1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) – Ossi-Blue-Touring-Umbau

Der 1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) verbindet die ausgewogenen Proportionen eines frühen 911 mit langem Radstand und einer durchdacht entwickelten Performance-Spezifikation. In Ossi Blue über schwarzer Innenausstattung präsentiert dieses privat angebotene Coupé eine zeitlose Farbkombination mit zielgerichteten sportlichen Details. Sein 2,8-Liter-Boxermotor, manuelles Fünfganggetriebe, verbessertes Fahrwerk und optimierte Bremsanlage versprechen größere Fähigkeiten als eine serienmäßige Touring-Konfiguration. Sorgfältig ausgewählte Innenraum- und Fahrwerkskomponenten bewahren die klassische luftgekühlte Identität und schaffen zugleich ein fokussierteres Erlebnis für engagierte Straßenfahrten.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen

Motor und Leistung

Ein 2,8-Liter-Boxermotor verleiht diesem leichten Porsche das charakteristische Ansprechverhalten, die mechanische Persönlichkeit und den emotionalen Klang eines frühen 911. Der Motor ist mit einem manuellen Typ-901-Fünfganggetriebe gekoppelt, wodurch das taktile Schalten und die unmittelbare Fahrerbeteiligung der Epoche erhalten bleiben. SSI-Wärmetauscher und ein Dansk-Schalldämpfer ergänzen die Abgasanlage und unterstützen den zielgerichteten Charakter des luftgekühlten Antriebs. Zusammen bilden diese Komponenten einen mitreißenden Antriebsstrang, der präzise Bedienung und engagierte Fahrten auf kurvenreichen Straßen belohnt.

Technik und Spezifikationen

Bilstein-Stoßdämpfer arbeiten mit hinteren Fahrwerkskomponenten eines 911SC zusammen, um Karosseriekontrolle, Stabilität und Vertrauen bei sportlicher Fahrt weiter zu verbessern. Die Bremsanlage kombiniert 911SC-Komponenten, Porterfield-R4S-Beläge und stahlummantelte Bremsschläuche für ein reaktionsschnelles und beruhigendes Betriebsgefühl. Eine im Juli 2022 vorgenommene Achsvermessung unterstreicht zusätzlich die sorgfältige Entwicklung dieser konsequent leistungsorientierten Fahrwerkskonfiguration.

Design und Tradition

Ossi Blue betont die elegante Dachlinie, schlanken Säulen, klaren Flanken und ausgewogenen Proportionen eines frühen 911 mit langem Radstand. Sechzehn Zoll große Group-4-LMZ-Räder und Scheinwerfer im H4-Stil setzen einen zielgerichteten Wettbewerbsakzent, ohne das bekannte Originaldesign zu überlagern. Der zurückhaltende schwarze Innenraum bewahrt eine zeitgemäße Atmosphäre, während seine speziellen Touring-Komponenten die enthusiastische Ausrichtung des Fahrzeugs vermitteln.

Fahrerlebnis

Die Verbindung aus reaktionsfreudigem Boxermotor, leichter Karosserie, Handschaltgetriebe und verbessertem Chassis dürfte jene Unmittelbarkeit liefern, die klassische 911 so reizvoll macht. Classic-Touring-Sitze, ein RennShift-Schalthebel und ein dreispeichiges MOMO-Lenkrad stärken die körperliche Verbindung zwischen Fahrer und Maschine. Optimierte Fahrwerks- und Bremskomponenten ergänzen diese Beteiligung und schaffen einen straßenorientierten Porsche für fließende Kurven, Wochenendreisen und unvergessliche Enthusiastenfahrten.

Warum dieses Auto besonders ist

• Begehrenswerte frühe 911T-Ausführung mit langem Radstand
• Vergrößerter luftgekühlter 2,8-Liter-Boxermotor
• Markante Ossi-Blue-Lackierung mit schwarzer Innenausstattung
• Bilstein-Fahrwerk und verbesserte 911SC-Bremskomponenten
• Sorgfältig ausgewählte Touring- und Fahrerkomponenten im Innenraum

Spezifikationen

• Motor: luftgekühlter 2,8-Liter-Boxermotor
• Getriebe: manuelles Typ-901-Fünfganggetriebe
• Räder: 16-Zoll-Group-4-LMZ-Räder
• Bremsen: 911SC-Komponenten mit Porterfield-R4S-Belägen
• Innenraum: Classic-Touring-Sitze und MOMO-Lenkrad

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Frühe 911 mit langem Radstand besitzen einen wichtigen Platz in der Porsche-Geschichte und verbinden filigranes Originaldesign mit verbesserter Stabilität sowie bleibender Nutzbarkeit. Der größere Motor, das optimierte Chassis, die sorgfältig ausgewählte Innenausstattung und die markante Farbe schaffen eine attraktive fahrerorientierte Interpretation dieser einflussreichen Plattform. Für Sammler, die bei einem luftgekühlten Porsche Beteiligung, Persönlichkeit und zielgerichtete Straßenleistung suchen, bietet dieses durchdacht konfigurierte Coupé eine reizvolle Alternative zur serienmäßigen Restaurierung.

Verwandte SEO-Keywords

• 1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen
• Ossi Blue Porsche 911T
• Porsche 911T 2,8-Liter-Boxermotor
• Porsche 911 Langversion Coupé
• luftgekühlter Porsche Handschalter kaufen
• modifizierter klassischer Porsche 911T
• Porsche 911 Fünfgang-Schaltgetriebe
• historischer Porsche Touring-Umbau
• früher Porsche 911 Sammlerwagen
• Klassiker zu verkaufen

Der 1969 Porsche LWB 911T (1969-1973) vereint eine elegante Ossi-Blue-Präsentation, vergrößerte Boxermotorleistung, taktile Fünfgangkontrolle und sorgfältig optimierte Fahrwerkstechnik in einem unvergesslichen luftgekühlten Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, wenn sie klassisches Porsche-Design, mechanische Beteiligung und eine durchdacht entwickelte Touring-Spezifikation schätzen.