1972 Datsun 240Z zu verkaufen – Intense Blue LS1-V8 Restomod mit Sechsgang

1972 Datsun 240Z zu verkaufen: Intense Blue LS1-V8 Restomod mit Sechsgang

Der 1972 Datsun 240Z verbindet klassische japanische Sportwagenproportionen mit einem 5,7-Liter-LS1-V8, Tremec-T56-Sechsganggetriebe und Sperrdifferenzial. In Intense Blue Pearlcoat über Black Polsterung präsentiert er sich als konsequent aufgebauter Restomod mit umfangreichen technischen Änderungen. Zur Ausstattung gehören 17-Zoll-Rota-Räder, BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 Reifen, einstellbare CRX-Racing-Gewindefederelemente, Wilwood-Scheibenbremsen rundum, elektrische Servolenkung, Vintage Air Klimaanlage, Recaro-Sitze, Auto Power Überrollbügel, B&M Short Shifter, Grant Lenkrad und Vintage Sound Radio. Er kombiniert die unverwechselbare Z-Form mit moderner V8-Leistung, überarbeitetem Fahrwerk und sinnvoller Komfortausstattung.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1972 Datsun 240Z zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 5,7-Liter-Benzin-LS1-V8 in Verbindung mit einem Tremec-T56-Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftübertragung an die Hinterräder und verbessert die Traktion beim Beschleunigen. Die Handschaltung stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden LS1, Sechsganggetriebe und Hinterradantrieb einen kraftvollen Restomod-Antrieb mit deutlich modernisiertem Leistungspotenzial.

Technik und Spezifikationen

17-Zoll-Rota-Räder tragen BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 Reifen in 245/45 vorn und 275/40 hinten, während ein passendes Reserverad mit Hankook Ventus im Kofferraum liegt. Einstellbare CRX-Racing-Gewindefederelemente arbeiten mit Aluminium-Monoball-Lenkern, vorderen und hinteren Stabilisatoren, Domstrebe, Bad-Dog-Parts-Rahmenverstärkungen und elektrischer Silvermine-Motors-Servolenkung. Wilwood-Sättel greifen an allen vier Rädern auf gelochte Bremsscheiben und werden durch ein einstellbares Wilwood-Bremskraftregelventil ergänzt.

Design und Tradition

Intense Blue Pearlcoat betont die lange Motorhaube, kompakte Kabine, Fastback-Dachlinie und kräftigen hinteren Schultern des 240Z. Verbreiterte Kotflügel, Frontspoiler, Heckspoiler und breite Rota-Räder geben der Karosserie einen aggressiveren Stand, ohne die typische Z-Silhouette zu verdecken. Innen schaffen Black Polsterung, Recaro-Sitze, Auto Power Bügel, B&M Schalthebel, Grant Lenkrad, Vintage Air und Vintage Sound Audio ein zweckmäßiges Restomod-Cockpit.

Fahrerlebnis

Der LS1-V8 und das Tremec-Sechsganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einstellbare Federung, Monoball-Lenker, Chassisverstärkungen, Stabilisatoren, elektrische Lenkung, gestaffelte Performance-Reifen und Wilwood-Bremsen schaffen eine fokussierte technische Basis. Kompakte Abmessungen, Hinterradantrieb, tiefe Sitzposition und modernisierte Bedienelemente passen zu Fahrern, die eine erheblich stärkere Interpretation des klassischen 240Z suchen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 5,7-Liter-LS1-V8 und das Tremec-T56-Sechsganggetriebe bilden einen umfangreichen modernen Performance-Umbau in der leichten Z-Plattform.
Das Sperrdifferenzial ergänzt den Hinterradantrieb und unterstützt eine wirkungsvolle Kraftübertragung.
CRX-Racing-Fahrwerk, Monoball-Lenker, Stabilisatoren, Rahmenverstärkungen und elektrische Servolenkung modernisieren das Chassis umfassend.
Wilwood-Sättel, gelochte Scheiben und ein einstellbares Regelventil bringen leistungsorientierte Bremstechnik an alle vier Räder.
Intense Blue Pearlcoat, Kotflügelverbreiterungen, Recaro-Sitze, Überrollbügel, Vintage Air und Retro-Audio ergeben ein stimmiges Restomod-Konzept.

Spezifikationen

Motor: 5,7-Liter-Benzin-LS1-V8.
Getriebe: Tremec-T56-Sechsgang-Handschaltung mit Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: 17-Zoll-Rota-Räder mit BFGoodrich g-Force Sport COMP-2 in 245/45 vorn und 275/40 hinten.
Chassis und Bremsen: CRX-Racing-Gewindefahrwerk, Monoball-Lenker, Stabilisatoren, Rahmenverstärkungen, elektrische Servolenkung und Wilwood-Scheibenbremsen rundum.
Außen und innen: Intense Blue Pearlcoat, Black Polsterung, verbreiterte Kotflügel, Frontspoiler, Heckspoiler, Recaro-Sitze, Überrollbügel, B&M Schalthebel, Grant Lenkrad, Vintage Air und Vintage Sound Radio.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1972 Datsun 240Z kombiniert klassische Z-Optik mit LS1-V8-Leistung, Sechsgang-Handschaltung, Sperrdifferenzial und umfassend modernisiertem Chassis. Intense Blue, verbreiterte Karosserie, gestaffelte Rota-Räder, Recaro-Sitze, Wilwood-Bremsen, Überrollbügel und überarbeitete Federung ergeben einen stimmigen Enthusiastenaufbau. Für Fahrer, die Restomods einer streng originalen Restaurierung vorziehen, bietet dieser 240Z markantes Design, umfangreiche Performance-Hardware, direkte Handschaltung und praktische Komfortverbesserungen.

1972 Datsun 240Z zu verkaufen – Intense Blue LS1-V8 Restomod mit Sechsgang