1970 Alpine A110 zu verkaufen – Wettbewerbs-Berlinette mit Doppel-Weber
Die 1970 Alpine A110 verbindet französische Leichtbaukonstruktion, unverkennbare Rallyeproportionen und ein einbeziehendes Performance-Layout mit Heckmotor. In Blau mit roten, weißen und schwarzen Akzenten präsentiert, besitzt dieses Exemplar gemeinsam mit ausgestellten Kotflügeln, abgedeckten Zusatzscheinwerfern und mehrteiligen Rädern einen lebhaften Wettbewerbsauftritt. Sein 1.565-cm³-Reihenvierzylinder, zwei Weber-Vergaser, ein manuelles Fünfgang-Transaxle und Einzelradaufhängung bilden eine fokussierte mechanische Konfiguration. Diese von einem privaten Verkäufer in gutem Zustand angebotene Berlinette dürfte Sammler ansprechen, die besonderes Design, fühlbare Bedienelemente, dokumentierte Geschichte und authentische Motorsportatmosphäre suchen.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1970 Alpine A110 zu verkaufen
Motor und Leistung
Der 1.565-cm³-OHV-Reihenvierzylinder besitzt zwei Weber-45-DCOE-Vergaser und bietet damit eine reaktionsfreudige Gemischaufbereitung mit unverkennbarem mechanischem Charakter. Ein Devil-Auspuff ergänzt den Motor und schafft unter der kompakten wettbewerbsorientierten Karosserie einen passend zweckmäßigen Auslass. Die Kraft wird durch ein manuelles Fünfgang-Transaxle verwaltet, das den Fahrer aktiv beteiligt und die Hinterräder antreibt. Gemeinsam mit der leichten A110-Konstruktion betont dieser Antrieb Schwung, schnelle Reaktion und präzise Gangwahl, statt sich auf übermäßigen Hubraum oder elektronische Unterstützung zu verlassen.
Technik und Spezifikationen
Einzelradaufhängung an allen vier Rädern unterstützt jene agilen Fahreigenschaften, die mit der kompakten Heckmotor-Plattform von Alpine verbunden werden. Scheibenbremsen an allen Rädern bieten leistungsfähige zeitgenössische Wettbewerbstechnik, während ein äußerer Stromunterbrecher und Motorhauben-Sicherungsstifte funktionale Motorsportdetails ergänzen. Mehrteilige 13-Zoll-Gotti-Räder tragen breite Reifen unter den ausgestellten Kotflügeln und erzeugen eine stabile Haltung passend zum geringen Gewicht und zur fokussierten Ausstattung.
Design und Tradition
Die leichte Karosserie zeigt die fließende Dachlinie, kompakte Kanzel, gerundeten Kotflügel und das eng verpackte Heck der A110 in einer von Aerodynamik und Wettbewerb geprägten Form. Chassis 16610 erhielt Berichten zufolge Ende 1970 eine Ersatzkarosserie vom Werk und wurde später in der heutigen blauen Lackierung mit kontrastierenden Akzenten ausgeführt. Cibie-Scheinwerfer unter Plexiglasabdeckungen, abgedeckte Nebelleuchten, Kunststoffstoßfänger, zwei Außenspiegel und Jean Vinatiers Unterschrift auf dem Dach stärken die historische Rennatmosphäre.
Fahrerlebnis
Feststehende Schalensitze und ein kompaktes Cockpit bringen den Fahrer nahe an die Bedienelemente und verstärken den intimen Charakter einer leichten Berlinette. Weber-gespeister Motor, Fünfgang-Transaxle, Einzelradaufhängung und heckbetonte Gewichtsverteilung belohnen gleichmäßige Eingaben, bewahrten Schwung und bewusste Gassteuerung. Minimale Isolierung und wettbewerbsorientierte Details halten mechanische Geräusche sowie Fahrwerksrückmeldungen im Mittelpunkt und schaffen ein intensives Erlebnis für ausgewählte Straßen, Ausstellungen oder Rennstreckenveranstaltungen.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Leichte Alpine-Karosserie und Heckmotorarchitektur spiegeln eine gefeierte französische Wettbewerbsphilosophie wider.
- Zwei Weber-45-DCOE-Vergaser verleihen dem 1.565-cm³-Motor eine reaktionsfreudige, zweckmäßige Gemischaufbereitung.
- Das manuelle Fünfgang-Transaxle bewahrt direkte Kontrolle und lohnende Fahrerbeteiligung.
- Die blau-rot-weiß-schwarze Lackierung betont die verbreiterte Wettbewerbskarosserie besonders eindrucksvoll.
- Jean Vinatiers Dachsignatur und Kopien der Werksunterlagen ergänzen bedeutendes historisches Interesse.
Spezifikationen
- Motor: Benzinbetriebener 1.565-cm³-OHV-Reihenvierzylinder.
- Gemischaufbereitung: Zwei Weber-45-DCOE-Vergaser mit Devil-Auspuffanlage.
- Getriebe: Manuelles Fünfgang-Transaxle mit Hinterradantrieb.
- Fahrwerk: Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen an allen Rädern.
- Räder: Mehrteilige 13-Zoll-Gotti-Räder unter ausgestellten Kotflügeln.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Die Alpine A110 wird weiterhin geschätzt, weil sie bescheidenen Hubraum und geringes Gewicht in außergewöhnliche Beteiligung, einprägsames Design und bleibende Rallye-Glaubwürdigkeit verwandelte. Spezialisierte Beleuchtung, Wettbewerbsausstattung, charakteristische Lackierung, dokumentierte Ersatzkarosserie und Kopien der Werksunterlagen schaffen bei diesem Exemplar eine besonders eindrucksvolle Präsentation. Kompakte Abmessungen, mechanische Einfachheit und unverkennbare Motorsportidentität eignen sich für gezielte Erhaltung, kuratierte Ausstellungen, historische Treffen und angemessen organisierte Fahrveranstaltungen.
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Die 1970 Alpine A110 vereint Leichtbau, spontane Doppel-Weber-Reaktion, Fünfgangkontrolle und lebhaften Wettbewerbscharakter in einer unvergesslichen französischen Berlinette. Sie bietet Enthusiasten, die unverwechselbare Technik, dokumentierte Herkunft, intime Fahrerrückmeldung und die dauerhafte Anziehungskraft des gefeierten Alpine-Motorsportdesigns schätzen, eine überzeugende Gelegenheit.