1970 Ferrari Dino à vendre – L-Series noire V6 cinq vitesses
La 1970 Ferrari Dino associe une élégante carrosserie réalisée par Scaglietti à l’architecture mécanique centrale qui fit de la Dino une icône durable des sportives italiennes. Cet exemplaire est identifié comme l’une des 355 L-Series et présente actuellement une peinture noire sur un habitacle en vinyle noir avec inserts contrastants en tissu gris. Un V6 Tipo 135CS de 2,4 litres respire par trois carburateurs Weber et transmet sa puissance par une boîte-pont manuelle à grille à cinq rapports. Les roues Cromodora, les couvre-phares en plexiglas, les amortisseurs Koni et un rapport Marcel Massini complètent cette configuration séduisante.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
Le V6 Tipo 135CS de 2,4 litres occupe la position déterminante derrière l’habitacle et préserve l’équilibre à moteur central associé à la Dino. Trois carburateurs Weber alimentent ce moteur compact et contribuent au spectacle mécanique ainsi qu’au caractère d’admission recherché par les passionnés. Une boîte-pont manuelle à cinq rapports est commandée par une grille apparente, créant une relation tactile entre le conducteur et la mécanique. Le V6, les carburateurs, la boîte manuelle et les quatre sorties d’échappement forment un ensemble privilégiant réponse, sonorité et engagement plutôt que vitesse moderne sans effort.
Ingénierie et caractéristiques
Des amortisseurs Koni accompagnent le châssis, les proportions basses, l’habitacle compact et la motorisation installée en position centrale. Les roues Cromodora de 14 pouces disposent de moyeux à serrage central et apportent une apparence légère et fonctionnelle sous la carrosserie fluide. Des joints de portes et de carrosserie ainsi que des moulures extérieures de remplacement furent installés par le vendeur en 2022, tandis que les imperfections des pare-chocs et de la carrosserie sont présentées dans la galerie.
Design et héritage
Scaglietti réalisa la carrosserie gracieuse qui associe un nez bas, des ailes courbes, un habitacle délicatement encadré et une poupe compacte dans une forme remarquablement cohérente. Livrée initialement en Fly Yellow, la voiture devint rouge durant les années 1970 avant de recevoir sa finition noire actuelle sous une propriété précédente. Les feux latéraux furent retirés pendant la dernière peinture, tandis que les couvre-phares en plexiglas et l’emblème du cheval cabré sur la calandre ajoutent désormais des détails distinctifs.
Expérience de conduite
La position centrale du V6, les cinq rapports étroitement contrôlés, les dimensions compactes et les amortisseurs Koni promettent une expérience définie par l’équilibre et la précision des commandes. Chaque déplacement du levier dans sa grille ajoute une cérémonie particulière, tandis que l’admission Weber et les quatre sorties donnent aux accélérations une sonorité profondément mécanique. Le volant à jante en bois, l’assise basse et l’instrumentation fonctionnelle plongent davantage le conducteur dans l’atmosphère analogique d’une sportive italienne particulièrement admirée.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- L’un des 355 exemplaires L-Series, lui apportant une rareté de production et un réel intérêt historique.
- Un V6 Tipo 135CS de 2,4 litres associé à trois carburateurs Weber et quatre échappements.
- La boîte-pont manuelle à cinq rapports utilise la célèbre grille de sélection Ferrari apparente.
- La carrosserie Scaglietti, les couvre-phares en plexiglas et les roues Cromodora offrent un caractère exceptionnel.
- Un rapport Marcel Massini accompagne la voiture et fournit une documentation précieuse au propriétaire.
Caractéristiques
- Moteur : V6 Tipo 135CS central de 2,4 litres avec trois carburateurs Weber.
- Transmission : Boîte-pont manuelle cinq rapports avec grille apparente.
- Extérieur : Peinture noire, couvre-phares en plexiglas et quatre sorties d’échappement.
- Intérieur : Vinyle noir, inserts gris et volant à jante en bois.
- Trains roulants : Amortisseurs Koni et roues Cromodora de 14 pouces à serrage central.
Attrait pour les collectionneurs et passionnés
La 1970 Ferrari Dino offre aux collectionneurs une rare configuration L-Series accompagnée d’un rapport Massini et d’une mécanique exceptionnellement charismatique. Son V6, ses trois carburateurs, sa boîte manuelle à grille, sa carrosserie Scaglietti, ses roues d’époque et son habitacle détaillé concentrent les qualités qui rendent la Dino si admirée. Les changements de couleur documentés et les imperfections cosmétiques déclarées apportent également un contexte important pour évaluer son état, son histoire et les priorités de préservation.
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La 1970 Ferrari Dino réunit rareté L-Series, puissance réactive du V6, engagement d’une boîte à grille et style intemporel de Scaglietti dans une automobile profondément évocatrice. Elle représente une occasion séduisante pour un passionné appréciant la provenance documentée, l’ingénierie italienne analogique et la beauté durable du célèbre dessin central de Ferrari.