1970 Porsche 914/6 zu verkaufen – Silberner Sechszylinder-Targa

Der 1970 Porsche 914/6 verbindet kompakte Mittelmotorbauweise mit Boxermotorleistung, manuellem Transaxle und der Vielseitigkeit eines herausnehmbaren Dachs. Dieses Exemplar in Silver Metallic mit schwarzem Vinyl präsentiert eine zurückhaltende Farbkombination, die ausgezeichnet zur niedrigen kantigen Karosserie passt. Zur Ausstattung gehören herausnehmbares Targa-Dach, Nebelscheinwerfer, zweifach einstellbare Sitze, Heizung und CD-Stereoanlage. Fuchs-Räder, werkseitig optionale Stabilisatoren vorn und hinten, Bilstein-Hinterdämpfer und vier Scheibenbremsen vervollständigen die aufgeführte Spezifikation.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1970 Porsche 914/6 zu verkaufen

Motor und Leistung

Die Leistung liefert ein benzinbetriebener 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der hinter dem Fahrgastraum in der kompakten Mittelmotoranordnung sitzt. Ein manuelles Fünfgang-Transaxle stellt Kupplungsbetätigung und jeden Übersetzungswechsel unmittelbar unter die Kontrolle des Fahrers. Die zentrale Motorposition konzentriert die wesentlichen Antriebskomponenten zwischen den Achsen und definiert die grundlegende mechanische Architektur dieses Sportwagens. Gemeinsam schaffen Boxermotor, fünf Vorwärtsgänge und leichtes Zweisitzerformat eine Ausstattung für Balance, direkte Reaktion und bewusste Fahrerinteraktion.

Technik und Spezifikationen

Die 15-Zoll-Fuchs-Räder stammen Berichten zufolge von einem Porsche 944 und tragen Dunlop-Direzza-ZIII-Reifen im Format 195/65 aus dem Jahr 2019. Werkseitig optionale Stabilisatoren vorn und hinten arbeiten mit Bilstein-Hinterdämpfern, während Scheibenbremsen an allen vier Rädern für Verzögerung sorgen. Seit 2019 wurden Berichten zufolge Bremsflüssigkeit, vordere Bremsscheiben, flexible Leitungen und eine starre Bremsleitung erneuert.

Design und Tradition

Silver Metallic hebt die flache Motorhaube, erhöhten vorderen Kotflügel, kompakte Kabine, breiten Segelverkleidungen und kurze Heckpartie hervor. Das herausnehmbare schwarze Dachpaneel bildet ein kontrastierendes Band über dem Cockpit und ermöglicht auf Wunsch ein offeneres Fahrerlebnis. Klappscheinwerfer, zusätzliche Nebelleuchten, einfache Stoßfänger, Fuchs-Räder und zurückhaltende Außendetails bewahren die klare geometrische Erscheinung der Karosserie.

Fahrerlebnis

Schwarzes Vinyl bedeckt die zweifach einstellbaren Sitze und umliegenden Innenraumflächen und schafft ein geradliniges fahrerorientiertes Umfeld. Fünfgang-Schalthebel, niedrige Sitzposition, kompakte Instrumente, Heizungsbedienung und CD-Stereoanlage verbinden traditionellen Betrieb mit grundlegender Bequemlichkeit. Boxermotor, Mittelmotorposition, Stabilisatoren, Bilstein-Hinterdämpfer, vier Scheibenbremsen und reaktionsfreudige Reifen sollten ein beteiligendes Erlebnis mit vorhersehbaren Eingaben und enger mechanischer Verbindung ermöglichen.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

• Der 2,0-Liter-Boxermotor bringt eine charakteristische Sechszylinder-Kraftquelle in die kompakte Mittelmotor-Karosserie.
• Das manuelle Fünfgang-Transaxle bietet unmittelbare Kontrolle und bewahrt ein ausgesprochen mechanisches Fahrerlebnis.
• Das herausnehmbare Targa-Paneel kombiniert die strukturelle Erscheinung eines Coupés mit Offenfahrflexibilität.
• Werkseitige Stabilisatoren, Bilstein-Hinterdämpfer und vier Scheibenbremsen stärken die Fahrwerksausstattung.
• Silver Metallic, schwarzes Vinyl, Nebelscheinwerfer und Fuchs-Räder erzeugen eine zurückhaltende Präsentation.

Ausstattung und Daten

• Benzinbetriebener 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor in zentraler Einbauposition.
• Manuelles Fünfgang-Transaxle und werkseitig optionale Stabilisatoren vorn und hinten.
• Silver-Metallic-Lackierung mit schwarzen Vinylpolstern und einstellbaren Sitzen.
• Fünfzehn-Zoll-Fuchs-Räder mit Dunlop-Direzza-ZIII-Reifen im Format 195/65.
• Herausnehmbares Targa-Dach, vier Scheibenbremsen, Nebelleuchten, Heizung und CD-Stereoanlage.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Die Verbindung aus Boxermotor, zentraler Einbauposition, Fünfgang-Handschaltung und herausnehmbarem Dach verleiht diesem Porsche eine besonders eigenständige Identität. Seine silber-schwarze Präsentation, praktische Cockpitausstattung, werkseitigen Stabilisatoren, Bilstein-Dämpfer und dokumentierte Bremsarbeiten stärken das Gesamtangebot. Interessenten können Motor und Transaxle, Korrosion, Dachpassung, Radherkunft, Reifenalter, Bremsarbeiten, Lackierung, Identifikationsnummern und vorhandene Unterlagen prüfen, wenn sie Authentizität, Straßenbereitschaft und Sammlungspotenzial beurteilen.

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Der 1970 Porsche 914/6 verbindet Sechszylinder-Charakter, manuelle Kontrolle, ausgewogene Mittelmotoranordnung und Offenfahrvergnügen in einem kompakten Format. Seine zurückhaltende Präsentation, zweckmäßige Fahrwerkstechnik und dokumentierten Bremsarbeiten machen ihn zu einem überzeugenden Angebot für sachkundige Porsche-Enthusiasten und Sammler.