1971 Alfa Romeo 105/115 Series Coupe à vendre : coupé Red Twin-Cam à cinq rapports

La 1971 Alfa Romeo 105/115 Series Coupe associe un quatre-cylindres twin-cam de 1,8 litre à l’injection SPICA et une boîte manuelle cinq rapports dans un coupé italien compact. Repeinte en Red sur sellerie vinyle Black, elle présente une carrosserie vive et un habitacle simple centré sur le conducteur. L’équipement comprend des jantes Rota RB Silver de 15 pouces à rebords polis, des Hankook Venus TD 195/55, des amortisseurs aftermarket, des ressorts Centerline, quatre freins à disque, des longues-portées ambrés, un volant Personal à jante bois et une instrumentation Jaeger. Pour les passionnés d’Alfa analogiques, cet exemplaire combine proportions classiques, mécanique simple, détails d’époque et modifications de châssis utiles.

Consultez l’annonce officielle ci-dessous.

1971 Alfa Romeo 105/115 Series Coupe à vendre

Moteur et performances

La puissance provient d’un quatre-cylindres essence twin-cam de 1,8 litre équipé de l’injection SPICA et associé à une boîte manuelle cinq rapports. Le moteur injecté conserve une architecture simple tout en apportant le caractère mécanique typique des Alfa Romeo classiques. La boîte cinq rapports place embrayage, régime moteur et sélection volontaire des vitesses directement au centre de l’expérience. Ensemble, moteur twin-cam, injection mécanique et transmission manuelle composent une mécanique engageante particulièrement adaptée aux routes sinueuses et aux sorties détendues du week-end.

Ingénierie et spécifications

Les jantes Rota RB Silver de 15 pouces à rebords polis chaussent des Hankook Venus TD en 195/55 et donnent au coupé une posture routière affirmée. Des amortisseurs aftermarket travaillent avec des ressorts Centerline qui auraient été installés sous la propriété actuelle, créant une configuration de suspension modifiée sans dénaturer l’architecture générale. Les quatre freins à disque assurent le ralentissement et complètent logiquement l’ensemble constitué par les roues, pneus, ressorts et amortisseurs.

Design et héritage

La peinture Red souligne les montants fins, la ceinture basse, le pavillon compact et les proportions nettes qui caractérisent la carrosserie 105/115. Les longues-portées ambrés et les Rota RB à rebords polis ajoutent du caractère tout en respectant l’esprit sportif classique du coupé. À bord, le vinyle Black, le volant Personal à jante bois et l’instrumentation Jaeger créent un environnement vintage concentré et typiquement italien.

Expérience de conduite

Le quatre-cylindres twin-cam et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Les amortisseurs aftermarket, ressorts Centerline, Hankook 195/55 et quatre freins à disque forment une base cohérente pour une conduite routière réactive. Les dimensions compactes, l’habitacle fin, le volant bois et les commandes simples encouragent une conduite intime adaptée aux routes secondaires, rassemblements et balades classiques.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Le twin-cam 1,8 litre et la boîte manuelle cinq rapports forment une mécanique Alfa Romeo classique offrant une implication directe.
• L’injection SPICA apporte au moteur un système d’alimentation mécanique d’époque et une personnalité technique distinctive.
• La peinture Red sur vinyle Black crée une combinaison forte et intemporelle pour l’élégante carrosserie de coupé.
• Les Rota RB, pneus Hankook, amortisseurs aftermarket, ressorts Centerline et quatre freins à disque composent une configuration routière ciblée.
• Les longues-portées ambrés, le volant Personal à jante bois et l’instrumentation Jaeger ajoutent des détails séduisants d’esprit ancien.

Spécifications

• Moteur : quatre-cylindres essence twin-cam de 1,8 litre avec injection SPICA.
• Transmission : boîte manuelle cinq rapports.
• Jantes et pneus : Rota RB Silver de 15 pouces à rebords polis avec Hankook Venus TD en 195/55.
• Châssis et freins : amortisseurs aftermarket, ressorts Centerline montés selon l’annonce sous la propriété actuelle et quatre freins à disque.
• Extérieur et intérieur : peinture Red, vinyle Black, longues-portées ambrés, volant Personal à jante bois et instrumentation Jaeger.

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La 1971 Alfa Romeo 105/115 Series Coupe combine moteur twin-cam, injection SPICA, boîte cinq rapports, dimensions compactes et style italien reconnaissable dans un ensemble classique cohérent. Sa finition Red, son habitacle Black, ses Rota RB, ses pneus Hankook, ses ressorts Centerline, ses phares ambrés, son volant bois et ses instruments Jaeger créent une configuration passionnée distinctive. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les coupés européens analogiques, cette Alfa offre implication mécanique, modifications de châssis utiles, proportions équilibrées et caractère direct pour des sorties régulières.

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