1972 Datsun 240Z à vendre : restomod Intense Blue à V8 LS1 et six rapports
La 1972 Datsun 240Z associe les proportions d’une sportive japonaise classique à un V8 LS1 de 5,7 litres, une boîte Tremec T56 six rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Intense Blue Pearlcoat sur sellerie Black, elle affiche une préparation restomod particulièrement affirmée. L’équipement comprend des jantes Rota de 17 pouces, des BFGoodrich g-Force Sport COMP-2, des combinés CRX Racing réglables, quatre freins à disque Wilwood, une direction assistée électrique, la climatisation Vintage Air, des sièges Recaro, un arceau Auto Power, un levier court B&M, un volant Grant et un autoradio Vintage Sound. Elle combine silhouette Z emblématique, puissance V8 moderne, châssis profondément amélioré et équipements de confort utiles.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence LS1 de 5,7 litres associé à une boîte manuelle Tremec T56 six rapports. Un différentiel autobloquant aide à transmettre le couple aux roues arrière et améliore la motricité à l’accélération. La boîte manuelle place embrayage, régime moteur et sélection des rapports directement au centre de l’expérience. Ensemble, LS1, boîte six rapports et propulsion composent une mécanique restomod puissante offrant un potentiel de performances largement modernisé.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Rota de 17 pouces chaussent des BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 en 245/45 à l’avant et 275/40 à l’arrière, tandis qu’une roue de secours assortie reçoit un Hankook Ventus. Les combinés CRX Racing réglables travaillent avec des bras de suspension monoball en aluminium, des barres antiroulis avant et arrière, une barre anti-rapprochement, des renforts de longerons Bad Dog Parts et une direction électrique Silvermine Motors. Des étriers Wilwood serrent des disques percés aux quatre roues et fonctionnent avec un répartiteur de freinage Wilwood réglable.
Design et héritage
La teinte Intense Blue Pearlcoat souligne le long capot, l’habitacle compact, le pavillon fastback et les ailes arrière musclées de la 240Z. Les ailes élargies, le spoiler avant, l’aileron arrière et les larges jantes Rota renforcent la présence sans masquer la silhouette caractéristique de la Z. À bord, sellerie Black, sièges Recaro, arceau Auto Power, levier B&M, volant Grant, Vintage Air et audio Vintage Sound composent un cockpit restomod fonctionnel.
Expérience de conduite
Le V8 LS1 et la boîte Tremec six rapports placent accélérateur, embrayage et choix des vitesses directement entre les mains du conducteur. Combinés réglables, bras monoball, renforts de châssis, barres antiroulis, direction électrique, pneus décalés et freins Wilwood fournissent une base mécanique sérieuse. Les dimensions compactes, la propulsion, la position basse et les commandes améliorées séduiront les conducteurs recherchant une interprétation nettement plus puissante de la 240Z classique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 LS1 5,7 litres et la Tremec T56 six rapports créent une conversion moderne importante dans la légère plateforme Z.
- Le différentiel autobloquant complète la propulsion et favorise une transmission efficace du couple.
- Combinés CRX Racing, bras monoball, barres antiroulis, renforts de longerons et direction électrique modernisent largement le châssis.
- Étriers Wilwood, disques percés et répartiteur réglable apportent un équipement de freinage sérieux aux quatre roues.
- Intense Blue Pearlcoat, ailes élargies, Recaro, arceau, Vintage Air et audio rétro composent une préparation visuellement cohérente.
Spécifications
- Moteur : V8 essence LS1 de 5,7 litres.
- Transmission : boîte manuelle Tremec T56 six rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : Rota 17 pouces avec BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 en 245/45 avant et 275/40 arrière.
- Châssis et freins : combinés CRX Racing réglables, bras monoball, barres antiroulis, renforts de longerons, direction électrique et quatre freins à disque Wilwood.
- Extérieur et intérieur : Intense Blue Pearlcoat, sellerie Black, ailes élargies, spoiler avant, aileron arrière, sièges Recaro, arceau, levier B&M, volant Grant, Vintage Air et autoradio Vintage Sound.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1972 Datsun 240Z combine style Z classique, puissance du V8 LS1, boîte manuelle six rapports, autobloquant et châssis profondément modernisé. Sa finition Intense Blue, ses ailes élargies, ses Rota décalées, ses Recaro, ses freins Wilwood, son arceau et sa suspension préparée composent un ensemble cohérent. Pour les conducteurs préférant les restomods aux voitures strictement d’origine, cette 240Z offre style distinctif, équipement performant, implication manuelle et confort pratique.
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