1970 Ferrari 365 GT 2+2 à vendre : grand tourisme Silver V12 Colombo à cinq rapports
La 1970 Ferrari 365 GT 2+2 associe un V12 Colombo de 4,4 litres à une boîte manuelle cinq rapports. Présentée en Silver sur cuir Blue, elle reste sobre. L’équipement comprend des jantes Borrani de 15 pouces, des pneus Dunlop Signature II, suspension indépendante, correcteur d’assiette arrière, freins ventilés assistés, direction assistée, un échappement ANSA à quatre sorties, la climatisation, des vitres électriques, un autoradio Becker Europa, les livres d’usine et les outils. Il combine caractère mécanique, confort et détails d’époque dans un ensemble pensé pour les voyages rapides et les sorties classiques.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1970 Ferrari 365 GT 2+2 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V12 essence Colombo de 4,4 litres associé à une boîte manuelle cinq rapports. La boîte cinq rapports garde embrayage et sélection au centre de la conduite. L’échappement ANSA à quatre sorties complète la configuration. Cette architecture privilégie une conduite souple et progressive.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Borrani de 15 pouces chaussent des pneus radiaux Dunlop Signature II. La suspension indépendante aux quatre roues comprend des amortisseurs arrière à correcteur d’assiette, système entretenu par Gran Touring Classics en 2016. Des disques ventilés assistés assurent le freinage; la direction assistée facilite les manœuvres.
Design et héritage
La peinture Silver souligne le long capot, le pavillon bas et les proportions 2+2. Les jantes Borrani, les éléments chromés et l’échappement à quatre sorties créent une présentation élégante. À bord, le cuir Blue, la climatisation, les vitres électriques et le Becker Europa offrent du confort.
Expérience de conduite
Le V12 Colombo et la boîte cinq rapports privilégient réponse, embrayage et sélection. La suspension indépendante, le correcteur d’assiette arrière, les freins ventilés, la direction assistée et les pneus radiaux forment une base équilibrée. Le moteur douze cylindres, la boîte manuelle et l’habitacle 2+2 conviennent aux longues étapes.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V12 Colombo 4,4 litres et la boîte manuelle cinq rapports forment une mécanique Ferrari classique.
- La suspension indépendante aux quatre roues et le système arrière à correcteur d’assiette apportent une technique évoluée.
- Les jantes Borrani et les pneus Dunlop offrent une allure classique.
- Les freins ventilés assistés et la direction assistée d’origine améliorent l’usage.
- Cuir Blue, climatisation, vitres électriques, Becker Europa, livres d’usine, outils et entretien documenté du système arrière ajoutent de l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V12 essence Colombo de 4,4 litres.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports.
- Jantes et pneus : Borrani de 15 pouces avec pneus radiaux Dunlop Signature II.
- Châssis et freins : suspension indépendante, amortisseurs arrière à correcteur d’assiette, direction assistée d’origine et freins à disque ventilés assistés.
- Extérieur et intérieur : peinture Silver, cuir Blue, échappement ANSA à quatre sorties, climatisation, vitres électriques, Becker Europa, livres d’usine et outils.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1970 Ferrari 365 GT 2+2 combine puissance V12 Colombo, boîte manuelle cinq rapports, suspension indépendante et proportions classiques. Sa finition Silver, son cuir Blue, ses Borrani, son échappement ANSA, son correcteur d’assiette et son équipement de confort forment un ensemble cohérent. Il offre caractère V12, commandes manuelles, entretien documenté, accessoires d’usine et véritable polyvalence de grand tourisme pour les événements classiques et les longues escapades sur routes panoramiques.
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