1970 Ford Mustang 1969-1973 à vendre : Fastback Yellow V8 302 à quatre rapports
La 1970 Ford Mustang 1969-1973 associe un V8 302ci réalésé à une boîte manuelle quatre rapports et un différentiel autobloquant 4.30:1. Présentée en Yellow avec graphismes Black “Hockey Stick” sur vinyle Black, elle affiche une allure sportive. Elle reçoit des jantes Magnum 500-style de 15 pouces, des BFGoodrich Radial T/A, la direction assistée, des KYB, des disques avant, un Shaker, des spoilers, des Sport Slats et un levier Hurst. Window sticker, dossiers d’entretien et Deluxe Marti Report complètent l’ensemble.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1970 Ford Mustang 1969-1973 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence 302ci réalésé associé à une boîte manuelle quatre rapports. Un autobloquant 4.30:1 transmet la puissance aux roues arrière et favorise la motricité. La boîte manuelle et le Hurst placent embrayage, régime et sélection au centre de la conduite. Ensemble, V8, boîte manuelle et rapport final agressif créent une mécanique au caractère américain.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Magnum 500-style de 15 pouces chaussent des BFGoodrich Radial T/A 245/60 à lettres blanches, pour une assise typique des muscle cars. La direction assistée facilite les manœuvres, les KYB actualisent la suspension, et des disques avant travaillent avec des tambours arrière. En mai 2016, le servo-frein a été reconstruit et le maître-cylindre principal remplacé.
Design et héritage
La peinture Yellow et les graphismes Black “Hockey Stick” soulignent le long capot, le pavillon fastback et les ailes arrière de la Mustang. Le Shaker, les spoilers, les Sport Slats et les jantes Magnum 500-style renforcent son aspect volontaire. À bord, vinyle Black et levier Hurst conservent une ambiance.
Expérience de conduite
Le V8 302ci réalésé et la boîte quatre rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au centre de la conduite. Le différentiel 4.30:1, les BFGoodrich, les KYB, la direction assistée et les freins forment une base. Avec le Shaker visible devant le pare-brise, cette Mustang offre une implication mécanique très directe.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 302ci réalésé et la boîte manuelle quatre rapports offrent une mécanique américaine engageante.
- Le différentiel 4.30:1 apporte un rapport final agressif et davantage de motricité.
- La peinture Yellow, les graphismes Black, le Shaker, les spoilers et les Sport Slats créent un style d’époque affirmé.
- Les Magnum 500-style, les BFGoodrich, les KYB, la direction assistée et les disques avant soutiennent l’utilisation routière.
- Le window sticker, les dossiers d’entretien et le Deluxe Marti Report renforcent l’intérêt pour les passionnés.
Spécifications
- Moteur : V8 essence 302ci réalésé.
- Transmission : boîte manuelle quatre rapports avec différentiel autobloquant 4.30:1 et propulsion.
- Jantes et pneus : Magnum 500-style de 15 pouces avec BFGoodrich Radial T/A 245/60 à lettres blanches.
- Châssis et freins : direction assistée, amortisseurs KYB, disques avant, tambours arrière, servo-frein reconstruit et maître-cylindre principal remplacé.
- Extérieur et intérieur : peinture Yellow, graphismes Black, vinyle Black, Shaker, spoilers, Sport Slats, levier Hurst, window sticker, dossiers d’entretien et Deluxe Marti Report.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1970 Ford Mustang 1969-1973 combine puissance V8, boîte manuelle quatre rapports, différentiel autobloquant, style immédiatement reconnaissable et équipement performance d’inspiration ancienne dans un ensemble. Sa finition Yellow, ses graphismes Black, son Shaker, ses spoilers, ses Sport Slats et ses jantes Magnum 500-style offrent une présence. Pour les amateurs de Mustang modifiées, cet exemplaire propose implication manuelle, propulsion, entretien des freins documenté et documents intéressants.
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