1970 Porsche 914/6 à vendre – Targa argentée à flat-six
La 1970 Porsche 914/6 associe une architecture compacte à moteur central à un flat-six, une boîte-pont manuelle et la polyvalence d’un toit amovible. Présenté en Silver Metallic avec du vinyle noir, cet exemplaire adopte une combinaison sobre qui convient parfaitement à la carrosserie basse et anguleuse. Son équipement comprend un panneau Targa amovible, des antibrouillards, des sièges réglables, un chauffage et un autoradio CD. Des jantes style Fuchs, des barres antiroulis avant et arrière optionnelles, des amortisseurs Bilstein et quatre freins à disque complètent sa configuration.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 2,0 litres installé derrière l’habitacle dans l’architecture centrale compacte de la voiture. Une boîte-pont manuelle cinq rapports place l’embrayage et chaque changement de vitesse directement sous le contrôle du conducteur. L’installation centrale concentre les principaux éléments mécaniques entre les essieux et définit l’architecture fondamentale de cette sportive. Ensemble, le flat-six, les cinq rapports et le format biplace léger créent une configuration axée sur équilibre, réponse mécanique et participation délibérée.
Ingénierie et caractéristiques
Les jantes de style Fuchs de 15 pouces, qui proviendraient d’une Porsche 944, portent des pneus Dunlop Direzza ZIII 195/65 installés en 2019. Les barres antiroulis avant et arrière proposées en option fonctionnent avec des amortisseurs arrière Bilstein, tandis que quatre disques assurent le freinage. L’entretien réalisé depuis 2019 aurait inclus une purge du liquide ainsi que de nouveaux disques avant, flexibles et une conduite rigide.
Design et héritage
La peinture Silver Metallic souligne le capot bas, les ailes avant relevées, l’habitacle compact, les larges montants et la poupe courte. Le panneau noir amovible crée une bande contrastante au-dessus de l’habitacle et permet de profiter d’une conduite plus ouverte. Les phares escamotables, antibrouillards, pare-chocs simples, jantes style Fuchs et garnitures discrètes préservent l’apparence géométrique épurée de la carrosserie.
Expérience de conduite
Le vinyle noir couvre les sièges réglables et les surfaces de l’habitacle, créant un environnement simple organisé autour du conducteur. Le levier cinq rapports, la position basse, les instruments compacts, le chauffage et l’autoradio CD équilibrent fonctionnement traditionnel et commodité élémentaire. Le flat-six, le moteur central, les barres antiroulis, les amortisseurs Bilstein, les quatre disques et les pneus réactifs devraient offrir une expérience captivante fondée sur des commandes prévisibles.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six de 2,0 litres apporte une motorisation six cylindres distinctive dans la carrosserie centrale compacte.
- La boîte-pont manuelle cinq rapports offre un contrôle direct et préserve une conduite profondément mécanique.
- Le panneau Targa amovible associe l’apparence structurelle d’un coupé à la flexibilité d’un toit ouvert.
- Les barres antiroulis, amortisseurs Bilstein et quatre disques renforcent la configuration du châssis.
- La peinture Silver Metallic, le vinyle noir, les antibrouillards et les jantes créent une présentation sobre.
Caractéristiques
- Moteur essence à six cylindres opposés de 2,0 litres installé en position centrale.
- Boîte-pont manuelle cinq rapports et barres antiroulis avant et arrière optionnelles.
- Peinture Silver Metallic avec sellerie en vinyle noir et sièges réglables.
- Jantes style Fuchs de 15 pouces avec pneus Dunlop Direzza ZIII 195/65.
- Toit Targa amovible, quatre freins à disque, antibrouillards, chauffage et autoradio CD.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
L’association d’un flat-six, d’un moteur central, d’une boîte manuelle cinq rapports et d’un toit amovible confère à cette Porsche une identité particulièrement distinctive. Sa présentation argentée et noire, son équipement utile, ses barres antiroulis, ses amortisseurs Bilstein et son entretien des freins renforcent l’ensemble. Les acheteurs pourront examiner moteur, boîte-pont, corrosion, ajustement du toit, origine des jantes, âge des pneus, freinage, peinture, identification et dossiers afin d’évaluer authenticité, aptitude routière et potentiel de collection.
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La 1970 Porsche 914/6 réunit caractère du flat-six, commandes manuelles, équilibre d’une architecture centrale et plaisir d’un toit amovible dans un format compact. Sa présentation sobre, son équipement de châssis et les travaux de freinage enregistrés en font une proposition attrayante pour passionnés et collectionneurs Porsche avertis.