1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Rotes M-Series 246 GT V6-Coupé

1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Rotes M-Series 246 GT V6-Coupé

Der 1970 Ferrari Dino zählt zu den elegantesten und einflussreichsten Mittelmotor-Sportwagen seiner Epoche und verbindet kompakte Abmessungen, fließende italienische Karosseriegestaltung sowie einen charaktervollen Sechszylinderantrieb. Dieses privat angebotene Exemplar der M-Serie in Rot mit schwarzer Vinylausstattung besitzt genau jenen zurückhaltenden und dennoch unverkennbaren Auftritt, durch den der Dino zu einer dauerhaften Designikone wurde. Sein 2,4-Liter-DOHC-V6, drei Weber-Vergaser, Fünfgang-Handschaltgetriebe, Einzelradaufhängung, servounterstützte Scheibenbremsen und 14-Zoll-Leichtmetallräder schaffen eine ausgesprochen authentische historische Spezifikation. Für Sammler, die einen dokumentierten Dino mit Langzeitbesitz, mechanischer Reinheit und außergewöhnlicher Präsenz suchen, bietet dieser Ferrari beträchtliche Attraktivität.

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1970 Ferrari Dino for sale

Motor und Leistung

Der 2,4-Liter-DOHC-V6 verleiht dem 1970 Ferrari Dino spontane Gasannahme, drehfreudigen Charakter und jene unverwechselbare mechanische Klangkulisse, die das Fahrerlebnis des 246 GT prägt. Drei Weber-Vergaser versorgen den Motor über eine traditionelle Ansauganlage und erzeugen mit steigender Drehzahl eine unmittelbare Reaktion sowie einen markanten Ansaugton. Das Fünfgang-Handschaltgetriebe bindet den Fahrer direkt ein, belohnt präzise Schaltvorgänge und eine bewusste Nutzung des Schwungs auf kurvigen Straßen. Gemeinsam schaffen Mittelmotor-V6, Handschaltung und Hinterradantrieb einen Antriebsstrang, der auf Balance, Präzision und intensive mechanische Kommunikation ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Die Einzelradaufhängung an allen vier Rädern gibt dem Chassis jene Souveränität und Reaktionsfähigkeit, die von einem gezielt entwickelten Mittelmotor-Sportwagen erwartet wird, und bewahrt zugleich komfortable Toureneigenschaften. Vakuumunterstützte ATE-Scheibenbremsen arbeiten rundum und werden durch einen dokumentierten Bremsflüssigkeitswechsel im Juli 2023 ergänzt. Vierzehn Zoll große verschraubte Leichtmetallräder mit Dino-Radkappen tragen Hankook-Kinergy-Reifen im Format 205/70R14 und erhalten damit die kompakten historischen Proportionen.

Design und Tradition

Die Dino-Karosserie verbindet niedrige Front, abgedeckte Scheinwerfer, gewölbte Vorderkotflügel, kompaktes Glashaus, modellierte Seiteneinlässe und ein sanft zulaufendes Heck in einer der berühmtesten italienischen Sportwagenformen. Roter Lack betont die durchgehenden Linien, während Leichtmetallräder, feine Chromdetails, zurückhaltende Embleme und die niedrige Dachlinie die elegante Einfachheit des Entwurfs bewahren. Schwarzes Vinyl, Dreispeichenlenkrad, klare Rundinstrumente, manuelle Schaltung und fahrerorientiertes Armaturenbrett schaffen innen ein intimes Cockpit ohne unnötige Ablenkung.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1970 Ferrari Dino kompakt, ausgewogen und ausgesprochen reaktionsfreudig anfühlen, wobei der Mittelmotor das Chassis natürlich durch wechselnde Kurvenfolgen rotieren lässt. Handschaltgetriebe, vergaserbestückter V6, Einzelradaufhängung, schmale Reifen und unterstützte Scheibenbremsen belohnen fließendes Lenken, bewusste Gangwechsel und progressives Bremsen. Auf Bergstrecken, historischen Rallyes, bei Sammlertouren oder sorgfältig geplanten Wochenendausfahrten verspricht der Dino anmutige Geschwindigkeit, lebendige Rückmeldung und ein vielschichtiges mechanisches Erlebnis.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Eines von ungefähr 500 begehrten Exemplaren der M-Serie
2,4-Liter-DOHC-V6 mit drei Weber-Vergasern
Fünfgang-Handschaltung für direkte Fahrerbeteiligung
Siebenundvierzig Jahre dokumentierter Einzelbesitz
Matthias-Bartz-Bericht zur historischen Einordnung

Spezifikationen

Baujahr: 1970
Modell: Ferrari Dino
Motor: Frei saugender 2,4-Liter-Benzin-V6
Getriebe: Fünfgang-Handschaltgetriebe
Zustand: Guter Zustand, privates Angebot

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1970 Ferrari Dino spricht Sammler an, weil er Seltenheit der M-Serie, Langzeitbesitz, vergaserbestückte V6-Leistung, Handschaltung und eine der elegantesten mit Ferrari verbundenen Karosserien kombiniert. Roter Lack, schwarzer Innenraum, Weber-Ansaugung, Einzelradaufhängung, ATE-Bremsen, Leichtmetallräder, Dino-Radkappen, Hankook-Reifen und Matthias-Bartz-Bericht bieten erhebliche Spezifikations- und Dokumentationstiefe. Da sorgfältig dokumentierte Dino-Modelle im internationalen Sammlermarkt weiterhin zentrale Bedeutung besitzen, bietet dieses Exemplar historische Kontinuität, mechanische Authentizität und dauerhafte optische Eigenständigkeit.

1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Rotes M-Series 246 GT V6-Coupé