1970 Triumph TR6 zu verkaufen – Schwarzer Mazda-Umbau mit Fünfgang

1970 Triumph TR6 zu verkaufen: Schwarzer Mazda-Umbau mit Fünfgang

Der 1970 Triumph TR6 verbindet britisches Roadster-Design mit einem 1,8-Liter-Mazda-Reihenvierzylinder, Mazda-Fünfgang-Handschaltung und Nissan-Sperrdifferenzial. In Black neu lackiert, mit Black Verdeck und Black Kunstleder präsentiert er sich in einem konsequent monochromen Look. Zur Ausstattung gehören schwarz pulverbeschichtete 15-Zoll-Stahlräder, Yokohama Avid Touring S Reifen, Vintage Air Klimaanlage, Morel Bluetooth-Lautsprecher, H4-Scheinwerfer, Coil-on-Plug-Zündung, MS3Pro-Steuergerät, Tieferlegungsfedern und einstellbare Spax-Stoßdämpfer. Für Enthusiasten verbindet dieser modifizierte TR6 klassischen Charakter, offenes Fahren, Handschaltung, zeitgemäße Bedienbarkeit und nützliche moderne Ausrüstung in einem ungewöhnlichen britisch-japanischen Gesamtpaket.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1970 Triumph TR6 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 1,8-Liter-Benzin-Mazda-Reihenvierzylinder in Verbindung mit einer Mazda-Fünfgang-Handschaltung. Ein Nissan-Sperrdifferenzial unterstützt die Traktion an den Hinterrädern und ergänzt den umgebauten Antriebsstrang um eine klar fahrdynamisch orientierte Komponente. Coil-on-Plug-Zündung und MS3Pro-Steuergerät bringen moderne Motorsteuerung in die umgebaute Antriebseinheit und ersetzen damit einen Teil der ursprünglich einfacheren elektrischen und zündungsseitigen Technik. Zusammen ergeben Mazda-Motor, Fünfganggetriebe, elektronische Steuerung und Sperrdifferenzial einen eigenständigen Restomod-Antrieb, der klassische Roadster-Proportionen mit modernerer Technik und direkter Fahrerinteraktion verbindet.

Technik und Spezifikationen

Schwarz pulverbeschichtete 15-Zoll-Stahlräder tragen 205/70 Yokohama Avid Touring S Reifen und passen zum zurückhaltenden Auftritt. Laut Verkäufer wurde das Fahrwerk mit SuperPro-Buchsen, Tieferlegungsfedern, einstellbaren Spax-Stoßdämpfern und abgedichteten hinteren Radlagern überholt, wodurch wichtige Verschleiß- und Abstimmungskomponenten gemeinsam erneuert oder verändert wurden. Vordere Scheiben- und hintere Trommelbremsen wurden unter aktueller Besitzzeit ebenfalls überholt und mit Doppel-Hauptbremszylindern ausgestattet, was die dokumentierte technische Überarbeitung des Fahrzeugs sinnvoll ergänzt.

Design und Tradition

Der Black Lack betont die lange Motorhaube, das kompakte Cockpit, die klaren Flanken und die klassischen offenen Proportionen des TR6. Black Verdeck, schwarze Stahlräder und H4-Scheinwerfer setzen das monochrome Thema fort und geben dem klassischen Roadster einen bewusst reduzierten, leicht sportlicheren Auftritt. Innen verbinden Black Kunstleder, Vintage Air Klimaanlage und Morel Bluetooth-Lautsprecher klassische Schlichtheit mit praktischem Reisekomfort und moderner Nutzbarkeit auf längeren Sommerfahrten.

Fahrerlebnis

Der Mazda-Reihenvierzylinder und die Fünfgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Tieferlegungsfedern, einstellbare Spax-Dämpfer, SuperPro-Buchsen, Sperrdifferenzial und Yokohama Reifen schaffen unter der klassischen Karosserie eine modernisierte Straßenbasis mit stärkerer Betonung auf kontrollierter Radführung und direkterem Fahrgefühl. Klimaanlage, Bluetooth-Audio, überarbeitete Bremsen und offenes Fahren machen entspannte Wochenendtouren angenehm und erweitern die Einsatzmöglichkeiten über kurze Ausfahrten hinaus.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 1,8-Liter-Mazda-Reihenvierzylinder und die Fünfgang-Handschaltung geben dem klassischen TR6 einen modernisierten, alltagstauglicheren Antrieb.
Das Nissan-Sperrdifferenzial ergänzt den Hinterradantrieb um traktionsorientierte Technik.
Coil-on-Plug-Zündung und MS3Pro-Steuergerät bringen moderne Motorsteuerung in den Umbau.
SuperPro-Buchsen, Tieferlegungsfedern, einstellbare Spax-Dämpfer und abgedichtete hintere Radlager unterstützen das umfassend überarbeitete Fahrwerk.
Vintage Air Klimaanlage, Morel Bluetooth-Lautsprecher, H4-Scheinwerfer und überholte Bremsen erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Spezifikationen

Motor: 1,8-Liter-Benzin-Mazda-Reihenvierzylinder mit Coil-on-Plug-Zündung und MS3Pro-Steuergerät.
Getriebe: Mazda-Fünfgang-Handschaltung mit Nissan-Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: Schwarz pulverbeschichtete 15-Zoll-Stahlräder mit 205/70 Yokohama Avid Touring S Reifen.
Chassis und Bremsen: SuperPro-Buchsen, Tieferlegungsfedern, einstellbare Spax-Dämpfer, abgedichtete Hinterradlager, vordere Scheiben, hintere Trommeln und Doppel-Hauptbremszylinder.
Außen und innen: Black Neulackierung, Black Verdeck, Black Kunstleder, Vintage Air Klimaanlage, Morel Bluetooth-Lautsprecher und H4-Scheinwerfer.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1970 Triumph TR6 kombiniert britische Roadster-Proportionen mit japanischen Antriebskomponenten und gezielten Chassis-Upgrades. Black-on-Black-Optik, Mazda-Fünfganggetriebe, Nissan-Sperrdifferenzial, Spax-Dämpfer, Yokohama Reifen, Klimaanlage und Bluetooth-Audio ergeben eine eigenständige Restomod-Spezifikation. Für Enthusiasten, die klassisches offenes Design mit modernerer Mechanik verbinden möchten, bietet dieser TR6 Vintage-Optik, dokumentierte Fahrwerks- und Bremsarbeiten, direkte Bedienung, einen ungewöhnlichen Antriebsmix und praktische Ausstattung für regelmäßige Straßennutzung und längere Freizeitfahrten.

1970 Triumph TR6 zu verkaufen – Schwarzer Mazda-Umbau mit Fünfgang