1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Schwarze L-Series mit V6

1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Schwarze L-Series mit V6

Der 1970 Ferrari Dino verbindet elegante Scaglietti-Karosseriearbeit mit jener begeisternden Mittelmotoranordnung, die den Dino zu einer beständigen italienischen Sportwagenikone machte. Dieses Fahrzeug wird als eines von 355 L-Series-Exemplaren beschrieben und trägt derzeit schwarzen Lack über schwarzem Vinyl mit kontrastierenden grauen Stoffeinsätzen. Ein 2,4-Liter-V6 des Typs 135CS atmet durch drei Weber-Vergaser und überträgt seine Kraft durch ein handgeschaltetes Fünfgang-Transaxle. Cromodora-Räder, Plexiglas-Scheinwerferabdeckungen, Koni-Dämpfer und ein Bericht von Marcel Massini vervollständigen die besonders reizvolle Spezifikation.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1970 Ferrari Dino zu verkaufen

Motor und Leistung

Der 2,4-Liter-V6 des Typs 135CS nimmt die entscheidende Position hinter dem Fahrgastraum ein und bewahrt die ausgewogene Mittelmotoranordnung des Dino. Drei Weber-Vergaser versorgen das kompakte Triebwerk und tragen sowohl zur technischen Inszenierung als auch zum charakteristischen Ansaugverhalten bei. Ein handgeschaltetes Fünfgang-Transaxle wird durch eine offene Schaltkulisse bedient und schafft eine fühlbare Verbindung zwischen Fahrer und Antriebsstrang. V6, Vergaser, Handschaltung und vierflutige Abgasanlage ergeben gemeinsam eine Konfiguration, die Reaktion, Klang und Beteiligung gegenüber müheloser moderner Geschwindigkeit bevorzugt.

Technik und Spezifikationen

Koni-Stoßdämpfer unterstützen das Fahrwerk und begleiten die niedrigen Proportionen, den kompakten Innenraum sowie den mittig eingebauten Motor. Vierzehn Zoll große Cromodora-Räder besitzen Zentralverschlüsse und erzeugen unter der fließenden Karosserie ein angemessen leichtes, zweckmäßiges Erscheinungsbild. Ersatzdichtungen für Türen und Karosserie sowie neue Zierleisten wurden 2022 vom verkaufenden Händler montiert, während Unvollkommenheiten an Stoßfängern und Karosserie zur Beurteilung durch Interessenten in der Galerie gezeigt werden.

Design und Tradition

Scaglietti fertigte die anmutige Karosserie, die eine niedrige Front, gewölbte Kotflügel, ein fein eingefasstes Cockpit und ein kompaktes Heck zu einer bemerkenswert geschlossenen Form verbindet. Ursprünglich wurde das Auto in Fly Yellow ausgeliefert, während der 1970er Jahre rot lackiert und unter früherem Besitz schließlich in die heutige schwarze Farbe geändert. Die seitlichen Markierungsleuchten wurden bei der letzten Lackierung entfernt, während Plexiglasabdeckungen und ein Cavallino-Emblem im Kühlergrill heute markante Details hinzufügen.

Fahrerlebnis

Die zentrale Position des V6, fünf kontrollierbare Übersetzungen, kompakte Abmessungen und Koni-Dämpfer versprechen ein Erlebnis, das durch Balance und präzise Fahrerbefehle geprägt wird. Jede Bewegung durch die Schaltkulisse verleiht dem Vorgang besondere Zeremonie, während Weber-Ansaugung und vier Auspuffendrohre die Beschleunigung mit einem ausgeprägt mechanischen Klang begleiten. Holzlenkrad, tiefe Sitzposition und fokussierte Instrumentierung beziehen den Fahrer noch stärker in die analoge Atmosphäre eines hoch angesehenen italienischen Sportwagens ein.

Warum dieses Auto besonders ist

Eines von nur 355 L-Series-Exemplaren mit bedeutender Produktionsseltenheit und entsprechendem Sammlerinteresse.
Ein 2,4-Liter-Tipo-135CS-V6 kombiniert drei Weber-Vergaser mit einer vierflutigen Abgasanlage.
Das handgeschaltete Fünfgang-Transaxle wird durch Ferraris berühmte offene Schaltkulisse bedient.
Scaglietti-Karosserie, Plexiglasabdeckungen und Cromodora-Räder schaffen außergewöhnlichen visuellen Charakter.
Ein Bericht von Marcel Massini begleitet das Fahrzeug und bietet wertvolle unterstützende Dokumentation.

Spezifikationen

Motor: Mittig eingebauter 2,4-Liter-Tipo-135CS-V6 mit drei Weber-Vergasern.
Getriebe: Handgeschaltetes Fünfgang-Transaxle mit offener Schaltkulisse.
Karosserie: Schwarzer Lack, Plexiglas-Scheinwerferabdeckungen und vierflutiger Auspuff.
Innenraum: Schwarzes Vinyl, graue Stoffeinsätze und Holzlenkrad.
Fahrwerk: Koni-Dämpfer und 14-Zoll-Cromodora-Räder mit Zentralverschlüssen.

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1970 Ferrari Dino bietet Sammlern eine seltene L-Series-Spezifikation, die durch einen Massini-Bericht und ein außergewöhnlich charismatisches mechanisches Paket unterstützt wird. V6, Dreifachvergaser, handgeschaltetes Transaxle, Scaglietti-Karosserie, historische Räder und sorgfältig gestalteter Innenraum vereinen jene Eigenschaften, für welche der Dino bewundert wird. Die dokumentierten Farbänderungen und offengelegten kosmetischen Unvollkommenheiten liefern außerdem wichtigen Kontext für Käufer, die Zustand, Geschichte und künftige Erhaltungsprioritäten beurteilen.

1970 Ferrari Dino zu verkaufen – Schwarze L-Series mit V6