1969 Tatra 2-603 II à vendre : berline Gray V8 à quatre rapports
La 1969 Tatra 2-603 II associe un V8 2,5 litres refroidi par air à une boîte-pont manuelle quatre rapports dans une berline européenne distinctive. Présentée en Gray sur sellerie Red, elle offre un contraste marqué. L’équipement comprend jantes acier Red de 15 pouces, enjoliveurs polis, Coker Classic à flanc blanc, suspension indépendante, quatre freins à disque assistés, lunette arrière divisée, longues-portées et photos de restauration. Pour les amateurs de berlines anciennes atypiques, elle réunit architecture inhabituelle et conduite manuelle.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence 2,5 litres refroidi par air associé à une boîte-pont manuelle quatre rapports. Cette architecture diffère de nombreuses berlines conventionnelles de la même époque. La boîte quatre rapports place embrayage, régime moteur et choix des vitesses au centre de chaque trajet. Ensemble, V8 et boîte-pont créent une mécanique engageante adaptée au tourisme historique.
Ingénierie et spécifications
Les jantes acier Red de 15 pouces portent des enjoliveurs polis et des Coker Classic radiaux à flanc blanc en 205/75. La construction monocoque travaille avec une suspension indépendante, tandis que quatre freins à disque assistés assurent le ralentissement. Selon l’annonce, ces freins ont été introduits lors d’une évolution en 1968.
Design et héritage
La peinture Gray met en valeur les surfaces lisses et l’inhabituelle lunette arrière divisée. Les roues Red, les enjoliveurs polis, les flancs blancs et les longues-portées ajoutent une forte présence d’époque. À bord, la sellerie Red prolonge le contraste et crée une atmosphère vintage.
Expérience de conduite
Le V8 refroidi par air et la boîte manuelle placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. La suspension indépendante, les freins assistés et les pneus Coker à flanc haut privilégient confort et retour mécanique. La mécanique inhabituelle et la lunette divisée donnent à chaque trajet un caractère distinct.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 2,5 litres refroidi par air et la boîte-pont manuelle quatre rapports forment une mécanique ancienne atypique.
- La suspension indépendante apporte une architecture de châssis sophistiquée pour une berline de cette époque.
- Les quatre freins à disque assistés offrent un équipement important introduit avec l’évolution de 1968.
- La peinture Gray, la sellerie Red, les roues Red, les enjoliveurs polis et les flancs blancs créent une combinaison mémorable.
- La lunette arrière divisée, les longues-portées et les photos de restauration renforcent l’intérêt visuel et documentaire.
Spécifications
- Moteur : V8 essence de 2,5 litres refroidi par air.
- Transmission : boîte-pont manuelle quatre rapports.
- Jantes et pneus : jantes acier Red de 15 pouces avec enjoliveurs polis et Coker Classic radiaux à flanc blanc en 205/75.
- Châssis et freins : construction monocoque, suspension indépendante aux quatre roues et quatre freins à disque assistés.
- Extérieur et intérieur : peinture Gray, sellerie Red, lunette arrière divisée, longues-portées et photos de restauration.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1969 Tatra 2-603 II combine V8 refroidi par air, boîte-pont manuelle, suspension indépendante et quatre freins à disque dans une berline atypique. Sa finition Gray, son habitacle Red, ses roues rouges, ses enjoliveurs polis, ses flancs blancs et sa lunette divisée créent une présentation cohérente. Pour les collectionneurs attirés par une ingénierie européenne singulière, cette Tatra offre caractère mécanique, identité visuelle et photos de restauration.
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