1970 Alpine A110 à vendre – Berlinette de compétition à double Weber
La 1970 Alpine A110 associe ingénierie française légère, proportions inspirées du rallye et architecture sportive captivante à moteur arrière. Habillé en bleu avec des touches rouges, blanches et noires, cet exemplaire présente une livrée de compétition vive, renforcée par des ailes élargies, des éclairages auxiliaires protégés et des roues démontables. Son quatre-cylindres de 1 565 cm³, ses deux carburateurs Weber, sa boîte-pont manuelle à cinq rapports et sa suspension indépendante composent une mécanique concentrée. Proposée en bon état par un vendeur particulier, cette Berlinette expressive séduira les collectionneurs recherchant design distinctif, commandes tactiles, histoire documentée et atmosphère authentique de compétition.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1970 Alpine A110 à vendre
Moteur et performances
Le quatre-cylindres culbuté de 1 565 cm³ reçoit deux carburateurs Weber 45 DCOE, créant une admission réactive au caractère mécanique incomparable. Un échappement Devil complète le moteur et apporte une sortie adaptée sous la carrosserie compacte inspirée de la compétition. La puissance est gérée par une boîte-pont manuelle à cinq rapports, maintenant l’implication du conducteur tout en entraînant les roues arrière. Associée à la construction légère de l’A110, cette transmission privilégie élan, réponse rapide et sélection précise des rapports plutôt que forte cylindrée ou assistance électronique.
Ingénierie et caractéristiques
La suspension indépendante aux quatre roues favorise les qualités d’agilité associées à la plateforme Alpine compacte à moteur arrière. Quatre freins à disque fournissent un équipement de compétition performant pour l’époque, tandis qu’un coupe-circuit extérieur et des goupilles de capot ajoutent des détails fonctionnels. Les roues Gotti démontables de 13 pouces portent de larges pneus sous les ailes élargies, formant une posture stable qui complète la faible masse et la configuration concentrée.
Design et héritage
La carrosserie légère présente le pavillon fluide, l’habitacle compact, les ailes arrondies et la poupe étroitement dessinée de l’A110 dans une forme guidée par l’aérodynamisme et la compétition. Le châssis 16610 aurait reçu une carrosserie de remplacement d’usine fin 1970 avant d’être repeint dans sa livrée bleue actuelle avec accents contrastants. Les phares Cibie sous bulles en plexiglas, antibrouillards protégés, petits pare-chocs, deux rétroviseurs et signature de Jean Vinatier sur le toit développent son atmosphère historique.
Expérience de conduite
Les sièges baquets fixes et l’habitacle compact rapprochent le conducteur des commandes, renforçant le caractère intime attendu d’une Berlinette légère. Le moteur alimenté par Weber, la boîte cinq rapports, la suspension indépendante et la répartition arrière récompensent les gestes fluides, l’élan conservé et un dosage volontaire de l’accélérateur. L’isolation minimale et les détails de compétition maintiennent sons mécaniques et retours du châssis au premier plan, créant une expérience immersive sur routes sélectionnées, expositions ou circuits.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Carrosserie Alpine légère et moteur arrière reflètent une célèbre philosophie française de compétition.
- Deux carburateurs Weber 45 DCOE donnent au moteur 1 565 cm³ une admission réactive et fonctionnelle.
- La boîte-pont manuelle cinq rapports préserve contrôle direct et implication gratifiante.
- La livrée bleue, rouge, blanche et noire souligne vivement la carrosserie de compétition élargie.
- La signature de Jean Vinatier et les copies des archives d’usine apportent un intérêt historique.
Caractéristiques
- Moteur : Quatre-cylindres essence culbuté de 1 565 cm³.
- Admission : Deux carburateurs Weber 45 DCOE avec échappement Devil.
- Transmission : Boîte-pont manuelle à cinq rapports entraînant les roues arrière.
- Châssis : Suspension indépendante et quatre freins à disque.
- Roues : Gotti démontables de 13 pouces sous des ailes élargies.
Intérêt pour les collectionneurs et passionnés
L’Alpine A110 reste admirée pour avoir transformé cylindrée mesurée et faible masse en implication exceptionnelle, style mémorable et crédibilité durable en rallye. Les éclairages spécialisés, l’équipement de compétition, la livrée distinctive, la carrosserie de remplacement documentée et les copies d’archives composent ici une présentation particulièrement évocatrice. Ses dimensions compactes, sa simplicité mécanique et son identité sportive reconnaissable conviennent à une conservation attentive, aux expositions sélectionnées, aux rassemblements historiques et aux événements de conduite adaptés.
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La 1970 Alpine A110 réunit construction légère, réponse des Weber, commande cinq rapports et caractère de compétition éclatant dans une Berlinette française inoubliable. Elle représente une occasion convaincante pour les passionnés appréciant ingénierie distinctive, provenance documentée, retours intimes au conducteur et attrait durable du célèbre design sportif Alpine.