocatrice qui définissent les premières 911. Le moteur est associé à une boîte-pont manuelle type 901 à cinq rapports, conservant la sélection tactile et l’implication étroite du conducteur propres à cette époque. Des échangeurs de chaleur SSI et un silencieux Dansk complètent l’échappement tout en renforçant la personnalité déterminée de cette mécanique refroidie par air. Cet ensemble forme une chaîne cinématique engageante, conçue pour récompenser les gestes précis et l’exploration enthousiaste des routes sinueuses.
Ingénierie et caractéristiques
Des amortisseurs Bilstein travaillent avec des éléments de suspension arrière de 911SC afin d’améliorer la maîtrise du châssis, la stabilité et la confiance en conduite sportive. Le freinage associe des composants de 911SC, des plaquettes Porterfield R4S et des flexibles tressés en acier inoxydable pour offrir un fonctionnement rassurant. Une géométrie effectuée en juillet 2022 souligne encore le développement méthodique de cette configuration de châssis orientée vers la performance.
Design et héritage
La teinte Ossi Blue souligne le toit élégant, les montants fins, les flancs épurés et les proportions harmonieusement équilibrées d’une première 911 à empattement long. Les roues Group 4 LMZ de 16 pouces et les phares de style H4 ajoutent une influence compétitive sans dominer le dessin original immédiatement reconnaissable. L’habitacle noir conserve une atmosphère fidèle à l’époque, tandis que ses composants spécialisés expriment clairement la vocation enthousiaste de l’automobile.
Expérience de conduite
L’association du flat-six réactif, de la carrosserie légère, de la boîte manuelle et du châssis amélioré devrait offrir l’immédiateté qui rend les 911 classiques si gratifiantes. Des sièges Classic Touring, un levier RennShift et un volant MOMO à trois branches renforcent la connexion physique entre conducteur et machine. La suspension et le freinage perfectionnés complètent cette implication, créant une Porsche routière adaptée aux virages fluides, aux escapades et aux sorties passionnées.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Désirable configuration 911T ancienne à empattement long
- Flat-six refroidi par air porté à 2,8 litres
- Peinture Ossi Blue distinctive avec habitacle noir
- Suspension Bilstein et freinage amélioré provenant d’une 911SC
- Équipements touring et commandes spécialement choisis pour le conducteur
Caractéristiques techniques
- Moteur : flat-six 2,8 litres refroidi par air
- Transmission : boîte-pont manuelle type 901 à cinq rapports
- Roues : modèles Group 4 LMZ de 16 pouces
- Freins : composants 911SC avec plaquettes Porterfield R4S
- Habitacle : sièges Classic Touring et volant MOMO
Attrait pour collectionneurs et passionnés
Les premières 911 à empattement long occupent une place importante dans l’histoire Porsche, associant dessin originel délicat, stabilité améliorée et remarquable facilité d’utilisation. Le moteur agrandi, le châssis perfectionné, l’équipement intérieur soigneusement sélectionné et la couleur saisissante créent ici une interprétation séduisante destinée au conducteur. Pour les collectionneurs recherchant une Porsche refroidie par air privilégiant participation, personnalité et performances routières, ce coupé intelligemment configuré représente une alternative engageante à une restauration strictement standard.
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La 1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) réunit présentation Ossi Blue élégante, performances d’un flat-six agrandi, commande manuelle tactile et châssis soigneusement amélioré dans un mémorable coupé refroidi par air. Elle représente une occasion séduisante pour les passionnés appréciant le dessin Porsche classique, l’implication mécanique et une configuration touring intelligemment développée.