1970 Porsche LWB 911S (1969-1973) à vendre : Albert Blue, flat-six reconstruit et cinq rapports
La 1970 Porsche LWB 911S (1969-1973) associe un flat-six 2,2 litres reconstruit à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Présentée en Albert Blue sur sellerie Black, elle affiche une combinaison classique. L’équipement comprend des jantes Fuchs de 15 pouces partiellement polies, des Continental ContiProContact 195/65, quatre freins à disque avec étriers aluminium et rotors ventilés, des sièges sport, des vitres électriques, un chauffage et un autoradio Blaupunkt à boutons. Le certificat Porsche, le manuel et les dossiers d’entretien documentent utilement la voiture.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1970 Porsche LWB 911S (1969-1973) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence 2,2 litres reconstruit associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Le moteur arrière et la boîte manuelle placent accélérateur, embrayage, régime moteur et sélection des rapports au centre de chaque trajet. Sa configuration reconstruite conserve l’architecture compacte du flat-six qui définit son caractère. Ensemble, moteur et boîte cinq rapports forment une mécanique directe adaptée aux routes sinueuses.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fuchs de 15 pouces partiellement polies chaussent des Continental ContiProContact 195/65 portant des codes de production 2015. Les quatre freins à disque utilisent des étriers aluminium et des rotors ventilés. Les dimensions compactes, la monte pneumatique étroite et la simplicité du châssis favorisent une conduite communicative.
Design et héritage
La peinture Albert Blue souligne le long capot, le pavillon droit, les montants fins et les proportions nettes de cette 911 à empattement long. Les Fuchs partiellement polies, les détails simples et la carrosserie compacte préservent une allure d’époque. À bord, sellerie Black, sièges sport, vitres électriques, chauffage et autoradio Blaupunkt à boutons offrent un confort utile.
Expérience de conduite
Le flat-six reconstruit et la boîte cinq rapports placent réponse à l’accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Les Continental étroits, les freins ventilés, les dimensions compactes et l’architecture moteur arrière récompensent les gestes fluides et une bonne gestion des transferts de masse. Les sièges sport, les commandes simples et l’habitacle intime conviennent aux routes panoramiques.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 2,2 litres reconstruit et la boîte-pont manuelle cinq rapports offrent une mécanique Porsche classique engageante.
- Albert Blue sur sellerie Black crée une combinaison sobre et classique.
- Les Fuchs de 15 pouces et les Continental 195/65 préservent une posture compacte.
- Les quatre freins à disque avec étriers aluminium et rotors ventilés forment un ensemble cohérent.
- Le Porsche Certificate of Authenticity, le manuel et les dossiers d’entretien renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence 2,2 litres reconstruit.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports.
- Jantes et pneus : Fuchs de 15 pouces partiellement polies avec Continental ContiProContact 195/65 portant des codes 2015.
- Freins : quatre disques avec étriers aluminium et rotors ventilés.
- Extérieur et intérieur : Albert Blue, sellerie Black, sièges sport, vitres électriques, chauffage, autoradio Blaupunkt, Porsche Certificate of Authenticity, manuel du propriétaire et dossiers d’entretien.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1970 Porsche LWB 911S (1969-1973) combine style à empattement long, flat-six reconstruit, boîte cinq rapports, jantes Fuchs et freins ventilés. Sa finition Albert Blue, son habitacle Black, ses sièges sport et son autoradio d’époque composent une configuration distinctive. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les Porsche classiques, cet exemplaire offre implication mécanique directe, documentation utile et caractère analogique séduisant.
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