1970 Ferrari 365 GT 2+2 zu verkaufen – Silver Colombo V12 mit Fünfgang

1970 Ferrari 365 GT 2+2 zu verkaufen: Silver Colombo V12 mit Fünfgang

Der 1970 Ferrari 365 GT 2+2 verbindet einen 4,4-Liter-Colombo-V12 mit einer Fünfgang-Handschaltung in einem klassischen Grand-Touring-Konzept. In Silver über Blue Leder präsentiert er sich elegant und zurückhaltend. Zur Ausstattung gehören 15-Zoll-Borrani-Speichenräder, Dunlop Signature II Radialreifen, Einzelradaufhängung rundum, selbstnivellierende hintere Stoßdämpfer, servounterstützte innenbelüftete Scheibenbremsen, Servolenkung, ANSA-Auspuff mit vier Endrohren, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Becker Europa Radio, Werksbücher und Werkzeug. Für Liebhaber klassischer V12-Ferrari verbindet dieses Exemplar mechanischen Charakter, Reisekomfort und zeittypische Details in einem eleganten viersitzigen Paket, das schnelle Autobahnetappen ebenso überzeugend beherrscht wie entspannte Wochenendausfahrten und repräsentative Klassikerveranstaltungen.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1970 Ferrari 365 GT 2+2 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 4,4-Liter-Benzin-Colombo-V12 in Verbindung mit einer Fünfgang-Handschaltung. Das klassische Frontmotorlayout passt zum ausgeprägten Grand-Touring-Charakter des Fahrzeugs und schafft jene lineare, langhubige Kraftentfaltung, die bei großen Ferrari-Reisecoupes dieser Epoche einen wesentlichen Teil des Fahrerlebnisses ausmacht. Das Fünfganggetriebe stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Der ANSA-Auspuff mit vier Endrohren ergänzt die Zwölfzylinder-Spezifikation um ein markantes zeittypisches Detail.

Technik und Spezifikationen

15-Zoll-Borrani-Speichenräder mit Zentralverschlüssen tragen Dunlop Signature II Radialreifen. Die Einzelradaufhängung an allen vier Rädern umfasst selbstnivellierende hintere Stoßdämpfer; laut Inserat wurde das werkseitige System 2016 von Gran Touring Classics gewartet. Servounterstützte innenbelüftete Scheibenbremsen arbeiten an allen vier Rädern, während die werkseitige Servolenkung das Rangieren erleichtert und auf längeren Strecken zusätzliche Entspannung bietet; die Kombination aus unabhängiger Radführung, selbstnivellierender Hinterachse und leistungsfähiger Bremsanlage unterstreicht den technisch anspruchsvollen Touring-Ansatz.

Design und Tradition

Silver Lack betont die lange Motorhaube, das flache Greenhouse, die formelle Dachlinie und die ausgewogenen 2+2-Proportionen. Borrani-Speichenräder, glänzende Zierteile und der Vierrohr-Auspuff ergeben einen eleganten und sportlichen Auftritt. Innen schaffen Blue Leder, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Becker Europa Radio einen komfortablen Reiseraum.

Fahrerlebnis

Der Colombo-V12 und die Fünfgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einzelradaufhängung, selbstnivellierende Hinterachskomponenten, innenbelüftete Bremsen, Servolenkung und Radialreifen bilden eine ausgewogene Basis für schnelle Touren. Zwölfzylinder-Charakter, manuelles Getriebe und 2+2-Innenraum passen gleichermaßen zu kurvigen Straßen und langen Etappen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 4,4-Liter-Colombo-V12 und die Fünfgang-Handschaltung bilden einen klassischen Ferrari-Grand-Touring-Antrieb.
Einzelradaufhängung rundum und die selbstnivellierende Hinterachse zeigen anspruchsvolle Fahrwerkstechnik der Epoche.
Borrani-Speichenräder mit Zentralverschlüssen und Dunlop Radialreifen sorgen für einen eleganten klassischen Auftritt.
Servounterstützte innenbelüftete Scheibenbremsen und werkseitige Servolenkung erhöhen die Alltagstauglichkeit auf langen Strecken.
Blue Leder, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Becker Europa Radio, Werksbücher, Werkzeug und dokumentierter Service des Hinterachssystems erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: 4,4-Liter-Benzin-Colombo-V12.
Getriebe: Fünfgang-Handschaltung.
Räder und Reifen: 15-Zoll-Borrani-Speichenräder mit Zentralverschlüssen und Dunlop Signature II Radialreifen.
Chassis und Bremsen: Einzelradaufhängung rundum, selbstnivellierende hintere Stoßdämpfer, werkseitige Servolenkung und servounterstützte innenbelüftete Scheibenbremsen.
Außen und innen: Silver Lack, Blue Leder, ANSA-Vierrohr-Auspuff, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Becker Europa Radio, Werksbücher und Werkzeug.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1970 Ferrari 365 GT 2+2 kombiniert Colombo-V12-Leistung, Fünfgang-Handschaltung, Einzelradaufhängung und klassische Grand-Touring-Proportionen. Silver Lack, Blue Leder, Borrani-Räder, ANSA-Auspuff, selbstnivellierende Hinterachse und zeittypische Komfortausstattung ergeben eine stimmige Spezifikation. Für Sammler und Fahrer traditioneller Ferrari-Grand-Tourer bietet dieses Exemplar Zwölfzylinder-Charakter, manuelle Beteiligung, dokumentierte Fahrwerkswartung, nützliche Werksaccessoires und überzeugende Langstreckentauglichkeit; besonders reizvoll ist die Verbindung aus klassischer italienischer Eleganz, anspruchsvoller Fahrwerkstechnik und echter Vierplatz-Touring-Idee, die diesen Ferrari für längere Reisen, Clubveranstaltungen und genussvolle Ausfahrten für klassische Fernreisen besonders macht.

1970 Ferrari 365 GT 2+2 zu verkaufen – Silver Colombo V12 mit Fünfgang