1970 International Harvester Scout à vendre : V8 Flame Red automatique 4x4
La 1970 International Harvester Scout associe un V8 304ci à une boîte automatique trois rapports et une boîte de transfert à deux gammes. Présentée en Flame Red avec toit rigide White sur sellerie Black, elle affiche une allure vintage affirmée. L’équipement comprend des jantes Fuel 16 pouces, des Toyo Open Country A/T 31×10.5 pouces, des amortisseurs Skyjacker, un carburateur Holley, un allumage PerTronix, des moyeux avant manuels et une console centrale. Elle combine caractère V8, remise en état et matériel tout-terrain.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1970 International Harvester Scout à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence 304ci associé à une boîte automatique trois rapports. Une boîte de transfert à deux gammes offre des rapports routiers et une gamme courte. Le carburateur Holley et l’allumage électronique PerTronix complètent la mécanique. Ensemble, V8, automatique, transfert et moyeux verrouillables composent une mécanique simple.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fuel 16 pouces à accents rouges ont récemment reçu des Toyo Open Country A/T en 31×10.5 pouces. La suspension a été révisée avec des amortisseurs Skyjacker, des éléments de direction CPT et des bagues de ressort en polyuréthane. Le vendeur indique aussi le remplacement du maître-cylindre, des mâchoires arrière et des cylindres de roue.
Design et héritage
Flame Red souligne la carrosserie droite, les porte-à-faux courts et les proportions simples de ce 4x4 ancien. Le toit White, les jantes à accents rouges et les pneus tout-terrain renforcent son allure. À bord, la sellerie Black et la console centrale gardent l’habitacle simple.
Expérience de conduite
Le V8 304ci et la boîte trois rapports offrent une conduite détendue. La boîte de transfert, les moyeux avant manuels, les Toyo, la direction rénovée et les amortisseurs Skyjacker soutiennent l’usage mixte. La position haute, les dimensions compactes et les commandes simples favorisent une conduite directe.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 304ci et la boîte automatique trois rapports offrent une conduite de 4x4 classique directe.
- La boîte de transfert à deux gammes et les moyeux avant manuels apportent la motricité.
- Flame Red avec toit White et sellerie Black crée un contraste classique.
- Les jantes Fuel, pneus Toyo, amortisseurs Skyjacker et composants CPT ajoutent des améliorations ciblées.
- Le carburateur Holley, l’allumage PerTronix, les travaux de freinage, la console et le Line Setting Ticket complètent l’ensemble.
Spécifications
- Moteur : V8 essence 304ci avec carburateur Holley et allumage électronique PerTronix.
- Transmission : automatique trois rapports avec boîte de transfert à deux gammes et moyeux avant à verrouillage manuel.
- Jantes et pneus : jantes Fuel 16 pouces à accents rouges avec Toyo Open Country A/T en 31×10.5 pouces.
- Châssis et freins : amortisseurs Skyjacker, composants de direction CPT, bagues en polyuréthane, maître-cylindre, mâchoires arrière et cylindres de roue remplacés.
- Extérieur et intérieur : Flame Red, toit rigide White, sellerie Black, console centrale et Line Setting Ticket.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1970 International Harvester Scout combine puissance V8, boîte automatique, transmission à deux gammes et style utilitaire classique. Sa finition Flame Red, son toit White, ses jantes Fuel, ses Toyo, ses amortisseurs Skyjacker, son Holley et son allumage PerTronix mêlent caractère ancien et améliorations pratiques. Pour les amateurs de premiers 4x4 américains, ce Scout offre simplicité mécanique, travaux documentés, équipement utile et personnalité distinctive.
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