1970 Ford Mustang 1969-1973 zu verkaufen – Coyote-V8-Restomod mit Sechsgang-Handschaltung

1970 Ford Mustang 1969-1973 zu verkaufen: Coyote-V8-Restomod mit Sechsgang-Handschaltung

Der 1970 Ford Mustang 1969-1973 verbindet klassische Muscle-Car-Proportionen mit einem 5,0-Liter-Coyote-V8 und einem Tremec-T56-Sechsgang-Schaltgetriebe, wodurch traditionelle Optik und zeitgemäße Leistungsentfaltung unmittelbar zusammenfinden. In Candy Apple Red über hellbraunem Leder kombiniert er historischen Mustang-Charakter mit modernisierter Fahrwerks-, Brems-, Komfort- und Unterhaltungstechnik für einen deutlich alltagstauglicheren Restomod-Ansatz. Außen gehören eine Front im Stil von 1969, spezielle Stoßfänger und Schürzen, ein integrierter Heckspoiler, geglättete Regenrinnen und eine Shelby-inspirierte Heckblende dazu. Für Enthusiasten, die klassischen Ford-Auftritt mit moderner Technik suchen, verbindet dieser Umbau Stil, Nutzbarkeit und Fahrerbeteiligung auf besonders überzeugende Weise.

Angebot

1970 Ford Mustang 1969-1973 zu verkaufen

Motor und Leistung

Ein 5,0-Liter-Coyote-V8 arbeitet mit einem Tremec-T56-Sechsgang-Schaltgetriebe zusammen und liefert moderne Reaktion bei weiterhin direkter Fahrerbeteiligung. Ein gefräster Schalthebel mit Hurst-T-Griff verstärkt das klassische Muscle-Car-Gefühl und sorgt zusätzlich für einen bewusst mechanischen Bedienungseindruck. Die maßgefertigte mittig austretende Doppelauspuffanlage gibt der Heckschürze eine markante optische und akustische Signatur. Breite Hinterreifen und die aufgewertete Fahrwerkstechnik unterstützen einen souveränen Straßeneinsatz mit stabiler Traktion und klarer Rückmeldung.

Technik und Spezifikationen

Detroit-Speed-Komponenten umfassen eine Alumaframe-Vorderachse, Quadralink-Hinterradaufhängung, Mini-Tubs und Subframe-Verstärkungen, die Struktur und Geometrie deutlich modernisieren. Einstellbare JRi-Coilover und Servolenkung unterstützen eine präzise Abstimmung, kontrollierte Karosseriebewegungen und angenehme Alltagstauglichkeit. Die Baer-Bremsanlage kombiniert einen passenden Hauptbremszylinder mit Sechskolben-Sätteln vorn und Vierkolben-Sätteln hinten über gelochten und geschlitzten Scheiben.

Design und Tradition

Candy Apple Red betont die lange Motorhaube, das Fastback-Profil, kräftige hintere Kotflügel und die individuellen Karosseriedetails, ohne die klassische Form zu verfremden. Die 1969er-Front, Shelby-inspirierte Heckblende, integrierte Spoilerkante, geglättete Regenrinnen und angepasste Stoßfänger schaffen einen klareren, zielgerichteten Auftritt. Innen ergänzen hellbraunes Leder, Vintage-Air-Klimatisierung, elektrische Fensterheber, Rückfahrkamera und Kenwood-Infotainment mit verbesserten Lautsprechern den klassischen Grundcharakter um spürbar mehr Komfort.

Fahrerlebnis

Der Coyote-V8 und das Sechsgang-Getriebe vermitteln ein unmittelbareres Fahrerlebnis als ein zeitgenössischer Antrieb und bewahren zugleich den Reiz manueller Gangwechsel. Detroit-Speed-Fahrwerk, JRi-Coilover, breite Firestone-Reifen und kräftige Baer-Bremsen schaffen eine belastbare Grundlage für kontrollierte Kurvenfahrt und Verzögerung. Moderne Klimatisierung, elektrische Fensterheber, Servolenkung und Rückfahrkamera erleichtern den regelmäßigen Straßeneinsatz und machen längere Ausfahrten deutlich entspannter.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 5,0-Liter-Coyote-V8 und das Tremec-T56-Sechsgang-Getriebe verbinden moderne Leistung mit direkter Fahrerbeteiligung.
Candy Apple Red und hellbraunes Leder ergeben eine kräftige, klassische amerikanische Farbkombination.
Detroit-Speed-Fahrwerk, Mini-Tubs, Subframe-Verstärkungen und JRi-Coilover sorgen für umfassende Chassis-Modernisierung.
Baer-Sechskolbenbremsen vorn und Vierkolbenbremsen hinten arbeiten mit gelochten und geschlitzten Scheiben.
Vintage Air, elektrische Fensterheber, Rückfahrkamera, Kenwood-System und Build-Fotoordner ergänzen Komfort und Dokumentation.

Spezifikationen

Motor: 5,0-Liter-Coyote-Benzin-V8.
Getriebe: Tremec T56 Sechsgang-Handschaltung.
Fahrwerk: Detroit Speed Alumaframe vorn und Quadralink hinten mit einstellbaren JRi-Coilovern.
Räder und Reifen: Gestaffelte 19-Zoll-Budnik-Räder mit Firestone Firehawk Indy 500 in 245/35 vorn und 325/30 hinten.
Bremsen: Baer-Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten mit gelochten und geschlitzten Scheiben.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1970 Ford Mustang 1969-1973 bewahrt die visuelle Präsenz eines klassischen Mustang und ergänzt sie um Antriebs-, Fahrwerks-, Brems- und Komforttechnik, die viele Restomod-Käufer suchen. Candy Apple Red, breite Budnik-Räder, individuelle Karosseriedetails und das hellbraune Lederinterieur geben dem Umbau eine zusammenhängende Identität, die sportliche Präsenz mit klassischer Mustang-Ausstrahlung und moderner Restomod-Qualität verbindet. Für Sammler, die klassischen Stil mit moderner Fahrbarkeit verbinden möchten, ist dieser Mustang eine überzeugende und in sich schlüssige Interpretation mit hoher Alltagstauglichkeit und klarer Enthusiastenorientierung.

1970 Ford Mustang 1969-1973 zu verkaufen – Coyote-V8-Restomod mit Sechsgang-Handschaltung